; 撞車后車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) 的折舊費(fèi)賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，需要根據(jù)實(shí)際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過，通常的情況下，發(fā)生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費(fèi)用，并不會賠償折舊費(fèi)。

我國對于車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒有一個相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，并且法院對于車輛折舊費(fèi)也持謹(jǐn)慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)摹?/p>

車輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，對后期保值率會造成影響的，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計(jì)算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進(jìn)行起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會予以支持的。

最高人民法院對車輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點(diǎn)車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點(diǎn)是認(rèn)為車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭議，像維修零部件以舊換新是否會存在溢價的情況等車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ；

2、車輛的貶值賠償會加重到了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對于社會的發(fā)展存在不利；

3、賠償車輛的貶值費(fèi)需要先經(jīng)過鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國的鑒定市場并不是很規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會導(dǎo)致案件實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車都會存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院。

汽車事故車輛折舊費(fèi)賠償如下車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

公安機(jī)關(guān)處理交通事故車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，應(yīng)當(dāng)在查明交通事故原因、認(rèn)定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為三十日，公安機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;對交通事故致死的，調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起開始;對交通事故僅造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書，由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿后未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書，由調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章，分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后任何一方不履行的，公安機(jī)關(guān)不再調(diào)解，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

【拓展資料】

交通事故車輛損失，可以進(jìn)行物價定損后，要求對方賠償車輛的折舊損失。從民法理論上講，受害人要求賠償?shù)恼埱笫呛侠?、合法的。就可以要求對方賠償。

根據(jù)《民法通則》第106條第2款規(guī)定：“公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) 他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！泵穹ㄖ幸?guī)定的侵權(quán)損害對象不僅包括權(quán)利，而且包括權(quán)利以外的受法律保護(hù)的合法利益。

車輛減值損失只要符合民法上損失的構(gòu)成條件，能夠作為一種民法上損失進(jìn)行認(rèn)定，就應(yīng)該受到法律的保護(hù)。故車輛減值損失是一種屬于民法范疇的損失，當(dāng)事人可以就此主張權(quán)利，就侵權(quán)所致全部損失予以救濟(jì)。對于車輛減值損失數(shù)額的認(rèn)定，應(yīng)依據(jù)法定的價格評估部門的評估結(jié)果來裁判，法官不得隨意酌定。

交通事故折舊費(fèi)由雙方自行商量約定車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，如果商量不妥可以找公安機(jī)關(guān)調(diào)解，如果公安機(jī)關(guān)調(diào)解都不行就直接向法院起訴。

《最高院道路交通事故司法解釋》第十五條，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持車輛事故折舊費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

一、維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

二、因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

三、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

四、非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 所以，具體折舊費(fèi)用，需要物價機(jī)構(gòu)評估。建議委托律師處理。

車輛損失賠償數(shù)額可以參考以下情況：

一、車況。車輛是否撞過（車架受損就不值錢了）；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。

二、時間或行駛公里數(shù)。車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數(shù)多少。

三、費(fèi)用。保險、路費(fèi)、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。

四、車價?，F(xiàn)在同一款車的價格。

五、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右；以后每年2%-5%左右（以當(dāng)年同一款車的價格）。

駕駛員朋友在駕車上路的時候，除了要多了解一些交通事故處理小知識，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一旦因?yàn)橐话闱闆r出現(xiàn)車禍，千萬不要因?yàn)楹ε露右?。平時只要多掌握一些交通事故賠償必備常識，出現(xiàn)交通事故的時候也能夠沉著應(yīng)對。

【拓展資料】

現(xiàn)在汽車在被撞之后，車輛賠償中有一項(xiàng)是“車輛傷損貶值賠償”，即交通折舊費(fèi)。但這項(xiàng)賠償不在保險范圍內(nèi)，雙方可自行解決，如果提起上訴法院是支持的。根據(jù)我國《民法通則》第一百一十七條第二款規(guī)定，損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。公民的任何財(cái)產(chǎn)受到他人傷害所造成的損失，都應(yīng)有權(quán)利要求對方賠償。