高鐵50米內(nèi)是沒(méi)有賠償標(biāo)準(zhǔn)高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的，因?yàn)榻ㄔO(shè)高鐵時(shí)會(huì)對(duì)高鐵離居民區(qū)作限制。

土地補(bǔ)償費(fèi)為被征收土地前三年平均年產(chǎn)值的6-10倍，該費(fèi)用歸農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織所有，但是按照國(guó)務(wù)院《關(guān)于深化改革嚴(yán)格土地管理的決定》(國(guó)發(fā)[2004]28號(hào))縣級(jí)以上地方人民政府要采取切實(shí)措施，使被征地農(nóng)民生活水平不因征地而降低的要求。

我國(guó)某些省份規(guī)定如果農(nóng)民土地被征用后再?zèng)]有土地可以耕種，那么應(yīng)當(dāng)將土地補(bǔ)償費(fèi)中的部分支付給失地農(nóng)民。具體到所在省份是否有類似規(guī)定，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)貒?guó)土資源行政主管部門(mén)查詢。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

根據(jù)《土地管理法》第四十七條，征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補(bǔ)償。征收耕地的補(bǔ)償費(fèi)用包括土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)以及地上附著物和青苗的補(bǔ)償費(fèi)。

1、征收耕地的土地補(bǔ)償費(fèi)，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。

2、征收耕地的安置補(bǔ)助費(fèi)，按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計(jì)算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)，按照被征收的耕地?cái)?shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計(jì)算。

3、征收其高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) 他土地的土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-濟(jì)南到棗莊旅游高鐵征地賠償標(biāo)準(zhǔn)

第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) ： (一)城市市區(qū)，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) 他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應(yīng)，說(shuō)有噪聲污染、電磁污染等等。

不會(huì)有高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，鐵路在建造的時(shí)候凡是受影響的都是拆遷掉高鐵50米噪音補(bǔ)償費(fèi) 了，如果不拆遷的也就是經(jīng)評(píng)估沒(méi)啥影響的，因此也不會(huì)給你任何的補(bǔ)償?shù)牧?/p>

高鐵在居民區(qū)經(jīng)過(guò)的話都是安裝隔音屏的，如果你們那一段沒(méi)有的話你可以要求鐵路部門(mén)安裝