貨車的營(yíng)運(yùn)損失為經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

車輛停運(yùn)損失費(fèi)經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ，是指營(yíng)運(yùn)車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。

這就是說(shuō)經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來(lái)每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。

最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

擴(kuò)展資料經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：

因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

1、維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用;

2、因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;

3、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;

4、非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

參考資料來(lái)源：百度百科-車輛停運(yùn)損失費(fèi)

計(jì)算經(jīng)濟(jì)損失主要計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)損失。

直接經(jīng)濟(jì)損失包括但不限于以下三種經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：

1、人身傷亡所支出經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 的費(fèi)用。包括醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi))、喪葬及撫恤費(fèi)用、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用和誤工費(fèi)等。

2、善后處理費(fèi)用。包括處理事故經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款和賠償費(fèi)用。

3、財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)用。包括固定資產(chǎn)損失和流動(dòng)資產(chǎn)損失。

溫馨提示經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：所有內(nèi)容僅供參考。

應(yīng)答時(shí)間：2021-11-04經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

擴(kuò)展資料

《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！?/p>

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。保險(xiǎn)公司是不賠付車輛停運(yùn)損失費(fèi)用的。

參考資料來(lái)源：百度百科——車輛停運(yùn)損失費(fèi)

因?yàn)椴疬w造成企業(yè)的 停產(chǎn)停業(yè)損失 的費(fèi)用。一般情況下要滿足 有營(yíng)業(yè)執(zhí)照 、納稅登記、納稅記錄、實(shí)際經(jīng)營(yíng)的行為等等這些才能滿足一個(gè)正常的企業(yè)廠房進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的條件經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ，這樣才能獲得一次性停產(chǎn)停業(yè)損失費(fèi)。還有一個(gè)問(wèn)題需要提醒大家，就是在實(shí)踐中有很多企業(yè)注冊(cè)地址和實(shí)際經(jīng)營(yíng)地址不一致，這是不行的，注冊(cè)地址和實(shí)際經(jīng)營(yíng)地址是一致的才能滿足合法的經(jīng)營(yíng)主體。 1、預(yù)期利益損失，一年可產(chǎn)生的預(yù)期利潤(rùn)是一百萬(wàn)，拆遷造成經(jīng)營(yíng)中斷，造成三年的停產(chǎn)停業(yè)損失，這樣有可能要賠償三年的損失。 2、違約的損失，企業(yè)和客戶簽訂經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 了一百萬(wàn)的合同，由于拆遷不能按時(shí)供貨，一百萬(wàn)的違約成本是五萬(wàn)塊，要補(bǔ)償企業(yè)的違約損失。 3、財(cái)務(wù)成本， 向銀行貸款 一百萬(wàn)，每年付財(cái)務(wù)成本利息，現(xiàn)在由于經(jīng)營(yíng)斷經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 了，財(cái)務(wù)成本是累計(jì)增加的，所以財(cái)務(wù)成本也要納入停產(chǎn)停業(yè)損失中。這些是可能遭受的損失。還有很多人會(huì)問(wèn)道的人員安置遣散費(fèi)，經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 我們要糾正一下，人員安置遣散費(fèi)只出現(xiàn)在國(guó)營(yíng)企業(yè)和集體所有制企業(yè)當(dāng)中，一般中小企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)都沒有，基本含在停產(chǎn)停業(yè)損失之列了。

首先，如何評(píng)估交通事故的損失

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十條第四款規(guī)定:“有資質(zhì)的檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹有資質(zhì)的評(píng)估機(jī)構(gòu)，由當(dāng)事人自行選擇”。這一規(guī)定明確經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 了交通事故中的“財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估”是當(dāng)事人的權(quán)利，是“當(dāng)事人自己選擇的”。公安機(jī)關(guān)交通管理部門只有“向當(dāng)事人介紹有資質(zhì)的評(píng)估機(jī)構(gòu)”的義務(wù)。

《交通事故處理程序》第四十四條第(一)項(xiàng)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到檢驗(yàn)鑒定結(jié)果后二日內(nèi)，將檢驗(yàn)鑒定結(jié)論副本移交給當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的檢驗(yàn)鑒定結(jié)論有異議的，可以在收到檢驗(yàn)鑒定結(jié)論副本后三日內(nèi)申請(qǐng)重新檢驗(yàn)鑒定。縣級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)指定或者委托專業(yè)技術(shù)人員和有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)鑒定。一方當(dāng)事人完成財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)估結(jié)果后二日內(nèi)將評(píng)估結(jié)論副本移交給其經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 他當(dāng)事人。其他當(dāng)事人對(duì)評(píng)估結(jié)論有異議的，可以在收到評(píng)估結(jié)論副本后三日內(nèi)重新評(píng)估。

事故車輛按其他規(guī)定放行時(shí)，不考慮完成財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估。

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十四條第三款規(guī)定，申請(qǐng)復(fù)檢、鑒定、評(píng)估以一次為限。復(fù)驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限與檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估的時(shí)限相同。而《交通事故處理程序規(guī)定》第五章第四節(jié)對(duì)財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估時(shí)限沒有明確要求。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)事人的生理、精神狀況進(jìn)行專業(yè)檢驗(yàn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查和有關(guān)檢驗(yàn)鑒定結(jié)論，及時(shí)作出交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明基本事實(shí)、原因和當(dāng)事人的責(zé)任，并交付當(dāng)事人。

二、車輛停運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算經(jīng)營(yíng)損失費(fèi)如何計(jì)算 ？

交通事故受害人有權(quán)要求事故責(zé)任人賠償車輛停駛造成的損失。事故車主無(wú)法賠付后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)賠償直接財(cái)產(chǎn)損失的規(guī)定，這種賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間的實(shí)際損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失相同。根據(jù)最高人民法院1999年發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括受損車輛損失的批復(fù)》，在交通事故損害賠償案件中，受害人在受損車輛修復(fù)過(guò)程中要求賠償受損車輛損失的，由交通事故責(zé)任人予以賠償。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下的平均實(shí)際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實(shí)際收入計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)是正常業(yè)務(wù)收入扣除可變成本后的余額，未扣除稅款。

成本由可變成本和不變成本組成。非成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工 商 管理費(fèi)等。可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。也就是說(shuō):日凈收入=日營(yíng)業(yè)額-日成本-日變動(dòng)成本。直接停電導(dǎo)致日營(yíng)業(yè)額和日可變成本為零，但不會(huì)照常支付原來(lái)的日營(yíng)業(yè)額，因此在計(jì)算停電損失時(shí)應(yīng)考慮非成本。

車輛被撞后，對(duì)方需要賠償折舊損失嗎？車輛被撞后的折舊損失有救濟(jì)渠道。受損車主可以起訴到法院要求折舊費(fèi)，現(xiàn)在這樣的案件越來(lái)越多。 北京 曾有過(guò)一些支持車輛折舊費(fèi)的案例。如果車主向法院索要貶值費(fèi)，可以要求法院委托專業(yè)的價(jià)格認(rèn)證部門對(duì)汽車的貶值費(fèi)進(jìn)行鑒定，要求法院對(duì)汽車的損失進(jìn)行認(rèn)定，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)于折舊費(fèi)，事故車主無(wú)法賠付后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。目前保險(xiǎn)公司的各險(xiǎn)種中，不包括車輛減值損失風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)的基本原則是賠償，保障車輛的合理修理和正常使用，而不是賠償車輛發(fā)生的一切損失。折舊損失應(yīng)該屬于保險(xiǎn)公司的責(zé)任免除部分。

@2019