今天就給大家解答一下開(kāi)車時(shí)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，在無(wú)信號(hào)燈過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 的十字路口應(yīng)該注意什么？信號(hào)燈過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，十字路口紅燈可以左轉(zhuǎn)嗎十字路口安全行車要注意的要領(lǐng)：

一、談一下遇到紅燈右轉(zhuǎn)時(shí)要注意什么：停在線上位置過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，停車3秒過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，不管周圍是否有行人和車輛，因?yàn)榧t燈的意思是先停；檢查信號(hào)燈并排位置是否有紅燈禁止右轉(zhuǎn)的標(biāo)志。路口沒(méi)有此類標(biāo)志的，允許紅燈右轉(zhuǎn)，但必須保證安全；如果你有這張卡，在線路上停車，直到紅燈變成綠燈，然后完成轉(zhuǎn)彎，你也必須確保安全。

如果沒(méi)有這樣的牌，看人行道兩側(cè)(正前方)，確保沒(méi)有行人通過(guò)路口后再進(jìn)行下一步。將車向前移動(dòng)到該位置。如果左側(cè)車輛復(fù)雜，停車；檢查從左側(cè)直接行駛。左側(cè)四車道要仔細(xì)分析中間兩條直道的情況。如果B車在A車未來(lái)要進(jìn)入的車道，B車需要在150米開(kāi)外，速度正常時(shí)轉(zhuǎn)彎。外側(cè)車道的C車也要考慮，但C車的要求更寬松，即即將到來(lái)的A、C車在路口不會(huì)平行。

發(fā)現(xiàn)左側(cè)距離足夠安全后，在機(jī)會(huì)到來(lái)之前，迅速檢查右側(cè)盲點(diǎn)，確保周圍沒(méi)有行人和自行車；最后看一眼左邊的車，安全快速地完成轉(zhuǎn)彎；如果左側(cè)來(lái)車較多，注意左上方信號(hào)燈由綠燈變?yōu)辄S燈，以便快速轉(zhuǎn)彎。

如果有左轉(zhuǎn)車進(jìn)入外側(cè)車道，需要前后錯(cuò)開(kāi)，不要行駛；注意你面對(duì)的信號(hào)燈可能會(huì)從綠色變成黃色。當(dāng)你看到黃燈時(shí)，如果A越線，你應(yīng)該減速，讓D先進(jìn)入路口，然后快速轉(zhuǎn)彎。如果甲沒(méi)有越線，你應(yīng)該在這條線上停下來(lái)，在紅燈處向右轉(zhuǎn)。安全出行第一條，今天的解答就到這里，歡迎大家評(píng)論區(qū)交流。

駕駛機(jī)動(dòng)車通過(guò)未設(shè)置交通信號(hào)燈過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 的交叉路口時(shí)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是什么？A、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛機(jī)動(dòng)車在夜間開(kāi)著遠(yuǎn)光燈通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，要交替遠(yuǎn)近光燈使用提醒在其它方向準(zhǔn)備一同通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓左方道路的來(lái)車先行”這條是錯(cuò)誤的，交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)型路口的讓已在路口內(nèi)地機(jī)動(dòng)車先行夜間在道路上發(fā)生故障或交通事故妨礙交通又難以移動(dòng)——將大燈轉(zhuǎn)換為示寬燈+警示燈備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行

進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已在路口內(nèi)的車先行沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行因車況不良導(dǎo)致不能采取有效的制動(dòng)和避讓措施，且違反裝載規(guī)定載客行駛，直接加重過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 了此次交通事故的損失通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)的交叉路口時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優(yōu)先通行。車輛在交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)的，

機(jī)動(dòng)車在夜間開(kāi)著遠(yuǎn)光燈通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，要交替遠(yuǎn)近光燈使用提醒在其它方向準(zhǔn)備一同通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口。準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行其實(shí)，本題著重的考核點(diǎn)是考核學(xué)員夜間駕駛機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈路口的處理方式，機(jī)動(dòng)車通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒(méi)有交通信號(hào)或者管理人員的。

