在車(chē)險(xiǎn)改革中或無(wú)免賠額那一項(xiàng)車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，但無(wú)免賠額不再單獨(dú)收費(fèi)車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，而是以車(chē)險(xiǎn)為范圍。

根據(jù)《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) 的指導(dǎo)意見(jiàn)》，支持行業(yè)在基本不增加消費(fèi)者保費(fèi)支出的原則下，擴(kuò)大商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍。引導(dǎo)行業(yè)在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，制定機(jī)動(dòng)車(chē)型號(hào)產(chǎn)品的主要保險(xiǎn)條款。

為為消費(fèi)者提供更全面、更完善的車(chē)險(xiǎn)保障服務(wù)，將增加全車(chē)盜竊搶劫、單獨(dú)破碎玻璃、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉險(xiǎn)、無(wú)賠償率、無(wú)法找第三方特殊協(xié)議等保險(xiǎn)責(zé)任。支持在非醫(yī)療保險(xiǎn)領(lǐng)域發(fā)展車(chē)輪損失險(xiǎn)、藥品責(zé)任險(xiǎn)等附加保險(xiǎn)產(chǎn)品。

擴(kuò)展資料車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ：

汽車(chē)保險(xiǎn)改革后，改善保險(xiǎn)責(zé)任限制的基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)域保險(xiǎn)綜合賠付率水平，在該地區(qū)的道路交通事故率調(diào)整系數(shù)中引入浮動(dòng)因素，30％的浮動(dòng)利率的上限，由原來(lái)的白擴(kuò)大到－30％－50％，最低的為不繳納消費(fèi)者提高貼現(xiàn)率。

對(duì)于輕微交通事故，鼓勵(lì)當(dāng)事人采用相互碰撞賠償、在線處理等方式進(jìn)行快速處理，費(fèi)率上漲的波動(dòng)因素不納入研究。

參考資料源車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ：中國(guó)政府網(wǎng)-關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)

2021年車(chē)險(xiǎn)并不是沒(méi)有不計(jì)免賠險(xiǎn)了車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，而是將不計(jì)免賠險(xiǎn)劃入了車(chē)損險(xiǎn)的保障范圍車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，不計(jì)免賠險(xiǎn)不再需要單獨(dú)進(jìn)行投保的。車(chē)險(xiǎn)的變革車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，使得商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的保障更加全面了，但是隨著保障的增加，保費(fèi)自然也會(huì)隨之有所上漲。

拓展資料：

1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即汽車(chē)保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即“車(chē)險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。 其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類(lèi)型的汽車(chē)，但也包括電車(chē)、電瓶車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛及摩托車(chē)等。

2、世界上最早的一份汽車(chē)保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門(mén)馬丁上了第一份汽車(chē)保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛(ài)車(chē)會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車(chē)仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2.2億輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車(chē)保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過(guò)的事情。最早簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛保險(xiǎn)單是在1895年由英國(guó)“法律意外保險(xiǎn)公司”簽發(fā)的保險(xiǎn)費(fèi)為10英鎊到100英鎊的汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)單，可以在增加保險(xiǎn)費(fèi)的條件下加保。

3、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車(chē)的普及使道路事故危險(xiǎn)構(gòu)成一種普遍性的社會(huì)危險(xiǎn)；另一方面，許多國(guó)家將包括汽車(chē)在內(nèi)的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

這是因?yàn)?021年車(chē)險(xiǎn)將不計(jì)免賠險(xiǎn)劃入了車(chē)損險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) 的保障范圍車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，不計(jì)免賠險(xiǎn)不再需要單獨(dú)進(jìn)行投保的。

不計(jì)免賠險(xiǎn)可保障發(fā)生意外事故后車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，按照對(duì)應(yīng)投保的主險(xiǎn)條款規(guī)定的免賠率計(jì)算。應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠金額部分，保險(xiǎn)公司也會(huì)承擔(dān)責(zé)任限額內(nèi)的理賠責(zé)任。

拓展資料：

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即汽車(chē)保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即“車(chē)險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。

其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類(lèi)型的汽車(chē)，但也包括電車(chē)、電瓶車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛及摩托車(chē)等。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)是指財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。又稱(chēng)汽車(chē)保險(xiǎn)。它是以機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的第三者責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。

