在美國當?shù)貢r間27日美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，美聯(lián)航官網(wǎng)發(fā)布公告稱，已就3411航班事件與被拖醫(yī)生David Dao友好解決。

同日，被拖拽毆打的美籍越南裔乘客David Dao的代理律師表示，他們已與美聯(lián)航達成和解，但未透露具體和解金額。

那么賠償金額到底多少美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ？有網(wǎng)友爆料說：賠償了1.4億美元（約合9.56億人民幣）美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ！一時間網(wǎng)友炸了，紛紛表示：我也想去挨頓打！

在4月9日，美籍越南裔醫(yī)生David Dao被美聯(lián)航強行拖拽下機的視頻火爆全球，一時間美聯(lián)航千夫所指。

隨后，美聯(lián)航失敗的危機公關讓這一事件持續(xù)發(fā)酵。4月11日，美聯(lián)航（美國聯(lián)合大陸航空公司，美交所代碼UAL）股價最重跌幅直逼4%，市值更是一度縮水高達10億元。

同時，被打醫(yī)生David Dao還雇傭了兩家著名律師事務所，起訴美聯(lián)航。其中一位律師Thomas A. Demetrio是全美頂尖律師，曾創(chuàng)下伊州最高法院中的個人傷害案賠償金最高紀錄。

當所有人認為美聯(lián)航翻身困難時，美國當?shù)貢r間27日，被打醫(yī)生David Dao的律師團隊發(fā)表聲明稱，雙方已達成和解。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，將對和解金額保密。

David Dao的律師Thomas Demetrio還稱，Munoz先生（美聯(lián)航CEO)曾說將做正確的事，他已經(jīng)做到了。美聯(lián)航已經(jīng)對3411航班上所發(fā)生的事件承擔了全部責任，其沒有指責其他方，包括芝加哥市。美聯(lián)航對企業(yè)責任的承擔，是值得稱贊的。

和解消息一出，賠償金額受到極大關注。微博網(wǎng)友@i-is-scoop-rice爆料稱，“1.4億美元?。〗裨缥覀儗W校里傳的可靠消息?。scar Munoz是我們學校網(wǎng)友！！” （注：Oscar Munoz即美聯(lián)航CEO奧斯卡•穆諾茨）

獲近10億人民幣的天價賠償金的消息在網(wǎng)上迅速傳開，有網(wǎng)友開玩笑稱，“我都想被打一頓，不久少兩顆呀嘛?！?/p>

隨即，記者聯(lián)系到爆料網(wǎng)友@i-is-scoop-rice。

該網(wǎng)友稱，“消息并不確定屬實，是校園里流傳的版本，因為是CEO母校所以供大家參考”。記者請他幫忙核實消息來源，他表示，“口口相傳，很難核實”。介于關注度太高，該網(wǎng)友隨后刪帖，還在微博上發(fā)布了聲明。

經(jīng)調(diào)查，奧斯卡•穆諾茨（Oscar Munoz）曾就讀于南加州大學（University of Southern California），還是佩珀代因大學（Pepperdine University）MBA。

關于消息來源是奧斯卡•穆諾茨的哪所母校，爆料網(wǎng)友并未回復。

記者第一時間聯(lián)系了美聯(lián)航媒體關系部門，但電話無人接聽，在美國媒體報道中，并沒有找到關于具體賠償金額的報道。

有律師質(zhì)疑稱，David Dao與美聯(lián)航之間的和解協(xié)議包含了保密條款，按理說具體賠償金額不會這么快流出。

而1.4億美元的賠償額度之高，也令人咋舌?？紤]到David Dao受到的身體精神傷害，以及美聯(lián)航處理不當應該受的懲罰性賠償，1.4億美元也還是太高。

關于美聯(lián)航選擇庭外和解的決定，該律師分析道，如果不做庭外和解，對簿公堂將意味著美聯(lián)航需要提交當時航班的相關數(shù)據(jù)、視頻等各種資料作為證據(jù)，而美聯(lián)航可能并不愿意公開這些公司資料。

