這次東航的MU5735空難東航失事保險(xiǎn)公司賠償 ，遇難者家屬能夠得到多少賠付金呢東航失事保險(xiǎn)公司賠償 ？一般來(lái)說(shuō)，空難發(fā)生以后，家屬能夠得到的賠償主要是兩部分 : 一是來(lái)自航空公司承擔(dān)的賠償，二是來(lái)自保險(xiǎn)公司的賠償。

旅客隨身攜帶的行李和托運(yùn)的行李賠償東航失事保險(xiǎn)公司賠償 ：當(dāng)年規(guī)定的時(shí)候是2006年，那時(shí)候考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運(yùn)的行李最多獲賠2000元。

保險(xiǎn)賠償金：20元的金額，實(shí)際上保的項(xiàng)目很多。關(guān)于人身傷亡的賠償，因?yàn)椴煌娇展窘o予的賠償不同，但最少的是40萬(wàn)，最多的是100萬(wàn)。有的航空公司規(guī)定20元的保費(fèi)賠償40萬(wàn)元，但可以累計(jì)投保，最高可以賠付200萬(wàn)元。同時(shí)這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機(jī)那一刻開始，到離開飛機(jī)結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。另外，如果將來(lái)事故調(diào)查結(jié)束后確認(rèn)是由于波音飛機(jī)的原因造成空難，波音也必須要做出賠償。

商業(yè)險(xiǎn)投保：商業(yè)險(xiǎn)是因人而異的，有些人平時(shí)保險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)，那么他就會(huì)投保多種商業(yè)險(xiǎn)，其中比較常見的就是意外險(xiǎn)，而意外險(xiǎn)的賠償額度因保費(fèi)不同而不同。一般來(lái)說(shuō)，一年保費(fèi)在100元的，航空意外發(fā)生的時(shí)候可以獲賠50萬(wàn)元左右，而一年保費(fèi)在200元的，航空意外發(fā)生的時(shí)候可以獲賠100萬(wàn)元左右。

公司單位的補(bǔ)償：乘坐飛機(jī)，有的乘客是回家，有的是旅游，那肯定也有去公干或者是公司出差的。因?yàn)楣ぷ鞫霾?，出東航失事保險(xiǎn)公司賠償 了意外，都屬于工傷險(xiǎn)的賠付范圍里。所以，如果有乘客是因?yàn)楣ぷ鞒霾睿浅丝偷募覍?，還可以得到一筆工亡補(bǔ)助。

東航空難發(fā)生后到現(xiàn)在為止，已知東航失事保險(xiǎn)公司賠償 的消息是東航空難還在清理事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，東航空難相關(guān)理賠程序已經(jīng)啟動(dòng)，現(xiàn)有賠償參照的標(biāo)準(zhǔn)是民航總局2006年發(fā)布的《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》。

規(guī)定中提到每名旅客賠償責(zé)任限額40萬(wàn)元，但很明顯，依照現(xiàn)如今的消費(fèi)水平等各方面的評(píng)估，輿論方面普遍認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不太合理東航失事保險(xiǎn)公司賠償 了。

近年來(lái)幾起空難事故中，賠償標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)，因此，東航空難的賠償也應(yīng)該會(huì)高于此標(biāo)準(zhǔn)。甚至有專家呼吁該賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)給提升至100萬(wàn)，當(dāng)然，這也只是一些建議。

據(jù)東航失事保險(xiǎn)公司賠償 了解，遇難者賠償將由東航和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，首席承保是是中國(guó)人保，平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)參與共保。關(guān)于賠付的金額，飛機(jī)失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責(zé)任險(xiǎn)也基本上是要全賠的，還有乘客自己購(gòu)買的其東航失事保險(xiǎn)公司賠償 他類型的保險(xiǎn)，如航空意外險(xiǎn)和壽險(xiǎn)，預(yù)計(jì)總價(jià)或會(huì)超過(guò)10億。