歷史由來(lái)

世界上最早的一份汽車(chē)保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門(mén)馬丁上了第一份汽車(chē)保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛(ài)車(chē)會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車(chē)仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2.2億輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車(chē)保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過(guò)的事情。

最早保險(xiǎn)

最早簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛保險(xiǎn)單是在1895年由英國(guó)“法律意外保險(xiǎn)公司”簽發(fā)的保險(xiǎn)費(fèi)為10英鎊到100英鎊的汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)單，可以在增加保險(xiǎn)費(fèi)的條件下加保。

關(guān)于車(chē)險(xiǎn)免賠

1. 2020年車(chē)險(xiǎn)改革后車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，不計(jì)免賠納入了車(chē)損險(xiǎn)的保障范圍車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，不需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。車(chē)主只要投保車(chē)損險(xiǎn)，就能享受不計(jì)免賠的保障。除車(chē)損險(xiǎn)的不計(jì)免賠不需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)外，其他車(chē)險(xiǎn)（如三者險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任等）的不計(jì)免賠仍是需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的。

2.2020車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改后不是沒(méi)有不計(jì)免賠了，而是整體“一鍋粥”，全部歸納到車(chē)損險(xiǎn)中。

4.車(chē)主要買(mǎi)不計(jì)免賠險(xiǎn)的話，就必須買(mǎi)“車(chē)損險(xiǎn)”，而車(chē)損險(xiǎn)是打包購(gòu)買(mǎi)的，覆蓋了車(chē)損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)，以及不計(jì)免賠險(xiǎn)。

5.這就讓不少老司機(jī)很納悶，盜搶險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)等開(kāi)車(chē)多年也重來(lái)沒(méi)有買(mǎi)過(guò)，現(xiàn)在新版車(chē)損險(xiǎn)已經(jīng)把這幾類(lèi)險(xiǎn)種和不計(jì)免賠都納入了【車(chē)損險(xiǎn)】保障范圍。

拓展資料

1.對(duì)于一些老手司機(jī)來(lái)說(shuō)，的確盜搶險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)等納入了【車(chē)損險(xiǎn)】中有些雞肋，但是車(chē)損險(xiǎn)還覆蓋了無(wú)法找到第三方責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠等。這個(gè)險(xiǎn)種主要目的是賠自己車(chē)。

對(duì)于車(chē)險(xiǎn)改革后車(chē)損險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎，建議如下：

車(chē)損和那些險(xiǎn)種是捆綁一起的，沒(méi)什么買(mǎi)不買(mǎi)，買(mǎi)了車(chē)損，保障都有了，車(chē)主還是需要按照自己需求分情況購(gòu)買(mǎi)：

（1）豪車(chē)：車(chē)損險(xiǎn)肯定要買(mǎi)，賠的是自己的車(chē)，自己責(zé)任撞壞了車(chē)的情況下，修車(chē)全靠車(chē)損車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；

（2）普通私家車(chē)：一般6年內(nèi)價(jià)值還是較高，車(chē)損保額較高，最好是買(mǎi)上，超過(guò)6年，如果貶值嚴(yán)重，加上是老司機(jī)，可以買(mǎi)個(gè)三責(zé)座位險(xiǎn)，車(chē)損可以考慮不買(mǎi)。

2.車(chē)險(xiǎn)改革后，在提高交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的基礎(chǔ)上，結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平。

(1) 在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動(dòng)因子，浮動(dòng)比率中的上限保持30%不變，下浮由原來(lái)最低的-30%擴(kuò)大到-50%，提高對(duì)未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；

(2) 對(duì)于輕微交通事故；

(3) 鼓勵(lì)當(dāng)事人采取“互碰自賠”、在線處理等方式進(jìn)行快速處理，并研究不納入費(fèi)率上調(diào)浮動(dòng)因素。

一、車(chē)險(xiǎn)現(xiàn)在還有不計(jì)免賠這一項(xiàng)嗎？

車(chē)險(xiǎn)現(xiàn)在還有不計(jì)免賠這一項(xiàng)。不計(jì)免賠特約險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，是指車(chē)險(xiǎn)中車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) 的不計(jì)免賠特約條款車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，它屬于商業(yè)附加險(xiǎn)的一種。2020車(chē)險(xiǎn)改革后車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ，車(chē)損險(xiǎn)保障范圍擴(kuò)展，不計(jì)免賠險(xiǎn)被捆綁進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) 了車(chē)損險(xiǎn)中共同銷(xiāo)售，無(wú)需額外投保。