同時，David Dao被拖拽事件發(fā)生以來，美聯(lián)航股價受挫，利潤大幅下滑，損失早已超過網(wǎng)傳的1.4億美元賠償金。盡快解決這個事情，及時止損對美聯(lián)航來說不失為最好的選擇。

該律師還稱，David Dao事件是每個人都可能遇到的事情，所以在美國主流社會引起了極大關注。尤其是在金融危機之后，美國航空公司服務問題存在已久，這一次也算是集中爆發(fā)。

正如David Dao代理律師在聲明中提到的，“David Dao醫(yī)生無意中成為了推動航空公司變革的旗幟性人物，這些變革有助于改善數(shù)以百萬計旅客的生存狀態(tài)。”

美國聯(lián)邦最高法院出庭律師張軍說美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，以目前所掌握美聯(lián)航拖拽乘客賠償 的情況，如果受害人訴諸法院，可能獲得美聯(lián)航拖拽乘客賠償 的賠償包括三部分美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ：機票、航空公司補償（補償原則上為實際機票價格的400%，不超過1350美元）和人身傷害賠償。不過，張軍認為，現(xiàn)在判斷當事人可索賠多少的時機還不太成熟。

“如果當事人提起訴訟，還涉及一個庭外和解的問題?！睆堒娬f，該事件對美聯(lián)航的名聲造成非常大的損害，美聯(lián)航可能考慮到聲譽問題請求庭外和解。

美國華裔律師劉龍珠表示，從過去的判例來看，本案可以理解為“深口袋官司”。這種官司的被告方往往財力雄厚，事主可以申請更多的懲罰性賠償。

以本案為例，劉龍珠說，乘客傷勢不是很嚴重，但精神方面可能造成傷害，外傷加心理醫(yī)生的醫(yī)療費可能在10萬美元左右，乘客可據(jù)此申請精神傷害賠償，通常是醫(yī)療費的三到四倍，30萬到40萬美元之間。乘客還可據(jù)此申請懲罰性賠償，可申請精神傷害賠償10倍以上的數(shù)額。算下來，理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。即便雙方最后選擇和解，乘客也有望拿到100萬美元以上的賠償。

事情是一位華裔的老者乘客竟然被美國一家航空公司的工作人員強行“拖”離座位美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，或者說幾乎是被“扔下”了飛機。他只是買了一張機票美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，登上了美聯(lián)航的航班，拒絕了無理的“下機”請求，最終被弄得頭破血流……差點丟了性命。

據(jù)同行乘客Audra D. Bridges和她的丈夫描述，聯(lián)合航空3411航班讓他們所有人都通過安檢，允許飛機以后，突然通知他們，希望有4名志愿者改簽到次日下午3點，并給予一晚住宿和400美元的賠償。事情是一位華裔的老者乘客竟然被美國一家航空公司的工作人員強行“拖”離座位，或者說幾乎是被“扔下”了飛機。他只是買了一張機票，登上了美聯(lián)航的航班，拒絕了無理的“下機”請求，最終被弄得頭破血流……差點丟了性命。

沒有人響應，隨后聯(lián)合航空就允許他們登機了。

但是當所有人全部登機坐好以后，飛機又說必須有四名乘客志愿離開，離開的人可以得到800美元的賠償報酬，因為他們的飛行員要坐這班飛機去路易斯維爾工作——而且他們還說，如果你們沒人走，飛機就不飛。

此后，這名經(jīng)理宣布會用電腦隨機選擇乘客，先選了一對年輕夫婦，然后選了這位亞裔乘客和他的夫人，但這名亞裔乘客不愿意離開——他說他是一名醫(yī)生，明天必須給他的病人看病，所以必須坐這班飛機。

