飛機(jī)意外墜毀后飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，家屬能獲得多少賠償金？

飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 我們?cè)诰W(wǎng)上經(jīng)常能看到一些飛機(jī)意外墜毀的新聞飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，那么如果飛機(jī)意外墜毀之后，家屬能獲得多少的賠償金呢？目前我國(guó)航空公司對(duì)旅客的賠償責(zé)任最大的限度為40萬(wàn)人民幣。但在發(fā)生空難的時(shí)候，實(shí)際上航空公司承擔(dān)的賠償金要高出很多。就比如說(shuō)以前發(fā)生的空難來(lái)看。遇難者家屬獲得了96萬(wàn)的賠償金。從2010年到現(xiàn)在，我隨著我們國(guó)家居民的收入水平提高，對(duì)應(yīng)的賠償金額也提高了。

在坐飛機(jī)之前，大家可以購(gòu)買(mǎi)航空意外保險(xiǎn)。當(dāng)然，這個(gè)不是強(qiáng)制的。至于能夠獲得多少賠償，關(guān)鍵是要看我們買(mǎi)的保險(xiǎn)金額有多大？如果投保30塊錢(qián)的話，最高的賠償金額達(dá)到320萬(wàn)。投保40元的賠償金額是500萬(wàn)。而最高的一檔是投保66元，賠償金額將達(dá)到1000萬(wàn)。

航空公司會(huì)失去哪些東西？

對(duì)于意外墜毀的飛機(jī)，航空公司會(huì)失去的東西還是比較多的。首先他們失去了優(yōu)秀的飛機(jī)駕駛員，以及優(yōu)秀的空乘人員。最大的損失還是失去了一架飛機(jī)，飛機(jī)的造價(jià)可是相當(dāng)不菲的。當(dāng)然他們失去的還有乘客們信心。以及失去了飛機(jī)上的每一位乘客，這是損失最大的。

總結(jié)。

其實(shí)飛機(jī)是這個(gè)世界上最安全的交通工具之一。至于為什么會(huì)發(fā)生空難，也是要從多方面因素來(lái)考慮的，而且大家可以放心的乘坐飛機(jī)。我們國(guó)家目前航空技術(shù)是非常先進(jìn)的。相比于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，發(fā)生空難的幾率是最小的。不要因?yàn)橐粋€(gè)墜機(jī)事件就變得恐慌，那只是極為少數(shù)的情況下會(huì)發(fā)生的事情。實(shí)在不放心的，我們可以選擇購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

東航空難發(fā)生后到現(xiàn)在為止飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，已知的消息是東航空難還在清理事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，東航空難相關(guān)理賠程序已經(jīng)啟動(dòng)，現(xiàn)有賠償參照的標(biāo)準(zhǔn)是民航總局2006年發(fā)布的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》。

規(guī)定中提到每名旅客賠償責(zé)任限額40萬(wàn)元，但很明顯，依照現(xiàn)如今的消費(fèi)水平等各方面的評(píng)估，輿論方面普遍認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不太合理了。

近年來(lái)幾起空難事故中，賠償標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)，因此，東航空難的賠償也應(yīng)該會(huì)高于此標(biāo)準(zhǔn)。甚至有專家呼吁該賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)給提升至100萬(wàn)，當(dāng)然，這也只是一些建議。

據(jù)了解，遇難者賠償將由東航和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，首席承保是是中國(guó)人保，平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)參與共保。關(guān)于賠付的金額，飛機(jī)失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責(zé)任險(xiǎn)也基本上是要全賠的，還有乘客自己購(gòu)買(mǎi)的其飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 他類型的保險(xiǎn)，如航空意外險(xiǎn)和壽險(xiǎn)，預(yù)計(jì)總價(jià)或會(huì)超過(guò)10億。

截止到3月29日，11家公司已經(jīng)向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計(jì)金額1485萬(wàn)元，而這很明顯只是賠償?shù)囊恍〔糠郑罄m(xù)的賠償事項(xiàng)也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細(xì)節(jié)，確定下來(lái)統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項(xiàng)會(huì)得到圓滿的結(jié)果。

至于一共要理賠多少，飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 我們也只能才猜測(cè)個(gè)大概，具體數(shù)字以官方為準(zhǔn)，東航空難是重大的事件，賠償?shù)氖虑槭茌浾摯蟊姷挠绊憰?huì)很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，國(guó)內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：

一是承運(yùn)人（航空公司）所承擔(dān)飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 的賠償飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ；

