【法律分析】無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 ：機動車在經過沒有信號燈斑馬線時無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 ，沒有減速通行、禮讓行人，責任可能比較大，報交警由交警部門根據實際情況作出認定。交通事故責任是按照當事人無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任的。雙方車輛都屬正常行駛的，且都在路口沒有注意觀察導致事故的發(fā)生，屬同等責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任。

【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

法律分析：一般要負全責無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 ，建議您先協(xié)商無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 ，能協(xié)商解決最好無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 ，如果對方要的錢過多，可以報警讓警察出具責任認定書再予以賠償。直行車輛，在沒紅綠燈情況下在斑馬線上與行人發(fā)事故，是當事人的全責。

斑馬線是行人過馬路的安全通道，機動車遇到行人過斑馬線，應該減速停車避讓，在斑馬線上撞人，都是機動車負全權責任。斑馬線一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”。斑馬線的作用是能引導行人安全地過馬路。

法律依據：《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》 第二十四條 公安機關交通管理部門及其交通警察在執(zhí)法過程中，依法可以采取下列行政強制措施：

(一)扣留車輛;

(二)扣留機動車駕駛證;

(三)拖移機動車;

(四)檢驗體內酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量;

(五)收繳物品;

(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 他行政強制措施。

1、根據最高人民法院的規(guī)定，當事人應當根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，對各自的主張分別承擔舉證責任。 2、交通事故責任實行舉證責任倒置、相對于非機動車駕駛人或行人，機動車具有更強的機動性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機動車

沒有紅綠燈斑馬線上撞人責任認定

1、根據最高人民法院的規(guī)定，當事人應當根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，對各自的主張分別承擔舉證責任。 2、交通事故責任實行舉證責任倒置、相對于非機動車駕駛人或行人，機動車具有更強的機動性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機動車駕駛人的風險是侵害無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 他人導致的賠償風險，而非機動車駕駛人或行人的風險則是自身的傷亡，因此，機動車駕駛人理所當然地要承擔更高的危險注意義務。 3、當事人一方或者雙方在民事訴訟中對“交通事故認定書”提出異議的，應當提供相反的證據或理由，并承擔結果意義上的舉證責任。

法律依據無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 ：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

沒有紅綠燈的路口左轉直行無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 了扣分嗎

沒有紅綠燈的路口左轉車道直行會被扣分。

法律依據：《道路交通安全違法行為記分分值》 第三條 機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%的（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%的（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的（八）駕駛機動車違反 禁令標志 、禁止標線指示的（九）駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的（十）駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的（十一）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設置 警告標志 的（十二）上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行 安全技術 檢驗的。

沒有紅綠燈斑馬線上撞人責任認定 @2019

事故責任最終應由交警部門來認定，如果對事故責任劃分不服可以在規(guī)定時間內申請復核。

法律分析

機動車道路通行規(guī)定： 車輛、行人應當各行其道 ，在同方向劃有二條以上機動車道無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 的道路上，貨運汽車、摩托車、拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械，在慢速車道行駛;大客車不得在快速車道行駛，但超越前方車輛時除外， 在設有主路、輔路無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 的道路上，拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械和摩托車，只準在輔路行駛，實習期內無紅綠燈斑馬線被撞責任劃分 的駕駛人駕駛機動車，不得在快速車道行駛，行人遇人行道有障礙無法正常通行而借用車行道通行時，車輛應當避讓借道通行的行人。 車輛變更車道不得影響其他車輛、行人的正常通行，并應當遵守：讓所借車道內行駛的車輛或者行人先行;按順序依次行駛，不得頻繁變更機動車道;不得一次連續(xù)變更二條以上機動車道;左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側車道的車輛讓右側車道的車輛先行。 在道路劃設的公交專用車道內，在規(guī)定的時間內只準公共汽車、電車通行，其他車輛不得進入該車道行駛;遇交通管制等特殊情況時，按照交通警察指揮或者交通標志指示，可以借用公交專用車道行駛。 在劃設公交專用車道的道路上，在規(guī)定的時間內，公共汽車、電車應當在公交專用車道內順序行駛。在未劃設公交專用車道的道路上，公共汽車、電車不得在快速車道內行駛。超越前方車輛時，只準借用相鄰的一條機動車道，超越前方車輛后應當立即駛回原車道。公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。交通事故責任主要分為五大類，交通事故責任的認定直接關系到相關的賠償內容，所以應該重視交通事故責任。但是交通事故責任的認定應該在交通事故責任認定期限內，按照規(guī)定的交通事故責任認定原則進行認定。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。