到4s店。北京現(xiàn)代車有調(diào)表可以去4s店檢測北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ，可以通過查詢保養(yǎng)記錄或讀取發(fā)動機(jī)和變速器北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) 的里程來檢查車輛是否調(diào)整北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) 了儀表。

北京市

中機(jī)科（北京）車輛檢測工程院有限公司（檢測機(jī)構(gòu)）

北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院（檢測機(jī)構(gòu)）

北京市計量檢測科學(xué)研究院（檢測機(jī)構(gòu)）

山東省濟(jì)寧市

山東華通機(jī)動車檢測有限公司（檢測機(jī)構(gòu)）

廣東省

深圳市中檢深六汽車檢測有限公司（檢測機(jī)構(gòu)）

廣州華工機(jī)動車檢測技術(shù)有限公司（檢測機(jī)構(gòu)）

而其他的二手車檢測機(jī)構(gòu)當(dāng)中，比較好的是車跑分、檢車無憂等，只要有營業(yè)執(zhí)照以及二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書的檢測機(jī)構(gòu)都是可以的。我們可以通過店面的規(guī)模來判斷。

首先，占地面積起碼高于200平方米北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ；其次，檢測的設(shè)備要有舉升機(jī)、故障診斷儀、結(jié)構(gòu)尺、漆面厚度儀以及一些常用工具；最后，機(jī)構(gòu)的評估師起碼要有3名以上并且取得北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) 了二手車鑒定評估師資格證書，其中一名還要是高級二手車鑒定評估師。

正規(guī)并且權(quán)威的二手車檢測機(jī)構(gòu)會按照查驗可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術(shù)狀況的流程進(jìn)行檢測，同時還會根據(jù)最后的檢測結(jié)果給出一份《二手車技術(shù)狀況表》，表中有對缺陷地方進(jìn)行詳細(xì)描述，并且會有檢測人員、復(fù)核員、評估機(jī)構(gòu)簽名蓋章。

車鑒定查一次是28元北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ，查完一次再查第二次就是免費的北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ，合在一起一次只要14元。

車鑒定是車輛歷史記錄信息服務(wù)提供商，通過車輛VIN，即車輛識別代碼(車架號)可以快速查詢車輛維修保養(yǎng)記錄、保險記錄、召回記錄、違章記錄、車輛檔案核查等，從而有效的判斷出事故車、調(diào)表車、泡水車、火燒車、召回車、抵押車等車輛存在的問題。

車鑒定是一款專業(yè)的汽車維修保養(yǎng)記錄查詢工具，是北京泰格斯信息技術(shù)有限公司旗下產(chǎn)品。用戶只需通過輸入或拍照上傳車輛識別代號(英文簡稱VIN)，即可輕松獲取車輛維修保養(yǎng)歷史記錄記錄。車鑒定為二手車消費者、二手車商戶、金融機(jī)構(gòu)、延保公司、維修企業(yè)以及從事相關(guān)汽車行業(yè)的個人和單位提供精準(zhǔn)的車輛歷史信息服務(wù)。

車鑒定通過提升汽車歷史記錄透明度，解決二手車市場買賣雙方信息不對稱的問題，從而促進(jìn)二手車交易市場健康有序發(fā)展。車鑒定與美國的CARFAX和AUTOCHECK屬于同一產(chǎn)品 。

拓展資料北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ：

車鑒定致力于為客戶提供最權(quán)威、最真實的二手車維修保養(yǎng)歷史記錄。包括北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ：VIN（車輛識別代號或車架號）判斷品牌車型、車輛配置清單、車輛維修保養(yǎng)和保險記錄、召回情況、出險次數(shù)，以及鑒定事故車、大修車、調(diào)表車等等 。

中國二手車市場缺乏信息透明，信息資源嚴(yán)重閉塞，造成交易過程中信息不對稱，嚴(yán)重阻礙北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) 了二手車市場的發(fā)展。2012年中國汽車用戶購買意向調(diào)查記錄顯示，78.2%消費者因為害怕二手車商家隱瞞車輛故障而不愿意購買二手車。車鑒定的出現(xiàn)，為客戶提供最權(quán)威的二手車歷史維修保養(yǎng)記錄，讓二手車交易公開透明，從而降低行業(yè)交易風(fēng)險，促進(jìn)整個行業(yè)積極健康發(fā)展。

車鑒定 百度百科

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車調(diào)表第三方北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) 的檢測是無法檢測出來的，但是可以根據(jù)車輛保養(yǎng)記錄以及輪胎和剎車片的磨損程度推斷出是否有調(diào)表的可能。

可以查出來汽車調(diào)過公里數(shù)。

2019年5月8日，新京報記者以一輛2004年出廠的奔馳S350轎車，體驗了人人車的線下驗車全過程。當(dāng)天下午，兩名人人車平臺派出的檢測員，在潘家園地鐵站附近停車場，了解完車輛基本登記信息后，開始對記者所提供的車輛進(jìn)行檢測。

為了對比檢測結(jié)果，新京報記者于5月16日，聯(lián)系了一家第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，對奔馳樣車進(jìn)行了檢測。第三方機(jī)構(gòu)檢測人員到場后，先后檢查了車輛外觀、內(nèi)飾、引擎蓋內(nèi)部、后備廂等部位，并使用膜厚測試儀測試了全車車漆厚度。

之后，檢測人員將車輛行駛證上標(biāo)注的車架號輸入手機(jī)內(nèi)一個軟件，軟件明確顯示該車?yán)锍虜?shù)異常。事實上，這輛用于檢測的奔馳車確實為“調(diào)表車”。

經(jīng)查詢該車的4S店維修記錄，2012年1月19日時，該車的里程數(shù)就達(dá)到185633公里，但2013年9月18日的維修記錄顯示，此車?yán)锍瘫砩巷@示的里程數(shù)僅為128750公里，前后相差60000公里左右。

擴(kuò)展資料通過以下核查方法，可對新能源車輛的行駛里程數(shù)據(jù)作出更加精確的檢測：

（1）使用核查周期內(nèi)的首次里程、末次里程計算總在線里程北京鑒定調(diào)表車機(jī)構(gòu) ；

（2）對核查周期內(nèi)所有天的有效里程、核算里程進(jìn)行比對；

（3）有效里程、核算里程取較大值，用作新的參照里程；

（4）計算總在線里程和參照里程偏差率，小于等于7%選取總在線里程為最終核算里程，否則選取兩個里程的較小值為最終核算里程。

參考資料來源：中國網(wǎng)--二手車市場內(nèi)幕調(diào)查：重大事故車線下10分鐘過檢參考資料來源：人民網(wǎng)--保證新能源車輛數(shù)據(jù)真實性運行里程核查方法公布.

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）