兩會(huì)有提到公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 的。

兩會(huì)上有代表提出公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ：年齡超過(guò)55歲公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 的駕駛員公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ，手眼協(xié)調(diào)性和身體機(jī)能都明顯下降，很難適應(yīng)公交作業(yè)的高強(qiáng)度并涉及公共交通安全的工作。建議政府從人性化角度考慮，在政策法規(guī)上作出調(diào)整，把城市公交駕駛員納入特殊工種。

連續(xù)駕駛工齡十五年可以享受城市公交車駕駛員五十五歲退休的政策。一九五五年我國(guó)工人規(guī)定男性滿六十歲，女性年齡滿五十歲，女干部年齡滿五十五周年都可以退休。

公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 你好！

正常時(shí)8年公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ，不過(guò)公交車

是可以

打延期的，交通局想要打延期，20年也沒(méi)問(wèn)題

打字不易，采納哦！

法律規(guī)定任何機(jī)動(dòng)車使用達(dá)到十年即強(qiáng)制報(bào)廢公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ！公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ！尤其是公交車這種使用強(qiáng)度大、安全要求高的車型公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ，往往6、7年就已經(jīng)不符合安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 了。

但是，至于真正有多少人會(huì)按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)操作就是另一個(gè)問(wèn)題了……許多政府的禮賓車雖然服役年齡早已經(jīng)超過(guò)10年，可是由于使用頻率低、保養(yǎng)好，可以一直不報(bào)廢；而有些城市的公交管理部門也會(huì)將破舊的公共汽車轉(zhuǎn)移到支線、區(qū)間或者郊區(qū)的公交線路上去，總之就是延長(zhǎng)這些車的使用周期，降低運(yùn)輸成本（真的降低了嗎？）罷了

公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 你好 公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 我就是公交車司機(jī)

如果你想穩(wěn)定些 考慮開(kāi)公交 好好干 解決溫飽 還是可以公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 的 每月都有穩(wěn)定收入 但你要做好吃苦的準(zhǔn)備 確實(shí)挺辛苦的 早班要起很早 下午班下的也很晚 而且技術(shù)一定要過(guò)硬 一般都是A照以上 (如果你是正式安排分進(jìn)去的 給你管五金 混著也是可以的) 一般都是所說(shuō)的半天班 但半天班的時(shí)間很長(zhǎng) 有時(shí)也可以上連班 很辛苦的 有加班費(fèi) 上半天班 另外半天就很累了 基本上干不了其它啥 開(kāi)公交很單調(diào) 很枯燥 很郁悶 很壓抑 有時(shí)脾氣會(huì)很大 但是很磨練人 磨練你的性子 你的個(gè)性 你的活潑 你的人際圈子也會(huì)很狹窄 有時(shí)也會(huì)很有怨氣 很很 超級(jí) 鍛煉人 我建議你若有想法 過(guò)渡一下是最好的 因?yàn)槟氵€很年輕 不要往一輩子的開(kāi) 可一旦開(kāi)上了 習(xí)慣也就好了 也要考慮到現(xiàn)實(shí) 畢竟還要養(yǎng)家啊

如果 想多積累 干干見(jiàn)習(xí)經(jīng)理也是可以的 環(huán)境不一樣 接觸也會(huì)不一樣的。。。

多考慮考慮。。。 都可以嘗試一下。。。 下決定要快 要果斷哦。

新能源公交車公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 的運(yùn)營(yíng)成本比燃油車公交車運(yùn)營(yíng)成本低。

無(wú)論在哪一個(gè)城市公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ，見(jiàn)到最多公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 的就是公交車了公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ，每天都有成百上千輛公交車絡(luò)繹不絕的在城市里穿梭，造成的尾氣污染也是比較大的。所以為了更好的響應(yīng)節(jié)能減排的政策，很多的城市都開(kāi)陸續(xù)更新純電動(dòng)公交車。

城市里的公交車一般都是兩個(gè)司機(jī)輪班的，一天下來(lái)的行駛里程差不多有300公里左右，如果是燃油公交車那么每百公里耗油大概是36L左右，一天的油耗差不多108L，一年下來(lái)的燃油成本就差不多需要15萬(wàn)元左右，而電動(dòng)公交車只需要充電就行，一輛一年下來(lái)的電費(fèi)成本僅需3.5萬(wàn)元左右。

而且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)7.75米的柴油動(dòng)力公交車輛，如果每天行駛152公里，每升油價(jià)5.2計(jì)算，這樣每月消耗燃料成本為5216.4元，而全年則需消耗62596元。如果可以運(yùn)營(yíng)8年，加上乘務(wù)員工資、車輛維護(hù)、折舊等情況，總計(jì)可達(dá)92.8萬(wàn)元。而純電動(dòng)公交車雖然車輛購(gòu)置成本較高，但是存在整車補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼，再加上后期的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和電價(jià)便宜，同樣每天行駛152公里，8年的運(yùn)營(yíng)成本約為68.7萬(wàn)元。