交替使用遠(yuǎn)近關(guān)燈兩次以上過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，提前減速慢行過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，并交替使用遠(yuǎn)、近光燈示意，密切注意前方交通情況。

夜間通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)的路口，應(yīng)該遠(yuǎn)近光交替使用。機(jī)動(dòng)車在夜間通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。經(jīng)過(guò)道口，必須使用遠(yuǎn)近光燈變換提醒路口左右車輛注意。

擴(kuò)展資料過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ：

注意事項(xiàng)：

夜間行車應(yīng)注間切忌越速行駛、不要近距離跟車行駛、拒絕疲勞駕駛、要正確使用燈光、切勿隨意超車和不要酒后駕車。

夜晚不比白天，視線范圍會(huì)變得很差，所以盡量不要超車行駛。如果需要超車，可切換遠(yuǎn)近光燈來(lái)提示前車，讓前車減速給用戶讓路，同時(shí)注意觀察后視鏡有無(wú)其他車輛，以免別的車強(qiáng)行超車。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-六成車輛濫用遠(yuǎn)光燈 夜間開(kāi)車最怕被遠(yuǎn)光燈“亮瞎眼”

相信很多司機(jī)朋友會(huì)遇到這樣一個(gè)路段過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，就是汽車行駛到?jīng)]有紅綠燈的路口該怎么安全通過(guò)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，其實(shí)只要駕駛員做到謹(jǐn)小慎微過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，把汽車速度降下來(lái)，然后通過(guò)觀察四周的車輛情況就能安全通過(guò)，不過(guò)最重要的是還是不要超速行駛，因?yàn)樵谶@種路口沒(méi)有信號(hào)燈，所以很多車輛就會(huì)交叉而過(guò)，如果車速過(guò)快很容易發(fā)生交通事故。

一、觀察四周的車輛情況就能安全通過(guò)

如果說(shuō)汽車行駛到十字路口又沒(méi)有信號(hào)燈的情況下，那么駕駛員一定要格外的注意，因?yàn)樵谶@個(gè)路口沒(méi)有指示燈的指引是很容易發(fā)生交通事故的，所以這就要求駕駛員在遇到這個(gè)路口一定要謹(jǐn)慎處理自己的駕駛行為，一定要做到多觀察，確定沒(méi)有來(lái)車之后方可安全通行。二、降低速度也能安全通過(guò)

現(xiàn)在很多汽車出事故大多數(shù)都是因?yàn)槌傩旭偠鴮?dǎo)致的，所以再遇到這種路段的情況下千萬(wàn)不要超速通過(guò)，因?yàn)?0個(gè)事故9個(gè)快，再加上又沒(méi)有信號(hào)燈指示，超快的速度會(huì)導(dǎo)致汽車的慣性加大，而且會(huì)降低駕駛員的預(yù)判能力，所以遇到這種路口過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 我們一定要減速行駛，同時(shí)還要觀察來(lái)往車輛的通行情況，只要駕駛員做到規(guī)范駕駛汽車，那么就能安全的通過(guò)這個(gè)路段。三、總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)現(xiàn)在我國(guó)的汽車保有量越來(lái)越多，汽車方便了我們的同時(shí)同時(shí)也給我們帶來(lái)了巨大的安全隱患，俗話說(shuō)開(kāi)車如騎虎，這就足以見(jiàn)得開(kāi)車是一個(gè)非常危險(xiǎn)的事情，但是開(kāi)車也不是那么可怕，只要駕駛員遵守交通規(guī)則，開(kāi)車的時(shí)候膽大心細(xì)，那么出現(xiàn)的事故率還是非常低的，同時(shí)車主也要保養(yǎng)好自己的汽車，因?yàn)榱己玫能嚊r也是保障行車安全的一個(gè)基礎(chǔ)條件。

