由于沒有細節(jié)十字路口撞到電動車雙方直行 的描述 十字路口撞到電動車雙方直行 ，不知道雙方有沒有闖紅燈十字路口撞到電動車雙方直行 的 ，電動自行車走十字路口撞到電動車雙方直行 的是機動車道，還是人行道斑馬線 ，所以無法判斷 是哪一方十字路口撞到電動車雙方直行 的責(zé)任 。

電動自行車如果走的是機動車道 ，按照雙方都是機動車去判斷責(zé)任 。電動自行車如果走的是人行道斑馬線，按照非機 動車就要推行 ，如果沒有推行就是違章行為 。

在路口直行的情況下十字路口撞到電動車雙方直行 ，需要遵守以下相關(guān)規(guī)定:一般道路上有相關(guān)的干線和支線十字路口撞到電動車雙方直行 ，一般需要觀察支線上的車輛應(yīng)該讓位于干線上的車輛十字路口撞到電動車雙方直行 ，也就是說支線上的車輛看似直行通過路口道路時，應(yīng)該讓位于干線上的車輛。如果不遵守道路規(guī)則，當(dāng)發(fā)生交通事故時，將由支線承擔(dān)全部責(zé)任十字路口撞到電動車雙方直行 ；當(dāng)發(fā)生交通事故時，結(jié)果應(yīng)基于交警的責(zé)任。

根據(jù)中華人民共和國有關(guān)交通管理規(guī)定，車輛通行的道路上沒有交叉路口交通標(biāo)志或者交通信號燈時，需要遵守下列規(guī)定依次避讓:

1.支路上的車輛應(yīng)當(dāng)讓位于主干道上的車輛；

2.當(dāng)沒有支路或主干道時，興奮的汽車應(yīng)該先走，其次是非機動車、電車或公共汽車，然后是非公共汽車。當(dāng)是類似的車時，應(yīng)允許右側(cè)的車輛通過；

3.在道路上相遇的車輛為同類車輛時，左側(cè)轉(zhuǎn)彎的車輛需要讓道直行或者右側(cè)轉(zhuǎn)彎的車輛；

4.進入環(huán)島時，車輛需要給路口的車輛讓路。還有相關(guān)的交通法規(guī)，規(guī)定機動車行駛的道路上沒有紅綠燈或者交通管制員時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

1.如果有交通標(biāo)志標(biāo)線，讓第一方先行通過；

2.在沒有交通管制員或者交通信號燈、標(biāo)線控制的情況下，相關(guān)車輛需要在入口路口前向外看，讓右側(cè)道路車輛先行；

3.行駛過程中，轉(zhuǎn)彎相關(guān)車輛應(yīng)當(dāng)讓位于直行車輛；

4.當(dāng)車輛相對移動時，右轉(zhuǎn)的車輛需要給左轉(zhuǎn)的車輛讓路。

因此，當(dāng)兩車在路口發(fā)生碰撞時，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定和相關(guān)法律法規(guī)進行責(zé)任劃分。

當(dāng)發(fā)生交通事故后十字路口撞到電動車雙方直行 ，報交警處理，先由交警部門出具責(zé)任認定書分清責(zé)任。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，交警部門一般是在進行現(xiàn)場調(diào)查的十日內(nèi)作出事故認定，但是需要進行檢驗、鑒定的，則是在檢驗或鑒定結(jié)論確定之日起的五日內(nèi)制作事故認定。如果交通肇事逃逸的，則在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。關(guān)于賠償?shù)膯栴}，可以協(xié)商解決，如果協(xié)商不了的話，可以直接起訴。責(zé)任由交警部門根據(jù)雙方的過錯情況進行劃分，交警部門的責(zé)任劃分影響雙方損失的賠償比例，而損失既有物質(zhì)損失也有人員傷亡損失。根據(jù)交警部門出具的事故認定書以及具體傷情，可能賠償以下十六個法定賠償項目十字路口撞到電動車雙方直行 ：醫(yī)療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、康復(fù)費、整容費、后續(xù)治療費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、住宿費、交通費、被撫養(yǎng)人生活費、精神損失費、營養(yǎng)費、其十字路口撞到電動車雙方直行 他財產(chǎn)損失費。機動車發(fā)生交通事故造成損害的，應(yīng)當(dāng)先由保險公司在第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠付，交強險的最高賠付金額是十二點二萬，但不同傷殘情況下賠付的最高額不一樣。保險公司應(yīng)當(dāng)在限額內(nèi)先承擔(dān)責(zé)任，之后不夠的才由雙方當(dāng)事人根據(jù)事故責(zé)任認定書來承擔(dān)責(zé)任。責(zé)任由交警來進行劃分。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