二是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險(xiǎn)。

承運(yùn)人的賠償又分為兩方面：

一是飛機(jī)墜毀對(duì)地面或水面第三人造成的傷害而承擔(dān)的賠償責(zé)任。在航空運(yùn)輸中，航空公司與旅客或者托運(yùn)人以及收貨人是一種航空運(yùn)輸合同關(guān)系，除合同當(dāng)事人之外都是第三人；

二是對(duì)乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔(dān)的賠償責(zé)任。

一般情況下，國(guó)內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬(wàn)元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運(yùn)的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計(jì)40.5萬(wàn)元人民幣。

飛機(jī)失事賠償金額標(biāo)準(zhǔn)需參考三個(gè)因素：

1.包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計(jì)算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低;

2.收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù);

3.受傷者一般是根據(jù)傷殘等級(jí)確定賠償額度。

拓展資料：國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)低rr對(duì)于航空公司所承擔(dān)的賠償，不管乘客有沒(méi)有買(mǎi)保險(xiǎn)，這份賠償都是可以得到的，但國(guó)內(nèi)外針對(duì)空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)不一樣。rr在我國(guó)，空難的賠償限額在2006年由7萬(wàn)元提高至40萬(wàn)元。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十八條國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任;本法第一百二十九條的其飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸。

飛機(jī)失事賠償金額確定︰對(duì)每名旅客飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。計(jì)算單位飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。

法律依據(jù)

《民用航空法》第一百二十九條

國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一〉對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是，旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

第二百一十三條

本法所稱計(jì)算單位，是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日，按照國(guó)家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國(guó)際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。

空難事件遇難者可以獲得40萬(wàn)元左右飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 的賠償

一、東方航空公司飛機(jī)墜毀

在3月21日飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，發(fā)生飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 了一起非常令人痛心的事情。東方航空公司的一架飛機(jī)在搭載乘客從昆明出發(fā)，開(kāi)往廣州的航程中，飛機(jī)因?yàn)椴幻髟颍越拼怪钡慕嵌葔嬄涞降孛嫔稀ｏw機(jī)在三分鐘內(nèi)下落了8千米左右的高度，而且在飛機(jī)落地之后引起了森林火災(zāi)。在這架墜毀的飛機(jī)上一共有132個(gè)人，其中9名是機(jī)組成員。在飛機(jī)墜毀之后，社會(huì)各界都高度關(guān)注，消防隊(duì)、救援隊(duì)和醫(yī)療隊(duì)，也及時(shí)的前往現(xiàn)場(chǎng)。

二、飛機(jī)上的乘客生還可能性不大

其實(shí)飛機(jī)發(fā)生安全事故的可能性是非常小的，但是飛機(jī)一旦發(fā)生了安全事故，引起的后果也是非?？膳碌摹氖掳l(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近的監(jiān)控?cái)z像來(lái)看，這架飛機(jī)在落地時(shí)的速度是非?？斓?。飛機(jī)當(dāng)中的乘客和工作人員雖然能夠保持清醒，但是也會(huì)讓自己的身體在落地的時(shí)候受到很大的沖擊力。而且在飛機(jī)落地之后，產(chǎn)生的高溫也非?？膳?。另外還有附近的目擊者看到了乘客散落的錢(qián)包。但飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 我們無(wú)法接受乘客無(wú)人生還的可能性，但是飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 我們也不得不承認(rèn)這種可能性是非常大的。

三、空難事件遇難者的家屬得到賠償

根據(jù)網(wǎng)上的信息在廣西發(fā)生的這起空難事故上遇難的乘客家屬已經(jīng)前往了第一現(xiàn)場(chǎng)。而在空難過(guò)后對(duì)這些家屬的安撫和賠償也是航空公司善后工作的一個(gè)重點(diǎn)。雖然現(xiàn)在事情的發(fā)生原因還沒(méi)有調(diào)查清楚，但是根據(jù)我國(guó)相關(guān)的法律條文，在飛機(jī)事故發(fā)生之后，賠償給遇難者的金額限額為40萬(wàn)。而且如果乘客在登上飛機(jī)之前購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的話，那么賠償金額也會(huì)隨之增加。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ，遭遇空難，旅客受傷或死亡獲取到的賠償金額最高是40萬(wàn)元人民幣。

是，實(shí)際上,國(guó)內(nèi)航空遇難乘客所領(lǐng)取到的實(shí)際賠償數(shù)額往往是大于40萬(wàn)的法定賠償金額的。

拓展資料飛機(jī)墜毀航空公司賠償多少 ：

飛機(jī)失事后的賠償分為兩部分，一部分是航空公司（承運(yùn)人）所要承擔(dān)的賠付金額，另一部分是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠付金額。若乘客沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)等相關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)，則無(wú)法領(lǐng)取保險(xiǎn)公司的賠償。