現(xiàn)在城市及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)車流量較大的十字路口幾乎都有交通信號(hào)燈過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 了，交通信號(hào)燈最大的作用就是控制交通并合理分流不同方向的車輛，但并非所有的路口都有交通信號(hào)燈，在經(jīng)過(guò)一些沒(méi)有信號(hào)燈的路口，如果車流過(guò)大，仍然會(huì)有一些混亂，并且還會(huì)感到不適應(yīng)，那么在通過(guò)這些路口時(shí)，應(yīng)該如何操作呢過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ？

一、經(jīng)過(guò)環(huán)島路口

環(huán)島是沒(méi)有交通信號(hào)燈的，是一種特殊的路口，并不一定就是十字路口，也有可能是米字路口或不規(guī)則的路口，環(huán)島有指示牌表示，指示牌上有三個(gè)組成圓形的箭頭表示環(huán)島，環(huán)島內(nèi)的車流都是沿著圓心做順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，然后一輛輛車組成圓環(huán)一樣的車流，進(jìn)入環(huán)島不需要打轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)必須向右行駛。

進(jìn)入環(huán)島之后，盡量在環(huán)島的外圍行駛，這樣方便離開(kāi)，如果想進(jìn)入內(nèi)圓的車流之中，則需要打左轉(zhuǎn)向燈并征求后車的同意，才能進(jìn)入車流，當(dāng)需要離開(kāi)出口時(shí)，提前從車流中打右轉(zhuǎn)向燈，并離開(kāi)內(nèi)圓車流，駛向出口，這樣就駛出環(huán)島了。

二、經(jīng)過(guò)帶路口的主道或者從輔路匯入主路

1、經(jīng)過(guò)有路口的主道

有些主干道上有很多的小路，一條小路就是一個(gè)路口，就像樹(shù)桿與樹(shù)杈一樣，主路就是樹(shù)桿，小路就是樹(shù)杈，路口有可能在道路左邊，也有可能在道路右邊，經(jīng)過(guò)這種路口，首先需要減速，松掉踩油門的腳，或者帶一腳剎車就行，因?yàn)樾÷冯S時(shí)可能會(huì)有車匯入主路。

然后觀察路口的路況，如果有車駛?cè)刖托枰^續(xù)剎車減速，因?yàn)槟闶窃谥鞯郎?，所以有?yōu)先路權(quán)，需謹(jǐn)慎通過(guò)，同時(shí)觀察小路的車輛是否停下，如果對(duì)方不停，繼續(xù)向前，你就得停車，總有一方要退步的，不退就會(huì)撞上，如果對(duì)方停車，你得謹(jǐn)慎通過(guò)。

如果看不到路口內(nèi)的路況，則需要把車速降到能看到路況的速度，寧愿慢不可快，一般是20公里/小時(shí)以下，再繼續(xù)觀察路口路況，沒(méi)車的話，可以加速通過(guò)，有車的話，重復(fù)上面的過(guò)程謹(jǐn)慎通過(guò)。

2、從輔路匯入主路

從輔路匯入主路，一般是左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)，不管往哪邊轉(zhuǎn)，都需要讓直行車先走，一旦發(fā)現(xiàn)有直行車過(guò)來(lái)了，就必須停車等待，不可以跟直行車搶道，否則發(fā)生事故你就是主責(zé)，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎要讓直行，輔路要讓主路，這是基本的交通規(guī)則。

如果你是右轉(zhuǎn)，就先打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，并征求后車的同意再右轉(zhuǎn)，只需要關(guān)注主路后方的車輛。如果是左轉(zhuǎn)，就先打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)要穿越兩個(gè)方向的車道，你要關(guān)注兩個(gè)方向所有相關(guān)車道上的車輛，道路上如果是實(shí)線還不能左轉(zhuǎn)，只有虛線才能左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)花費(fèi)的時(shí)間明顯比右轉(zhuǎn)要多得多。