法律分析：當(dāng)出現(xiàn)十字路口直行十字路口撞到電動車雙方直行 的情況下十字路口撞到電動車雙方直行 ，其需要遵守以下相關(guān)十字路口撞到電動車雙方直行 的幾個規(guī)定：在一般的道路上都設(shè)有相關(guān)的主干和支路干線十字路口撞到電動車雙方直行 ，一般要遵守支線上的車輛要讓行干線上的車輛，其意思就是支線上的車輛在看似直行通過交匯的道路時，還要需要對主干線的車輛讓行，如果不遵守該道路規(guī)則，當(dāng)發(fā)生交通事故的時候，那么就屬于支線車輛的全部責(zé)任;當(dāng)發(fā)生交通事故的時候其結(jié)果需要以交警方的責(zé)任認定為標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)中華人民共和國相關(guān)的交通管理條例，當(dāng)車輛通過的道路沒有交通標(biāo)志或者交通信號燈的十字路口時，需要遵守以下幾項規(guī)定進行依次的讓行：

1.支路的車輛要讓行干路的車輛;

2.當(dāng)沒有支路和干路之分的情況下，激動車要先行非機動車次之，電車或者公共汽車先行，非公共汽車次之，當(dāng)是同類的車時，要讓行右側(cè)沒有來的車輛;

3.當(dāng)?shù)缆飞舷嘤龅能嚍橥愜嚂r，左側(cè)轉(zhuǎn)彎的車需要讓行直行車或者右側(cè)需要轉(zhuǎn)彎的車輛;

4.在進入到環(huán)形的路口車輛需要讓行在路口之內(nèi)的車。

還有相關(guān)的相關(guān)交通法律的條例規(guī)定，當(dāng)機動車所行的道路沒有交通信號燈或者交通指揮人員的情況下，還要遵守以下幾種規(guī)定：

1.在有交通信號標(biāo)志，標(biāo)線的情況下，要讓先行的一方先通過;

2.在沒有交通指揮人員或者交通信號燈以及標(biāo)線的控制下，需要相關(guān)車輛在進入路口前方進行眺望，要讓右側(cè)的道路車輛先走;

3.轉(zhuǎn)彎的相關(guān)車輛在行駛的過程中，要讓行直行的車輛;

4.當(dāng)相對行駛車輛的情況下，在右轉(zhuǎn)彎的車輛需要讓行左側(cè)轉(zhuǎn)彎的車輛。

所以其當(dāng)在十字路口兩車相撞時，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定和相關(guān)法律的條例來進行責(zé)任劃分。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

根據(jù)交通規(guī)則十字路口撞到電動車雙方直行 ，在沒有信號燈十字路口撞到電動車雙方直行 的十字路口十字路口撞到電動車雙方直行 ，駕駛員需要按照讓右的規(guī)則來通行十字路口撞到電動車雙方直行 ，所以在這起交通事故中，十字路口撞到電動車雙方直行 你負次要責(zé)任，對方負主要責(zé)任。

這個問題不屬于道路交通法規(guī)定的范圍十字路口撞到電動車雙方直行 ，因此需要協(xié)商解決十字路口撞到電動車雙方直行 ，需要給受傷的一方治療十字路口撞到電動車雙方直行 ，費用可以平攤吧！