; 《刑法》第一百三十三條中規(guī)定新交規(guī)交通事故死亡2022年 ，違反交通運輸管理規(guī)定，因而導(dǎo)致發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，處三年以下有期徒刑或者拘役；如果是在發(fā)生交通肇事罪逃逸，或者有其他情節(jié)特別惡劣新交規(guī)交通事故死亡2022年 的情況下，會處三年以上七年以下有期徒刑；因為逃逸而造成人員死亡，處七年以上有期徒刑。

交通事故撞死人，一般以交通肇事罪定罪處罰，肇事司機具有以下情形之一的，將會被處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)因交通事故致一人死亡或者三人以上重傷，負事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的；

(二)事故造成三人以上死亡，負事故同等責(zé)任的；

(三)造成他人財產(chǎn)直接損失或者公共財產(chǎn)損失，負事故主要或者全部責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上受重傷，負事故的全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，將以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸毒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車的；

(二)未取得駕駛資格而駕駛機動車的；

(三)明知機動車輛是無牌或者報廢，但還是駕駛該機動車的；

(四)明知道機動車輛的安全裝置不全或者安全機件失靈，但是還是駕駛該機動車；

(五)嚴重超速超載行駛的；

(六)為逃避法律追究而逃避事故現(xiàn)場的。

肇事司機具有以下情形之一的，就屬于“存在其他特別惡劣情況”，就會被處3年以上7年以下的有期徒刑：

(一)因交通事故致二人以上死亡或者五人以上重傷，負事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的；

(二)事故造成六人以上死亡，負事故同等責(zé)任的；

(三)造成他人財產(chǎn)直接損失或者公共財產(chǎn)損失，負事故主要或者全部責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

交通事故意外撞死人，如果車主承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任，那么車主將會被追究刑事責(zé)任。不過，如果車主積極配合交警，積極賠償受害人的損失，獲得受害人及其親屬的諒解，那么相應(yīng)的也會酌情的從輕或減輕處罰。

在特殊情況下，比如肇事者的認罪態(tài)度良好，也沒有其他的加重情節(jié)，念在肇事者是初犯等情況下，法院就有可能會判處緩刑，在這種情況下，車主就可以不需要坐牢。但是如果情節(jié)比較嚴重，并且有從重的情況，那么，即使車主積極賠償受害人損失，也會被判刑。

交通事故死亡賠償應(yīng)當按照以下標準進行計算新交規(guī)交通事故死亡2022年 ：

1、喪葬費應(yīng)當按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準新交規(guī)交通事故死亡2022年 ，以六個月總額計算新交規(guī)交通事故死亡2022年 ；

2、死亡賠償金應(yīng)當按照上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標準，按二十年計算；

3、被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出標準計算，被扶養(yǎng)人未未成年人新交規(guī)交通事故死亡2022年 的，計算到18周歲，其新交規(guī)交通事故死亡2022年 他的人，計算20年。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十四條 喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。

第十五條 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

第十七條 被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出標準計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當負擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出額。

據(jù)相關(guān)渠道新交規(guī)交通事故死亡2022年 了解新交規(guī)交通事故死亡2022年 ，公安部修訂了《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，主要是為了進一步改革完善交通違法記分制度，這一新交規(guī)將于2022年4月1日開始實施。

新交規(guī)中主要是優(yōu)化調(diào)整了記分分值。主要是在保持對酒后駕駛、交通肇事致人傷亡后逃逸、使用偽造變造牌證等嚴重妨礙交通安全新交規(guī)交通事故死亡2022年 的交通違法行為管理的力度前提下，降低了一部分交通違法記分的分值，同時也刪除了駕駛機動車未按照要求放置檢驗合格標志、保險標志等交通違法行為的記分。

在新交規(guī)的修改細則中，主要針對以往頻繁出現(xiàn)的一些不合理或者不完整的問題，進行了更加嚴謹?shù)男薷摹４送庾钪饕木褪窃诳鄯稚?，降低了扣分要求，扣分?guī)則也從原來的12分、6分、3分、2分、1分調(diào)整為了12分、9分、6分、3分、1分，新交規(guī)中增加了扣9分，刪減了扣2分。與原來的交通法規(guī)對比來看，2022年的記分交通違法共有50項，其中扣12分的有7項，扣9分7項，扣6分11項，扣3分15項、扣1分10項。

下面是新交規(guī)的扣分標準：

12分：

①飲酒后駕駛機動車的新交規(guī)交通事故死亡2022年 ；

②造成致人輕傷以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

③使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

④駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數(shù)百分之二十以上，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)百分之百以上的；

⑤駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速百分之二十以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上的；

⑥駕駛機動車在高速公路、城市快速路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；

⑦代替實際機動車駕駛?cè)私邮芙煌ㄟ`法行為處罰和記分牟取經(jīng)濟利益的。

9分：

①駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數(shù)百分之五十以上未達到百分之百的；

②駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上的；

③駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法停車的；

④駕駛未懸掛機動車號牌或者故意遮擋、污損機動車號牌的機動車上道路行駛的；

⑤駕駛與準駕車型不符的機動車的；

⑥未取得校車駕駛資格駕駛校車的；

⑦連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的。

6分：

①駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數(shù)未達到百分之二十，或者駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數(shù)百分之二十以上未達到百分之五十，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)百分之五十以上未達到百分之百的；

②駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；

③駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速百分之二十以上未達到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之五十以上的；

④駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質(zhì)量百分之五十以上的；

⑤駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志并采取必要的安全措施的；

⑥駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志的；

⑦駕駛機動車運輸危險化學(xué)品，未經(jīng)批準進入危險化學(xué)品運輸車輛限制通行的區(qū)域的；

⑧駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的；

⑨機動車駕駛證被暫扣或者扣留期間駕駛機動車的；

⑩造成致人輕微傷或者財產(chǎn)損失的交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

?駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的。

3分：

①駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車、7座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超過核定人數(shù)百分之二十以上未達到百分之五十的；

②駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；

③駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；

④駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；

⑤駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；

⑥駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

⑦駕駛機動車行經(jīng)人行橫道不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；

⑧駕駛機動車不按規(guī)定避讓校車的；

⑨駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質(zhì)量百分之三十以上未達到百分之五十的，或者違反規(guī)定載客的；

⑩駕駛不按規(guī)定安裝機動車號牌的機動車上道路行駛的；

?在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光或者設(shè)置警告標志的；

?駕駛未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛上道路行駛的；

?駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術(shù)要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；

?連續(xù)駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

?駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的。

1分：

①駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速百分之十以上未達到百分之二十的；

②駕駛機動車不按規(guī)定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規(guī)定倒車、掉頭的；

③駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的；

④駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；

⑤駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；

⑥駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質(zhì)量未達到百分之三十的；

⑦駕駛未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車上道路行駛的；

⑧駕駛擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的載貨汽車上道路行駛的；

⑨駕駛機動車在道路上行駛時，機動車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；

⑩駕駛摩托車，不戴安全頭盔的。

車主交通肇事致人死亡而且負事故全責(zé)新交規(guī)交通事故死亡2022年 的話新交規(guī)交通事故死亡2022年 ，那么，車主將被吊銷機動車駕駛證，而且終生不得考取駕駛證。

如果車主違反道路交通安全法規(guī)，發(fā)生交通事故構(gòu)成犯罪的，將會被交警部門處以吊銷機動車駕駛證的行政處罰，而且終生不得重新考取駕駛證。在車主交通肇事致人死亡，而且負事故全責(zé)的情況下，根據(jù)法律規(guī)定，車主將構(gòu)成交通肇事罪。因此，車主除了要被追究交通肇事罪的刑事責(zé)任外，還要被交警部門吊銷機動車駕駛證，而且終生不得重新考取。

2022年-2023年

2022年-2023年

2022 年全國交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)

國家統(tǒng)計局早在 2022 年 2 月 23 日就發(fā)布了《2022 年國民經(jīng)濟和

社會發(fā)展統(tǒng)計公報》（下稱《公報》），其明確了新交規(guī)交通事故死亡2022年 我國 2022 年度汽車擁有的相關(guān)數(shù)據(jù)，指出新交規(guī)交通事故死亡2022年 ：

① 在 2022 年末，新交規(guī)交通事故死亡2022年 我國民用汽車保有量已經(jīng)達到了26150 萬輛（涵蓋有三輪汽車和低速貨車 762 萬輛），這個數(shù)據(jù)比 2022 年的 24028 萬輛增加了 2122 萬輛（增長率 8.83%），其中私人汽車保有量達到了 22635 萬輛，比 2022 年的 20730 萬輛增加了 1905 萬輛（增長率 9.18%）。

② 而民用轎車保有量 14644 萬輛，比 2022 年的 13451 萬輛增加了 1193 萬輛（增長率 8.86%），其中私人轎車保有量又有 13701 萬輛，與 2022 年的 12589 萬輛相比增加 1112 萬輛（增長率 8.83%）。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

雖然我國道路交通建設(shè)在長足進步，但是汽車的增長速度實在是太快，這也給交通安全帶來了巨大壓力。結(jié)合過去三年的《公報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)，交通事故死亡人數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)被公布如下：

① 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 2.06 人；

② 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 1.93 人；

③ 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 1.80 人。

2022 年度，如果以 26150 萬輛汽車為總數(shù)計算，以 2022《公報》中公布的數(shù)據(jù),：每萬車死亡人數(shù)為 1.80 人，則 2022 年，我國發(fā)生的道路交通事故共導(dǎo)致大約 14527 人死亡。

（某網(wǎng)站數(shù)據(jù)圖片）

當然，對普通老百姓而言，對數(shù)據(jù)的關(guān)心是其次的，更多的是關(guān)心由此帶來的事故處理，因為很多當事人咨詢我們時都是問事故的處理或賠償問題。

目前，我國處理交通事故的依據(jù)主要是《交通安全法》《交通安全法