法律對(duì)此并沒有規(guī)定天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ，但旅客與航空公司之間成立的是航空客運(yùn)合同法律關(guān)系。航班延誤視為航空公司違約。因天氣原因延誤，則可以作為航空公司的免責(zé)事由。根據(jù)《合同法》的規(guī)定，不正常運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人有以下義務(wù)天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ：1、及時(shí)告知。第298條天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)?！?、安排改乘或退票。第299條：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) 他班次或者退票?！比绻€有其天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) 他損失，可以依據(jù)合同約定請(qǐng)求賠償。

航班延誤或取消天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ，應(yīng)由航空公司負(fù)責(zé)補(bǔ)償。

1、航班延誤補(bǔ)償，是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) 的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對(duì)航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨?。但也因地而異?/p>

2、2004年7月1日當(dāng)時(shí)的中國民用航空總局公布了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》。根據(jù)這份意見，今后旅客在坐飛機(jī)的時(shí)候，如果是因?yàn)楹娇展咀陨碓斐傻拈L時(shí)間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

這個(gè)指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：一個(gè)是航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)，另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。對(duì)于這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。

在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ；機(jī)場應(yīng)該制止旅客采取“罷乘”、“占機(jī)”等過激方式影響航班的正常運(yùn)行。民航總局也表示，具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償方案由各航空公司自行制定。

按照民航總局的計(jì)劃，2004年國內(nèi)所有航空公司都將制定并公布《旅客服務(wù)承諾》，其中對(duì)航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和辦法是其中的主要內(nèi)容 。

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)：

首先要確認(rèn)是航空公司取消的航班還是機(jī)場取消的航班，如果是航空公司取消的航班，一般是有賠償?shù)?。如果是因?yàn)闄C(jī)場的原因取消航班，除非個(gè)人購買延誤險(xiǎn)，否則沒有任何賠償。

只有在由于承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，旅客才能享受到免費(fèi)的餐食或者住宿等服務(wù)：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等。

承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消；國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消；國內(nèi)航班發(fā)生備降。對(duì)于以上服務(wù)，如果航空公司(承運(yùn)人)不能嚴(yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。

未按規(guī)定為旅客提供食宿服務(wù)的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機(jī)場巴士運(yùn)營時(shí)間。

可以要求退款或更改航班天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ，一般不需要賠償，原因一般合同會(huì)有約定，即使沒有約定，航空公司一般可以不可抗力條款抗辯。

飛機(jī)延誤險(xiǎn)可以理賠天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) 的情況天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ：由于地勤人員工作失誤，造成延遲登機(jī)；飛行過程中，天氣良好，但降落時(shí)間晚點(diǎn)等。總體而言，如果是航空公司的責(zé)任，基本都支持索賠。

飛機(jī)延誤時(shí)間有以下兩種算法天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ：

（1）起飛延誤時(shí)間，從航班原訂開出時(shí)間計(jì)算至飛機(jī)實(shí)際開出時(shí)間為止；

（2）降落延誤時(shí)間，從航班原訂到達(dá)時(shí)間計(jì)算至飛機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時(shí)間為止。

您好天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ！飛機(jī)航班延誤頻發(fā)，航班延誤險(xiǎn)因其可以保障飛機(jī)的航班延誤而備受關(guān)注。一般情況下，航班延誤險(xiǎn)是能夠保障航班取消責(zé)任的。為天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) 了避免可能發(fā)生的航班延誤風(fēng)險(xiǎn)，建議您可以根據(jù)您的出行情況適當(dāng)?shù)倪x擇一份航班延誤險(xiǎn)。至于買了航班延誤險(xiǎn)后，若發(fā)生保險(xiǎn)事故，航班延誤險(xiǎn)最高賠付是多少，這時(shí)需要根據(jù)具體保險(xiǎn)產(chǎn)品的約定情況進(jìn)行判斷的。申請(qǐng)航班延誤險(xiǎn)賠償應(yīng)注意哪些事項(xiàng)天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ？ 1.一些飛機(jī)航班延誤險(xiǎn)規(guī)定，如果惡劣天氣導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場關(guān)閉的，則屬于除外責(zé)任，保險(xiǎn)公司將不負(fù)責(zé)賠償。 2.不同的境外旅行險(xiǎn)產(chǎn)品，對(duì)于航班延誤超過多少小時(shí)以上才能獲得賠償，有不同的規(guī)定。

飛機(jī)由于天氣原因取消航班旅客可以申請(qǐng)退票。

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ：

第二十一條 由于承運(yùn)人或旅客原因天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ，旅客不能在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程天氣原因取消航班誰負(fù)責(zé) ，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。

旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的“乘機(jī)聯(lián)”和“旅客聯(lián)”辦理。

退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理人售票處辦理。

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

擴(kuò)展資料

預(yù)防航班延誤和取消的措施：

1、預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，可以選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2、使用網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場的問詢處取得聯(lián)系。

4、投保航班延誤保險(xiǎn)。

參考資料來源：中國民用航空局-中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則