其次燃油公交車還需要定期更換油液，按照一個(gè)月一次的保養(yǎng)頻率，一次單價(jià)500-800元不等，一年下來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用也將近要七八千塊錢，這些錢對(duì)于新能源公交車而言，基本上是可以省下來(lái)的，因?yàn)樾履茉垂卉嚨谋ｐB(yǎng)只是檢查一下線路和電池有沒(méi)有故障。

雖然新能源公交車的電池后期更換很貴，但是公交車的運(yùn)營(yíng)壽命一般不會(huì)很長(zhǎng)，和出租車一樣大概6-7年左右就要淘汰換新了，所以基本上就不需要換電池了。就這些看來(lái)，新能源公交車的運(yùn)營(yíng)成本確實(shí)要比燃油公交車低很多，而且新能源公交車不存在尾氣排放，對(duì)于城市空氣質(zhì)量的提升有著很顯著的效果。

公交車司機(jī)是很辛苦的，是焦慮不安忙碌而又疲勞的。她們?yōu)楹紊岵坏萌酉逻@一份工作中，是由于她們尋找這一份工作中很不容易的，有些開(kāi)十年二十年，說(shuō)不開(kāi)也不開(kāi)?急于求成?不可能的。最初，她們?yōu)楣凰緳C(jī)壽命都不長(zhǎng) 了更好地能安全駕駛城市公共交通，那就是一定要通過(guò)嚴(yán)格監(jiān)督，獲得A證后，又嚴(yán)格核查人事檔案的，駕駛員必須是喜愛(ài)做好本職工作，盡職盡責(zé)，一心一意，行車安全的。在公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) 我數(shù)次乘坐公交車，是深有感觸的，她們不僅要認(rèn)真、嚴(yán)肅認(rèn)真的負(fù)責(zé)任觀念，并且還需要確保一次次來(lái)回旅客的道路交通安全

她們時(shí)時(shí)刻刻都是在全神貫注地安全駕駛，緊繃行車安全這根弦，不可以有一絲一毫的粗心大意，不違規(guī)違紀(jì)，中等速度或低速行駛是他們的崗位、安全的所屬。公交車司機(jī)的文化程度廣泛不太高，找工作的可選擇性并不大。像文中開(kāi)始所講的2個(gè)離職的駕駛員中，有一個(gè)是24歲的女生，職業(yè)學(xué)校大學(xué)畢業(yè)，是媽媽非得她做公交車司機(jī)。就辭職的原因，

并非她不喜愛(ài)職位，反而是連談戀愛(ài)的時(shí)間都并沒(méi)有.有“五險(xiǎn)一金”，且薪水也比較能夠。我鄰居家的二兒子，初中畢業(yè)后便去當(dāng)上二年兵，恰好學(xué)的駕車。回來(lái)后就成了一名公交車司機(jī)。我與他爸爸溝通交流過(guò)，為什么選擇公交車司機(jī)公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ？一是找不著更強(qiáng)的工作中公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ；二是干下來(lái)工資待遇也算能夠。已習(xí)慣性這種工作中。我認(rèn)識(shí)的另外一個(gè)年青駕駛員。輪到他19：20下班了那一天，在他最后一趟車?yán)?，他都是?huì)歡樂(lè)的唱出小曲，有時(shí)候說(shuō)今日可以看電影了公交司機(jī)壽命都不長(zhǎng) ；有時(shí)候說(shuō)今日可以去吃西餐了。有時(shí)候輪到他休息時(shí)，他乃至說(shuō)明天能夠游泳打游戲了…實(shí)際上，喜愛(ài)一份工作，

不用過(guò)多原因，只需喜愛(ài)就夠了…此外公交車司機(jī)精神實(shí)質(zhì)長(zhǎng)期性處在相對(duì)高度過(guò)度緊張，更容易引起其它病癥。之上的一切給公交車司機(jī)造成了不可逆的并發(fā)癥，只有一直熬到離休，不會(huì)太難發(fā)覺(jué)絕大多數(shù)的公交司機(jī)都是在50歲上下的占多數(shù)，心里想再堅(jiān)持兩年就能夠光榮退休了，因此并不是不舍得，是迫不得已!由于丟掉公交車司機(jī)這一份工作中，從此沒(méi)更好的選擇，僅剩出租車駕駛員這一條發(fā)展方向了，并且出租車駕駛員比公交司機(jī)更辛苦更艱辛。生活不容易，一起努力