只有一方違規(guī)就一方全責(zé)

雙方違規(guī)交警就根據(jù)雙方違規(guī)行為對交通事故發(fā)生所起行人后退被車撞 的作用劃分責(zé)任

人行橫道是行人行人后退被車撞 的安全保障帶行人后退被車撞 ，但是也要遵守交通規(guī)則行人后退被車撞 ，在人行橫道內(nèi)行走后又退幾步是不對行人后退被車撞 的，但騎行電瓶車在人行橫道內(nèi)應(yīng)該是推行寸對，這樣被撞是各一半行人后退被車撞 的責(zé)任。

; 很多行人為了貪圖方便而不走人行道行人后退被車撞 ，隨意亂闖馬路，很容易會引起交通事故的發(fā)生，如果是行人不走人行道被撞了，責(zé)任在誰呢？不走人行道被撞怎么定責(zé)？

發(fā)生交通事故時，并不都是機動車一方的責(zé)任，如果行為人也存在過錯行為時，同樣也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與自己過錯相對應(yīng)的責(zé)任，一般對于行人沒有走人行道被撞后的責(zé)任做如下劃分行人后退被車撞 ：

1、行人經(jīng)過人行橫道橫穿馬路：

1行人未闖紅燈的，由機動車負全責(zé)；

2行人闖紅燈的，則由雙方共同負責(zé)；

2、行人未經(jīng)過人行橫道橫穿馬路：

1行人在高速公路上橫穿道路，則由行人承擔(dān)全責(zé)；

2行人在交通的主干道、中間有隔離帶設(shè)施的道路上橫穿道路或闖紅燈的，行人的責(zé)任大；

3如果行人在人車混行的道路上橫穿馬路，則機動車一方責(zé)任大。

針對這個問題的責(zé)任劃分，一般會從機動車是否超速、機動車是否明顯的避讓不當(dāng)，以及行人是否有在車輛臨近的時候加速橫穿的行為等，通過這些因素來考量判定責(zé)任。不過，一般不幸發(fā)生這種情況時，雙方可以先自行進行協(xié)商，協(xié)商不成了在按照上述的標準去衡量責(zé)任。

舉個例子，行人甲在通過馬路的時候，沒有走人行道，結(jié)果不幸被乙駕駛而來的機動車撞到身亡。而在事后，雙方當(dāng)事人因賠償問題協(xié)商不一致，于是行人甲的家人將對方告上法庭。而經(jīng)過法院的審理判定后，認定行人甲在橫穿馬路的時候沒有走人行道，對事故的發(fā)生存在一定的過錯行為，且過錯行為的嚴重程度較大，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。而機動車駕駛?cè)艘液鲆暳诵熊嚢踩?，對此事故也存在一定的過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。最終，法院判決行人甲承擔(dān)事故的60%責(zé)任，機動車駕駛?cè)艘页袚?dān)40%的責(zé)任。

由此也可以看出來，如果行人不走人行道被撞，并且行人的過錯行為嚴重程度比較到的話，行人需要承擔(dān)60%的責(zé)任。

行人橫穿馬路，被車撞，其責(zé)任根據(jù)交通事故當(dāng)事人行人后退被車撞 的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來認定。機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。法律依據(jù)行人后退被車撞 ：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

如果你對交警行人后退被車撞 的裁定不服的話?？梢陨暾垙?fù)議。

拿到事故責(zé)任認定書的三個工作日內(nèi)。向交警部門提出復(fù)議的申請。一般會在一周內(nèi)給予答復(fù)。如果你對復(fù)議結(jié)果還是不滿意的。還可以直接到法院起訴。要求法院撤銷交警的裁定從新劃分責(zé)任。最后以法院的判決為準。

在你的事故中按照你的描述是因為行人向后退行人后退被車撞 了一步。和你的電瓶車發(fā)生了剮蹭。按說呢行人后退被車撞 ，不應(yīng)該踩定你全責(zé)。因為對方的突然后退。才和電瓶車發(fā)生了碰撞。如果你有。監(jiān)控的話。你看一看事故現(xiàn)場。有沒有監(jiān)控行人后退被車撞 ？就是那種治安監(jiān)控也可以不一定非得是道路上拍違章的那種攝像。只要有證據(jù)證明。是因為對方向后退了一步行人后退被車撞 ，才和你發(fā)生了剮蹭。那么就不應(yīng)該踩定你承擔(dān)全責(zé)。抓緊申請復(fù)議。