二、什么是車(chē)輛保險(xiǎn)

車(chē)輛保險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)，也稱(chēng)作汽車(chē)保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。它是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)，以汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛作為汽車(chē)保險(xiǎn)標(biāo)的。

車(chē)輛保險(xiǎn)具體可分商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)。商業(yè)險(xiǎn)又包括車(chē)輛主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩個(gè)部分。商業(yè)險(xiǎn)主險(xiǎn)包括車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)。附加險(xiǎn)包括玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，車(chē)輛停駛損失險(xiǎn)，自燃損失險(xiǎn)，新增設(shè)備損失險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)，代步車(chē)費(fèi)用險(xiǎn)，車(chē)身劃痕損失險(xiǎn)，不計(jì)免賠率特約條款，車(chē)上貨物責(zé)任險(xiǎn)等多種險(xiǎn)種。

三、什么是不計(jì)免賠險(xiǎn)

所謂不計(jì)免賠險(xiǎn)，即是指車(chē)險(xiǎn)中的不計(jì)免賠特約條款，它屬于商業(yè)附加險(xiǎn)的一種，主要是車(chē)損險(xiǎn)或三責(zé)險(xiǎn)的附加險(xiǎn)。不計(jì)免賠險(xiǎn)作為一種附加險(xiǎn)，需要以投保的“主險(xiǎn)”為投保前提條件，不可以單獨(dú)進(jìn)行投保。

不計(jì)免賠險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任通常是指“經(jīng)特別約定，發(fā)生意外事故后，按照對(duì)應(yīng)投保的主險(xiǎn)條款規(guī)定的免賠率計(jì)算的、應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠金額部分，保險(xiǎn)公司會(huì)在責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償”。

車(chē)險(xiǎn)還有不計(jì)免賠險(xiǎn)，但是其在車(chē)險(xiǎn)改革之后，就被捆綁進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) 了車(chē)損險(xiǎn)中一起銷(xiāo)售，也就是說(shuō)，如果車(chē)主需要投保不計(jì)免賠險(xiǎn)的話，只需要投保車(chē)損險(xiǎn)即可。需要注意的是，在車(chē)險(xiǎn)改革之后，第三者責(zé)任險(xiǎn)的免賠額就已經(jīng)被刪除了，因此再購(gòu)買(mǎi)三責(zé)險(xiǎn)的話，是不需要再額外投保不計(jì)免賠險(xiǎn)的。

擴(kuò)展資料：

保險(xiǎn)是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，英文是Insurance或insuraunce，本意是穩(wěn)妥可靠保障車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；后延伸成一種保障機(jī)制，是用來(lái)規(guī)劃人生財(cái)務(wù)的一種工具，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下風(fēng)險(xiǎn)管理的基本手段，是金融體系和社會(huì)保障體系的重要的支柱。

保險(xiǎn)，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。

從經(jīng)濟(jì)角度看，保險(xiǎn)是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財(cái)務(wù)安排車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；從法律角度看，保險(xiǎn)是一種合同行為，是一方同意補(bǔ)償另一方損失的一種合同安排車(chē)險(xiǎn)保單沒(méi)有不計(jì)免賠一項(xiàng) ；從社會(huì)角度看，保險(xiǎn)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)保障制度的重要組成部分，是社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活“精巧的穩(wěn)定器”；從風(fēng)險(xiǎn)管理角度看，保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的一種方法。

保險(xiǎn)合同是投保人與保險(xiǎn)人約定保險(xiǎn)權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。保險(xiǎn)合同除了具有一般合同的雙務(wù)有償性質(zhì)以及諾成合同的特征外，還具有如下法律特征:保險(xiǎn)合同是不要式合同、保險(xiǎn)合同是附合合同、保險(xiǎn)合同是射幸合同。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即汽車(chē)保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)即“車(chē)險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。

其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類(lèi)型的汽車(chē)，但也包括電車(chē)、電瓶車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛及摩托車(chē)等。