不行川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，航意險川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，只能報意外

當(dāng)然是應(yīng)該由川航來承擔(dān)所有川航改到第二天乘機(jī)賠償 的損失川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，并且對于信息泄露川航改到第二天乘機(jī)賠償 的原因調(diào)查清楚，給消費(fèi)者合理川航改到第二天乘機(jī)賠償 的交代。

在4月30日，有部分旅客收到了川航航班變動川航改到第二天乘機(jī)賠償 的不符消息，很多的旅客都改變了自己的出行計劃，而且還承擔(dān)了高額的退票或者改簽費(fèi)用。

但是后來得知航班正常起飛，這不僅給乘客的出行計劃帶來麻煩，而且也影響了出行的心情。但最為嚴(yán)重的是，這次事故中乘客的出行計劃信息，個人聯(lián)系方式等都是如何泄露的，為何會出現(xiàn)這樣的事故。

目前，川航已經(jīng)做出了道歉。收到不實短信的乘客退改過程中花費(fèi)的金額都會全額退款。并未對信息不符的原因做出任何說明。

正值五一假期，很多人出行都是有旅行的打算。改變航班可能就打亂了很多人的計劃，其他的損失也是無法計算的。

而且協(xié)商退票過程中也可能會有一些困難，這就給五一假期帶來了一些困擾。有乘客表示自己撥打客服電話根本打不通，或者是服務(wù)態(tài)度不好?？芍^是雪上加霜了。

日常人們對于川航的印象還是十分良好的，因為其餐食種類豐富，而且也并未傳出任何服務(wù)中的惡劣現(xiàn)象。

對于售后服務(wù)以及客服的服務(wù)態(tài)度，我認(rèn)為航空方面還是需要改進(jìn)的，而且對于此次出現(xiàn)的意外事故應(yīng)該尋求根源問題，而且向消費(fèi)者作出合理的解釋，這樣才不會失去人們消費(fèi)的信心。

在出現(xiàn)了問題之后，川航也是積極的給出了回應(yīng)，并且彌補(bǔ)了消費(fèi)者的損失。 我相信大部分的乘客還是會選擇繼續(xù)乘坐四川航空，因為它提供的服務(wù)和餐飲等各方面還是較為優(yōu)質(zhì)。也希望這次事故不要影響大家五一假期旅行的心情，同時也希望四川航空能夠盡早找出問題所在。

機(jī)票購買后要辦理改簽川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，如果當(dāng)時有差價的話川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，原則是多不退少要補(bǔ)，所以即使川航改到第二天乘機(jī)賠償 你改簽的航班票價要比原來的便宜，那么差額也是不會退給你的。

我認(rèn)為應(yīng)該由航空公司承擔(dān)。

根據(jù)事故調(diào)查這一次航班延誤事故屬于烏龍事件川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，但是已經(jīng)給乘客造成了很多不必要川航改到第二天乘機(jī)賠償 的麻煩。但是關(guān)于機(jī)票退改所產(chǎn)生的費(fèi)用，我認(rèn)為應(yīng)該由航空公司承擔(dān)。因為自己在安排飛機(jī)航班上出現(xiàn)了一定的失誤問題，所以才會導(dǎo)致乘客的出行受到嚴(yán)重阻礙。因此這中間過程產(chǎn)生的機(jī)票退改費(fèi)用，肯定是由航空公司來進(jìn)行承擔(dān)。如果航空公司拒絕承擔(dān)這樣的費(fèi)用，消費(fèi)者可以通過投訴或者是維權(quán)的方式來保障利益。

為什么要航空公司來承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用川航改到第二天乘機(jī)賠償 ？

首先航空公司作為一家為乘客服務(wù)的機(jī)構(gòu)，當(dāng)自己的飛機(jī)航班出現(xiàn)延誤的情況時，就應(yīng)該及時的向乘客說明，并且承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用。因為這種事情的主觀因素不在乘客身上，而是在航空公司自己身上。所以費(fèi)用肯定由航空公司來承擔(dān)。如果是因為一名乘客而延誤了飛機(jī)航班正常運(yùn)行，那么咱們乘客要承擔(dān)一定的相關(guān)費(fèi)用，這樣才符合整個過程。

如果飛機(jī)出現(xiàn)延誤情況，我們該怎么辦？

如果自己乘坐飛機(jī)外出的時候，受到了飛機(jī)延誤的情況，那么我們應(yīng)該及時的與航空公司進(jìn)行聯(lián)系。在這種情況下自己的利益才能得到保障，而且不會延誤自己的航班。如果自己不選擇與航空公司聯(lián)系，那么還會讓自己產(chǎn)生更大的損失，這期間的費(fèi)用肯定是由自己承擔(dān)，并且自己還會增添很多不必要的麻煩，所以自己要會妥善解決這種問題。

