開車撞死行人全責機動車為什么要賠償 了行人全責機動車為什么要賠償 ，人行負全責行人全責機動車為什么要賠償 ，車主是需要賠償?shù)?，因為車輛上有強制保險，是可以賠賠死者的，一共可以賠付122000元

一般主次責任是三七開行人全責機動車為什么要賠償 ，即主要責任承擔百分之七十行人全責機動車為什么要賠償 ，次要責任承擔百分之三十。但前提是交強險賠償部分先賠，交強險不足賠償行人全責機動車為什么要賠償 的，再根據事故責任承擔。事故雙方均為機動車的，雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失，不足部分，雙方按七比三的比例分擔。

法律分析

一般主次責任是三七開，即主要責任承擔百分之七十，次要責任承擔百分之三十，但前提是交強險賠償部分先賠，交強險不足賠償?shù)?，再根據事故責任承擔，故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部分，如果機動車占主要責任，主次責任按八比二分擔，如果機動車占次要責任，主次責任按六比四分擔，雙方均為非機動車或者行人的，所有損失按七比三比例分擔，保險賠償方式如下：交強險賠償交強險損失，商業(yè)三責險賠償交強險賠償不足部分損失，商業(yè)車損險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車輛損失，商業(yè)車上人員險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車上人員受傷損失，受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務人應當予以賠償，受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費，賠償義務人也應當予以賠償。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協(xié)議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

機動車與行人發(fā)生行人全責機動車為什么要賠償 了碰撞。最后才定為行人承擔事故行人全責機動車為什么要賠償 的全部責任。如果行人只是受傷行人全責機動車為什么要賠償 的話行人全責機動車為什么要賠償 ，那么。她的所有損失由行人全責機動車為什么要賠償 他自己承擔。同時他還要賠償機動車的維修費費。

對于所有的老司機來說，開車最擔心的不是車沒油了，不是車出了事故，而是撞到了行人。最令人擔心的是，它在正常行駛時撞上了闖紅燈的行人。很明顯，我是按交規(guī)正常行駛，行人闖紅燈，但交警來了，判了全責，只能默默吃黃連——啥也說不出來。然后，接下

行人闖紅燈被撞為什么車主要賠10萬元

對于所有的老司機來說，開車最擔心的不是車沒油了，不是車出了事故，而是撞到了行人。最令人擔心的是，它在正常行駛時撞上了闖紅燈的行人。很明顯，我是按交規(guī)正常行駛，行人闖紅燈，但交警來了，判了全責，只能默默吃黃連——啥也說不出來。然后，接下來我們來看看為什么行人闖紅燈后被判機動車全責。

我們先來看看我國的交通法。根據《道路交通安全法》規(guī)定:“機動車過人行橫道應當減速行駛；行人過人行橫道時，應當停車讓行?！币虼?，根據描述，如果行人在人行橫道上行走時被機動車撞到，機動車可能會被判負全部責任。

另外，在中國，開車上路時，斑馬線是需要減速的標志。如果司機在紅綠燈變綠后全速行駛斑馬線，如果此時出現(xiàn)行人，即使行人全責機動車為什么要賠償 他正常行駛，機動車方也要承擔很大的責任。此外，在中國，行人是弱勢群體，當車輛與行人發(fā)生碰撞時，行人全責機動車為什么要賠償 他們往往會保護行人。

當然，并不是所有的行人都要對闖紅燈負全責，還有特殊情況。只要有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律法規(guī)，機動車駕駛人就采取了必要的處置措施，從而減輕了機動車一方的責任。交通事故損失是非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不負責任。一般來說，對于司機來說，再次過路口時，要慢行，多觀察周圍情況，安全通過。

行人闖紅燈出了事為什么有的時候會判機動車全責

行人闖紅燈、發(fā)生事故，機動車被判全責的案例不在少數(shù)。但是，也會有機動車不被判定完全負責，但仍需要賠償?shù)那闆r。在這種情況下，機動車被判全責的概率還是很高的，很多朋友會覺得不可思議。為什么行人闖紅燈違規(guī)，責任機動車在哪里？

就我國而言，設置斑馬線其實還有另一個作用，那就是促使機動車駕駛人減速。很多司機在斑馬線上會因為搶紅燈不減速而加速，發(fā)生事故肯定要負全責。根據交通法，行人在機動車面前屬于弱勢群體，處于弱勢群體的保護之中，機動車也要承擔更多的責任。

先說機動車與行人交通事故的責任判斷。

如果500米內有人行橫道，就會發(fā)生事故。沒有證據證明行人在路面闖紅燈的，機動車應當承擔全部責任，行人不承擔責任。行人偏離人行橫道的，機動車負主要責任，行人負次要責任；如果明確行人闖紅燈，行人負主要責任，機動車負次要責任；行人偏離人行橫道，突然闖入機動車道的，行人負全部責任，但機動車不負責任。

在這些情況下，其實機動車是有賠償責任的，但會根據不同的情況劃分不同的賠償比例。這也提醒我們的機動車車主，在開車外出時，一定要認真遵守交通規(guī)則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘。這句話在小學就知道了。它不僅對行人有用，對司機也有效。畢竟有事發(fā)生對誰都不好。 行人闖紅燈被撞為什么車主要賠10萬元 行人闖紅燈出了事為什么有的時候會判機動車全責 @2019