截止到3月29日，11家公司已經(jīng)向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計(jì)金額1485萬(wàn)元，而這很明顯只是賠償?shù)囊恍〔糠?，后續(xù)的賠償事項(xiàng)也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細(xì)節(jié)，確定下來(lái)統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項(xiàng)會(huì)得到圓滿的結(jié)果。

至于一共要理賠多少，東航失事保險(xiǎn)公司賠償 我們也只能才猜測(cè)個(gè)大概，具體數(shù)字以官方為準(zhǔn)，東航空難是重大的事件，賠償?shù)氖虑槭茌浾摯蟊姷挠绊憰?huì)很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

根據(jù)央視新聞消息東航失事保險(xiǎn)公司賠償 ，3月21日下午，一架東航搭載132人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況暫時(shí)未明。

在此希望相關(guān)機(jī)組人員和乘客能夠幸存并得到救援，沒錯(cuò)，雖然十分渺茫，但東航失事保險(xiǎn)公司賠償 我們不能放棄希望。

機(jī)票是否包含保險(xiǎn)？

一般來(lái)講，我們購(gòu)買的機(jī)票當(dāng)中有一部分是屬于飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)，也屬于強(qiáng)制險(xiǎn)，功能上綜合東航失事保險(xiǎn)公司賠償 了運(yùn)險(xiǎn)和人身意外傷害險(xiǎn)的特點(diǎn)，集財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)與責(zé)任保險(xiǎn)于一身，但我們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)買機(jī)票時(shí)都會(huì)有一個(gè)額外的交通險(xiǎn)，這部分就由乘客自己決定是否購(gòu)買，一般是強(qiáng)烈建議大家購(gòu)買的，20元的保額基本都是百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)起，如果出現(xiàn)問(wèn)題可以給家人留一筆可觀的財(cái)富，不至于因家人的離去在生活上措手不及。

飛機(jī)失事如何賠償和賠付標(biāo)準(zhǔn)？

一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分，航空公司的賠償和相關(guān)保險(xiǎn)的賠償。其中保險(xiǎn)的賠償上，無(wú)論是航空意外險(xiǎn)還是我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買的意外險(xiǎn)、重疾險(xiǎn)等都會(huì)賠付，而且基本不會(huì)存在拒賠的可能。

賠償標(biāo)準(zhǔn)上，根據(jù)《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，航空公司對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為不超過(guò)40萬(wàn)元，攜帶物品的賠償責(zé)任為3000元，托運(yùn)行李和運(yùn)輸物品的賠償責(zé)任為每公斤100元，這里需要注意的是這些賠付與保險(xiǎn)金不存在補(bǔ)充關(guān)系而是并行關(guān)系，兩方面賠償互不影響。

一般除了專門的航空意外險(xiǎn)，隨著全民保險(xiǎn)意識(shí)的提升，我們?cè)谌粘Ｉ钪幸矔?huì)購(gòu)買很多普通的出行意外險(xiǎn)和終生或定期意外險(xiǎn)，一般來(lái)講都有相應(yīng)的膨脹條款，比如50萬(wàn)保額的意外險(xiǎn)可能會(huì)有50倍的專屬空難膨脹條款，受難者家屬在理賠時(shí)一定要盡量看好相應(yīng)條款，最大限度挽回經(jīng)濟(jì)損失。

可以的，因?yàn)樗麄兪且蚬陈?！但無(wú)論有多少賠付金，都挽回不東航失事保險(xiǎn)公司賠償 了他們鮮活的生命！航空公司給每個(gè)人賠償金限額是40萬(wàn)元，但這是16年前的規(guī)定，實(shí)際賠付會(huì)比這個(gè)高。而機(jī)長(zhǎng)和空姐公司也給他們買了五險(xiǎn)一金，這里面有工傷險(xiǎn)，而這種保險(xiǎn)的賠付額度比乘客的賠付額度要更多。