充滿謊言的航空公司

從視頻上，一名華裔男乘客被航空警衛(wèi)強行拖出機艙。幾分鐘后，就頭破血流地跑回機艙，無助地喊著“美聯(lián)航拖拽乘客賠償 我要回家，我要回家……”

究竟發(fā)生了什么？

這班從芝加哥出發(fā)前往路易斯維爾的3411航班起飛前，美聯(lián)航通知機上乘客，由于航空公司超額售票導致該趟航班超載，出發(fā)前希望能有4名乘客主動改簽。如果有人愿意換乘第二天下午3點的航班，他們愿意補償其400美元和當晚的住宿。

但，一直到飛機即將起飛，也沒有乘客愿意放棄座位。由此，美聯(lián)航稱將改為補償800美元。據(jù)說，在沒有人應答的情況下，美航用電腦隨機選擇了4名乘客，“請”他們下機改簽。

視頻中出現(xiàn)的這位乘客，是4人中拒絕的一位。他當時拒絕的理由是，自己是醫(yī)生，第二天需要完成一臺手術 。

事發(fā)后，美聯(lián)航的CEO 發(fā)表了一通聲明，強調(diào)他們只是在緊急的情況下“重新安置”了一位乘客。

美聯(lián)航發(fā)言人更是堅持認為，航空公司是在“按照流程辦事”。

在社交平臺上 被還原的另一個真相

聲明發(fā)出后，在美國社交圈率先炸開了鍋。在機艙上乘客Tyler Bridges（布里奇斯）在社交媒體上發(fā)布了當時的視頻，這條視頻點擊量已超680萬次，迅速登上全美的新聞和網(wǎng)站頭條 。隨后不斷有知情群眾站出來戳破這家航空公司的謊言。

名為 BoycottUnitedAirlines （抵制美聯(lián)航）的標簽也迅速刷爆美國社交媒體。

乘客Audra Bridges說：“清空出來的4個座位之后由美聯(lián)航的4位空乘所占，這些人急著要去路易斯維爾當值?！?/p>

乘客Mike：“ 之所以沒有人自愿下飛機，是因為美聯(lián)航給出的補償，不是他們說的400美金，而是幾張乘坐航班的50美金代金券。每次只能用1張，還只能1年內(nèi)用完。也就是說，要一年坐8次美聯(lián)航的飛機才能用完……”

更有內(nèi)部人士“泄露”出一封來自美聯(lián)航CEO的截然不同的內(nèi)部信。

“這一事件之所以不幸發(fā)生，是我們禮貌地請求一位乘客下機，遭到拒絕，我們有必要聯(lián)系航管警察前來幫助。我們的員工遵守了既定程序。我深深遺憾，但我也強烈支持你們所有人，我希望你們繼續(xù)飛翔，保證正確執(zhí)行飛行任務。”

最終連美國空管協(xié)會都看不下去，強烈譴責美聯(lián)航發(fā)言人所說的個事件里面的空警的處理方式完全不符合他們的標準流程，“這樣的行為絕對不會被寬恕”。相關人員馬上被停職調(diào)查。

朋友圈：把美聯(lián)航拉進黑名單

對于美聯(lián)航的暴力“執(zhí)法”，并且毫無“悔改之意”，網(wǎng)上的怒火熊熊燃燒。

美國橄欖球明星Joe Thomas對美聯(lián)航CEO所說的“重新安置” 進行了另一番注解：親愛的UA，看來，我也不得不去‘重新安置一下某人呢……

在國內(nèi)社交媒體上，劉強東率先站出來發(fā)表觀點?！翱吹矫缆?lián)航空對正常乘客動粗新聞，想起三次坐美聯(lián)航的噩夢般體驗！我負責任的說，美聯(lián)航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！”

庭外和解美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，賠償1.4億美金。

這個就是很好美聯(lián)航拖拽乘客賠償 的說明了。不必過分理解美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，沒錯美聯(lián)航拖拽乘客賠償 ，誰會賠錢呢。