當(dāng)我們一個人在坐飛機(jī)的時候，一定要注意安排好自己的出行計劃以及飛機(jī)時間。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)問題或者是延誤的時候，一定要有及時的處理方案，否則自己會在時間上完全被打亂。這樣就會導(dǎo)致自己的出行計劃受到阻礙。

折以上川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，航班規(guī)定離站時間24小時前提出川航改到第二天乘機(jī)賠償 ：對應(yīng)艙位免收變更手續(xù)費(fèi);如果沒有對應(yīng)艙位，升艙補(bǔ)差費(fèi)用作為變更費(fèi)。

航班規(guī)定離站時間24小時（含）內(nèi)或離站后提出，當(dāng)對應(yīng)艙位開放的情況下。

80折（含）以上：對應(yīng)艙位免收變更手續(xù)費(fèi)川航改到第二天乘機(jī)賠償 ；如果沒有原客票上列明的對應(yīng)艙位，升艙補(bǔ)差費(fèi)用作為變更費(fèi)。

60折（含）－75折（含），收取票面價的5%作為變更手續(xù)費(fèi)；如果沒有原客票上列明的對應(yīng)艙位，升艙補(bǔ)差費(fèi)用作為變更費(fèi)。

40折（含）－55折（含），收取票面價的10%作為變更手續(xù)費(fèi)；如果沒有原客票上列明的對應(yīng)艙位；升艙補(bǔ)差費(fèi)用作為變更費(fèi)。

四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。

四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其川航改到第二天乘機(jī)賠償 他股東分別為中國南方航空、中國東方航空、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司。

企業(yè)介紹

海闊天空，飛享世界。四川航空股份有限公司（以下簡稱：川航）成立于2002年8月29日，四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司持有川航40%的股份，為第一大股東。

其他股東分別為中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏金閣投資有限公司。川航改制前為四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。

作為中國最具特色的航空公司之一，川航以安全為品牌核心價值，持續(xù)安全飛行32年，現(xiàn)運(yùn)營中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊160余架飛機(jī)，執(zhí)飛國內(nèi)、地區(qū)、國際航線超過300條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、澳洲、北美洲及非洲。

是因為系統(tǒng)出現(xiàn)BUG川航改到第二天乘機(jī)賠償 了川航改到第二天乘機(jī)賠償 ，目前猜測是這樣的情況，官方并沒有做出具體緣由的回應(yīng)，只是說對于收到了不實信息的乘客，如有需要的可以辦理免費(fèi)的退改服務(wù)，我覺得可能是五一這個高峰期，系統(tǒng)方面出現(xiàn)了一些問題，程序員的壓力也很大，一時之間沒有控制好讓BUG發(fā)生了。

這個不實信息就是指的有的用戶收到了被取消航班的通知，一般來講如果說確實是確定這個飛機(jī)不起飛了，那么是可以收到通知的，但是如果飛機(jī)確定是起飛的，而乘客又買了票，那么就是系統(tǒng)的問題了，而且肯定要給乘客賠償，因為乘客啥也沒做，就是按這個時間點去做計劃的，這是因為航空公司的原因取消訂單的。

所以川航才會說為收到不實短信的乘客免費(fèi)退改簽，就是說實際上川航并沒有將這些乘客的機(jī)票給取消了，這個短信是假的，但是因為又是用官方的平臺發(fā)送出來了，所以這又讓乘客沒有按點去乘坐飛機(jī)了，雖然川航?jīng)]有說具體到底是什么原因，但是大家都猜測可能是系統(tǒng)出現(xiàn)了BUG，所以發(fā)送了這樣的短信。

讓大家誤以為是這個機(jī)票被取消了，實際上機(jī)票是正常的并沒有取消，但是這樣的事情確實造成了乘客的損失，很多人都準(zhǔn)備好計劃了，有的人去目的地還需要轉(zhuǎn)機(jī)的，機(jī)票都買好時間點了，來一個這樣的也太讓人糟心了，但是話說回來對于川航也是有損失了，本身這個時間點的座位就賣給了這些乘客，目前這些乘客又沒有上飛機(jī)，相當(dāng)于是空座了，所以川航給出的補(bǔ)償方案是免費(fèi)退改簽也是可以理解的，大家都是有難處在，多多理解，退一步海闊天空。