那么乘客和飛機(jī)上的工作人員的賠償金到底有多少呢東航失事保險(xiǎn)公司賠償 ？為大家揭秘一下：

首先第一個(gè)是來(lái)自航天公司的賠償。民航總局是有明確規(guī)定的！如果飛機(jī)上的乘客和機(jī)組人員在飛機(jī)過(guò)程中遇難離世，航空公司對(duì)他們的賠償必須按照規(guī)定上來(lái)。下面是一些例子。

1992年，賠償金限額最高5000元東航失事保險(xiǎn)公司賠償 ；

1993年，賠償金限額最高7萬(wàn)元；

2006年，賠償金限額最高40萬(wàn)元；

所以根據(jù)2006年的頒布的規(guī)定，航空公司作為承運(yùn)人，需要對(duì)每一位乘客賠付40萬(wàn)元。顯然16年過(guò)去，現(xiàn)在物價(jià)上漲這么厲害，這個(gè)賠付金額已經(jīng)過(guò)低了。

再列舉幾個(gè)我國(guó)歷史上其它空難，航空公司對(duì)旅客的賠償額度。

2004年包頭空難，每人賠償21.1萬(wàn)元；

2010年伊春空難，每人賠償96萬(wàn)元；

2014年馬航空難，每人賠償150萬(wàn)元。

而且在2014年馬航空難中獲賠的家屬大部分都覺得賠償金太少了。更何況現(xiàn)在物價(jià)上漲這么厲害，40萬(wàn)根本就不符合賠償標(biāo)準(zhǔn)，所以就有專家建議把賠償金標(biāo)準(zhǔn)提高到一百萬(wàn)元。

第二個(gè)就是來(lái)自保險(xiǎn)公司的賠付金

如果遇難乘客在買飛機(jī)票時(shí)購(gòu)買了東航公司30元的航空意外綜合險(xiǎn)，那么他將會(huì)獲得限額為200萬(wàn)的賠償金額。而機(jī)長(zhǎng)和空姐他們與公司有勞務(wù)合同，公司也給他們買了五險(xiǎn)一金，就里面有工傷險(xiǎn)，而這種保險(xiǎn)的賠付額度比乘客的賠付額度要更多。

第三個(gè)就是機(jī)長(zhǎng)和空姐因公殉職而獲得的工亡理賠。

因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)和空姐是飛機(jī)上的工作人員，他們的傷亡屬于工亡。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，他們的家屬會(huì)獲得三項(xiàng)補(bǔ)償款:

第一項(xiàng)，喪葬補(bǔ)助金：賠償額度為6個(gè)月的上年度本地區(qū)職工月平均工資；如果平均工資為8000的話，一共可以得到5萬(wàn)多。

第二項(xiàng)，供養(yǎng)親屬撫恤金： 老人和孩子每月可以分別能領(lǐng)30%。配偶每月也可以領(lǐng)30%，

第三項(xiàng)，一次性20年補(bǔ)助金：它的標(biāo)準(zhǔn)是按照去年的人均收入47412乘以20倍。一共是948240元。喪葬費(fèi)補(bǔ)償金，撫恤金，加上一次性20年補(bǔ)助金。合計(jì)下來(lái)有差不多一百萬(wàn)。所以機(jī)長(zhǎng)和空姐的家屬最低也能領(lǐng)到100萬(wàn)元。

第四，商業(yè)保險(xiǎn)

因?yàn)樵陲w機(jī)上工作屬于高危工作，所以，很多人飛機(jī)上的工作人員會(huì)給自己購(gòu)買一份商業(yè)保險(xiǎn)，比如壽險(xiǎn)，意外險(xiǎn)。雖然這些保險(xiǎn)的保費(fèi)會(huì)很貴，但是保額都在一百萬(wàn)以上！結(jié)語(yǔ)：事故已經(jīng)發(fā)生了，我們不能一直沉痛與過(guò)去，我們應(yīng)該先前看，愿逝者安息。