高鐵50米內(nèi)是沒有賠償標準高鐵50米噪音補償費 的，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區(qū)作限制。

土地補償費為被征收土地前三年平均年產(chǎn)值的6-10倍，該費用歸農(nóng)村集體經(jīng)濟組織所有，但是按照國務院《關于深化改革嚴格土地管理的決定》(國發(fā)[2004]28號)縣級以上地方人民政府要采取切實措施，使被征地農(nóng)民生活水平不因征地而降低的要求。

我國某些省份規(guī)定如果農(nóng)民土地被征用后再沒有土地可以耕種，那么應當將土地補償費中的部分支付給失地農(nóng)民。具體到所在省份是否有類似規(guī)定，應當向當?shù)貒临Y源行政主管部門查詢。

擴展資料：

注意事項：

根據(jù)《土地管理法》第四十七條，征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。

1、征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。

2、征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)，按照被征收的耕地數(shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計算。

3、征收其高鐵50米噪音補償費 他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規(guī)定。

參考資料來源：人民網(wǎng)-濟南到棗莊旅游高鐵征地賠償標準

第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵50米噪音補償費 ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為高鐵50米噪音補償費 ： (一)城市市區(qū)，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其高鐵50米噪音補償費 他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵50米噪音補償費 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應，說有噪聲污染、電磁污染等等。

不會有高鐵50米噪音補償費 的高鐵50米噪音補償費 ，鐵路在建造的時候凡是受影響的都是拆遷掉高鐵50米噪音補償費 了，如果不拆遷的也就是經(jīng)評估沒啥影響的，因此也不會給你任何的補償?shù)牧?/p>

高鐵在居民區(qū)經(jīng)過的話都是安裝隔音屏的，如果你們那一段沒有的話你可以要求鐵路部門安裝