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車損折舊費該不該賠

在線問法 時間: 2023.12.07
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拓展資料車輛折舊費的認定受機動車車況、用途、市場價格等多種因素影響,具有多變性和不確定性,法律及司法解釋中沒有因交通事故對車輛折舊費進行賠償?shù)囊?guī)定,最高法的態(tài)度是:原則上不賠車損折舊費該不該賠,事故車輛貶值的損失(即折舊費)并不在道路交通事故造成的財產(chǎn)損失的賠償范圍之內(nèi),且車輛折舊費的認定受機動車車況、用途、市場價格等多種因素影響,具有多變性和不確定性,因此發(fā)生交通事故不是車輛貶值的唯一因素,讓侵權人賠償發(fā)生交通事故的折舊費確有不妥。
事故車輛折舊費到底賠不賠?

從保險角度來看車損折舊費該不該賠 ,車輛折舊費屬于車輛的間接損失,是不包括在車輛保險理賠的范圍內(nèi)的,且私家車不同于出租車,想要證明這筆間接損失的存在是非常困難的。目前,司法實踐中對該項損失的賠償持謹慎態(tài)度,傾向于原則上不予支持。當然,在少數(shù)特殊、極端情形下,也可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握。

拓展資料

車輛折舊費的認定受機動車車況、用途、市場價格等多種因素影響,具有多變性和不確定性,法律及司法解釋中沒有因交通事故對車輛折舊費進行賠償?shù)囊?guī)定,最高法的態(tài)度是:原則上不賠車損折舊費該不該賠 !

事故車輛貶值的損失(即折舊費)并不在道路交通事故造成的財產(chǎn)損失的賠償范圍之內(nèi),且車輛折舊費的認定受機動車車況、用途、市場價格等多種因素影響,具有多變性和不確定性,因此發(fā)生交通事故不是車輛貶值的唯一因素,讓侵權人賠償發(fā)生交通事故的折舊費確有不妥。

但實踐中當事人的車輛價值較高,并且使用期限較短,發(fā)生交通事故時,車輛貶值,對再次出售車價的影響很大。一般情況下,當事人與侵權人會達成調(diào)解協(xié)議,約定侵權人賠償一定數(shù)額的折舊費。雖然車輛折舊費并非交通事故中的法定賠償范圍,但法律并未禁止當事人之間通過協(xié)議的形式將法定賠償項目之外的損失納入賠償范圍。

事故車輛折舊費到底賠不賠

賠。

發(fā)生交通事故車輛折舊費是需要賠償?shù)模囕v賠償中有“車輛傷損貶值賠償”的項目。根據(jù)我國《民法典》的規(guī)定,損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者車損折舊費該不該賠 他人財產(chǎn)的,應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產(chǎn)受到車損折舊費該不該賠 他人傷害所造成的損失,都應有權利要求對方賠償。

拓展資料

1、交通事故車輛損壞修復后的折舊費,一般是由當?shù)亟煌ü芾聿块T聘請有資格的鑒定機構(gòu),進行鑒定的,各地鑒定費用不盡相同,一般機動車在1300-2500之間非機動車一般是300-800元之間。

2、交通事故車輛的提取是有時限的。如果受傷的人不搶救交通事故車輛,他可以迅速得到車輛。維修費用由對方承擔,不足部分按責任分擔。

3、交通事故發(fā)生后,交警要扣留車輛,扣留車輛的目的是為了檢查車輛。經(jīng)查驗后,如果對方當事人不向法院申請財產(chǎn)保全,可以取回車輛。攔阻小車是用來驗證車輛性能的。核實后,你必須放車。根據(jù)第三十八條的程序處理道路交通事故,公安機關交通管理部門應當同意檢查和評估機構(gòu)的期限完成檢查和評估,并約定的期限不得超過20天。超過20天的,報上一級公安機關交通管理部門批準,但最長不得超過60天。

4、公安交管部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。對駕駛員逃逸的無主車輛或者經(jīng)通知當事人30日后仍不領取的車輛,經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的,對扣留的車輛依法處理。

5、對于年頭較短的車內(nèi)輛,若因交通事故導致車輛損毀比較嚴重,無責方提出折舊索賠,如果雙方達不成賠償事宜,無責方走法律程序的話,法院一般會給予支容持。

車禍折舊費要賠嘛

不賠。車輛賠償中有一項是“車輛傷損貶值賠償”車損折舊費該不該賠 ,但這項賠償不在保險范圍內(nèi)。雙方可自行解決,如果提起上訴,法院是支持的。

擴展資料車損折舊費該不該賠 :

機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險),是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。

車輛損失險:

在機動車輛保險中,車輛損失保險與第三者責任保險構(gòu)成了其主干險種,并在若干附加險的配合下,共同為保險客戶提供多方面的危險保障服務。

車輛損失險的保險標的,是各種機動車輛的車身及其零部件、設備等。當保險車輛遭受保險責任范圍的自然災害或意外事故,造成保險車輛本身損失時,保險人應當依照保險合同的規(guī)定給予賠償。

車輛損失保險的保險責任,包括碰撞責任、傾覆責任與非碰撞責任,其中碰撞是指被保險車輛與外界物體的意外接觸,如車輛與車輛、車輛與建筑物、車輛與電線桿或樹木、車輛與行人、車輛與動物等碰撞,均屬于碰撞責任范圍之列車損折舊費該不該賠 ;傾覆責任指保險車輛由于自然災害或意外事故,造成本車翻倒,車體觸地,使其失去正常狀態(tài)和行駛能力,不經(jīng)施救不能恢復行駛。非碰撞責任,則可以分為以下幾類:

A、保險單上列明的各種自然災害,如洪水、暴風、雷擊、泥石流,地震等。

B、保險單上列明的各種意外事故,如火災、爆炸、空中運行物體的墜落等。

C、其車損折舊費該不該賠 他意外事故,如傾覆、冰陷、載運被保險車輛的渡船發(fā)生意外等。

機動車輛損失險的責任免除包括風險免除(損失原因的免除)和損失免除(保險人不賠償?shù)膿p失)。風險免除主要包括:

戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府征用車損折舊費該不該賠 ;

在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護期間;

用保險車輛從事違法活動;

駕駛?cè)藛T飲酒、吸食或注射毒品、被藥品麻醉后使用保險車輛;

保險車輛肇事逃逸;

駕駛?cè)藛T無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證準駕車型不相符;

非被保險人直接允許的駕駛?cè)藛T使用保險車輛;

車輛不具備有效行駛證件。

損失免除主要包括自然磨損、銹蝕、故障,市場價格變動造成的貶值等。

需要指出的是,機動車輛保險的保險責任范圍由保險合同規(guī)定,且并非是一成不變的,如中國大陸以往均將失竊列為基本責任,后來卻將其列為附加責任,即被保險人若不加保便不可能得到該項危險的保障。

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