三、經(jīng)過(guò)十字路口或者米字型路口

1、經(jīng)過(guò)十字路口

經(jīng)過(guò)十字路口首先要根據(jù)你的行駛方向選擇合適的車道，比如你要右轉(zhuǎn)，就走最右車道，你要左轉(zhuǎn)就走最左車道，你要直行就走中間車道。

選定了車道是第一步，接下來(lái)按不同的車道來(lái)說(shuō)明，如果你是右轉(zhuǎn)彎，基本上不會(huì)受到其他車輛的影響，打上右轉(zhuǎn)向燈，視情況以40公里/小時(shí)以下的速度走最右邊的車道勻速右轉(zhuǎn)。

如果你是左轉(zhuǎn)，則需要先打左轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)需要關(guān)注直行車道、垂直車道左轉(zhuǎn)的車以及垂直車道直行的車，如果有直行車過(guò)來(lái)，你得減速或者停車避讓，如果遇到有垂直車道左轉(zhuǎn)的車，則視你們經(jīng)過(guò)路口的優(yōu)先順充而定，也就是說(shuō)如果你先過(guò)了中線，則你先走，如果對(duì)方先過(guò)了中線，則對(duì)方先走，如果兩車都不相讓，就得繞遠(yuǎn)路離開(kāi)。

如果遇到垂直車道直行的車，同樣得減速或者停車避讓，轉(zhuǎn)彎讓直行嘛，記住這個(gè)原則，你需要同時(shí)觀察另外三個(gè)方向車道的路況，才能謹(jǐn)慎通過(guò)。

如果你是直行，只注意關(guān)注垂直車道直行和左轉(zhuǎn)彎的車輛，如果遇到垂直車道的車直行，則視雙方的經(jīng)過(guò)路口的優(yōu)先順序來(lái)決定誰(shuí)先走，誰(shuí)先過(guò)了中線誰(shuí)就先走，如果遇到垂直車道左車彎車，理論上是你的車優(yōu)先通過(guò)，但也不要一味搶道，如果對(duì)方不讓，總得有人退一步，不然就是繞路離開(kāi)。

2、經(jīng)過(guò)米字路口

米字路口如果沒(méi)有信號(hào)燈是最復(fù)雜的，我曾經(jīng)遇到過(guò)，各個(gè)路口的車輛擠在一起，啥規(guī)則都沒(méi)用，你沒(méi)法判斷對(duì)方車輛想往哪邊走，除了右轉(zhuǎn)彎之外，要走其他車道唯一的辦法就是過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ：只能跟著車流低速行駛，同時(shí)打上轉(zhuǎn)向燈，以示你將要走的方向。

在經(jīng)過(guò)米字型路口時(shí)，必須觀察四面八方的路況，包括車輛與行人，你的速度必須足夠低，跟行人走路差不多的速度，同時(shí)緊跟前車，很多時(shí)候會(huì)有兩車相遇的情況，跟你在狹窄的路上遇到行人一樣，如果對(duì)方在走，你就停一下，等到合適機(jī)會(huì)再走，如果你在走，對(duì)方停著，你就繼續(xù)行駛不要停，除非對(duì)方示意你停下。

或者雙方都讓一讓，才有機(jī)會(huì)通過(guò)，這是車流量比較大的情況，如果車流量不大，則保持低速勻速通過(guò)就行，最重要的就是要觀察四面八方的路況，千萬(wàn)不能快，而且這個(gè)沒(méi)有捷徑，就是靠小心謹(jǐn)慎、多觀察路況、保持低速通過(guò)。

最后摘抄一段《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》關(guān)于通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈的路口的法律規(guī)定如下過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ：

第五十二條 機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

駕駛車輛通過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，應(yīng)當(dāng)在通過(guò)路口時(shí)應(yīng)當(dāng)減速過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，要觀察一下路口兩邊有沒(méi)有車的到來(lái)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，如果路口兩邊有車的到來(lái)要減速過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口時(shí)要注意 ，在一些特別的地方或許還需要鳴笛。