船舶行業(yè)作為軍工發(fā)展重要的一部分，近年來(lái)新承接訂單與手持訂單數(shù)量均呈下行趨勢(shì)，2020年新承接訂單較上年下降0.48%為2893萬(wàn)載重噸，手持訂單數(shù)量為7111萬(wàn)載重噸，較上年下降12.92%。同時(shí)，行業(yè)上游原材料價(jià)格的大幅提升壓縮了利潤(rùn)空間，2020年利潤(rùn)總額為47.8億元，較上年下降17.3%。

受此影響，行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力也逐年下降?？傮w看來(lái)，行業(yè)景氣度的下降以及成本的不斷上升使得船舶行業(yè)發(fā)展面臨較大阻力。

船舶工業(yè)行業(yè)訂單情況逐年走低

軍工行業(yè)是國(guó)家安全的支柱，承擔(dān)國(guó)防科研生產(chǎn)任務(wù)，為國(guó)家武裝力量提供各種武器裝備研制。目前軍工行業(yè)的基本分類主要有工信部船舶行業(yè)規(guī)范船企名單 ：核工業(yè)、航空工業(yè)、航天工業(yè)、船舶工業(yè)、兵器工業(yè)五個(gè)類別。

其中船舶工業(yè)在確保國(guó)家的國(guó)防安全和推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)、海洋開發(fā)業(yè)等重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展方面具有不可替代的巨大作用。

2013-2020年我國(guó)造船承接的新船訂單與手持訂單整體呈下降趨勢(shì)。2019年，全國(guó)造船承接新船訂單2907萬(wàn)載重噸，同比下降3.04%。12月底，手持船舶訂單8166萬(wàn)載重噸，同比下降7.55%。

2020年，全國(guó)造船承接新船訂單2893萬(wàn)載重噸，同比下降0.48%。12月底，手持船舶訂單7111萬(wàn)載重噸，同比下降12.9%。

造船成本上升限制行業(yè)發(fā)展

船舶工業(yè)中的利潤(rùn)有大部分來(lái)自于船舶制造，鋼材作為造船的主要原料，其價(jià)格水平很大程度上決定了造船的成本。

截至目前，鋼材價(jià)格指數(shù)最高值達(dá)到了133.59點(diǎn)，出現(xiàn)在2021年3月5日;最低值為92.39點(diǎn)，出現(xiàn)在2020年4月10日。根據(jù)鋼材的價(jià)格指數(shù)的走勢(shì)來(lái)看，近段時(shí)間來(lái)鋼材的價(jià)格整體呈上升趨勢(shì)，原因除了各類建設(shè)項(xiàng)目和企業(yè)提前復(fù)工復(fù)產(chǎn)釋放了鋼材需求外，還因?yàn)殇摬牡闹圃煸翔F礦石的價(jià)格大幅上升。

行業(yè)利潤(rùn)總額總體呈下降趨勢(shì)

2010-2020年全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額整體呈下降趨勢(shì)，在2019年時(shí)利潤(rùn)總額為57.8億元，較上年下降約48.53%，2020年利潤(rùn)總額為47.8億元，較上年下降17.3%。其中，船舶工業(yè)企業(yè)主要由船舶制造企業(yè)、船舶配套企業(yè)、船舶修理企業(yè)、船舶改裝企業(yè)、船舶拆除企業(yè)與海工裝備制造企業(yè)構(gòu)成。

2020年全年，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額47.8億元，同比下降約17.3%。其中，船舶制造企業(yè)9.3億元，同比下降84.3%;船舶配套企業(yè)17.4億元，同比下降25.3%;船舶修理企業(yè)19.3億元，同比增長(zhǎng)13倍;船舶改裝企業(yè)4.8億元，同比增長(zhǎng)33.3%;船舶拆除企業(yè)1.4億元，同比下降41.7%;海工裝備制造企業(yè)虧損4.2億元，同比減虧17.3億元;航標(biāo)器材及其工信部船舶行業(yè)規(guī)范船企名單 他浮動(dòng)裝置的制造企業(yè)虧損0.2億元，與上年持平。

注：中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)在2016年與2019年的利潤(rùn)總額情況說(shuō)明中僅公布了1-11月的數(shù)據(jù)，故2016年與2019年全年數(shù)據(jù)為測(cè)算數(shù)據(jù)。

船舶行業(yè)代表性企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力普遍下降

國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的代表性企業(yè)有中國(guó)重工、中國(guó)船舶、中船科技與中船防務(wù)，通過(guò)圖表可以看出2015-2020年前三季度，這四家代表性企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總體呈下降趨勢(shì)，說(shuō)明公司的運(yùn)營(yíng)能力逐年下降，銷售能力變?nèi)??？梢园l(fā)現(xiàn)，船舶行業(yè)整體景氣度的下降對(duì)頭部公司造成了影響，同時(shí)造船成本的上升也帶來(lái)了一定的阻力。

總體來(lái)看，通過(guò)船舶行業(yè)訂單情況逐年走低，行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益下行的趨勢(shì)可以看出我國(guó)船舶行業(yè)的景氣度正在下降，通過(guò)這一現(xiàn)象可以推斷目前我國(guó)軍工行業(yè)的發(fā)展重心正在從船舶行業(yè)向其他行業(yè)偏移。

—— 更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

1. 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 2. 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 3. 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 4. 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 5. 上海外高橋造船有限公司 6. 國(guó)營(yíng)武昌造船廠 7. 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 8. 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠 9. 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 10. 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 11. 上海澄西船舶有限公司 12. 江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司 13. 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠 14. 天津新港船廠 15. 揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司 16. 福建省馬尾造船股份有限公司 17. 揚(yáng)州大洋造船有限公司 18. 臨海市江海造船有限公司 19. 廣州黃埔造船廠 20. 國(guó)內(nèi)貿(mào)易部口岸船舶工業(yè)公司 21. 浙江造船有限公司 22. 江蘇東方造船有限公司 23. 青島北海船舶重工有限責(zé)任公司 24. 淮濱縣江淮船業(yè)有限公司 25. 煙臺(tái)萊佛士船業(yè)有限公司 26. 樂清市七里港船廠 27. 臺(tái)州市宏冠造船有限公司 28. 國(guó)營(yíng)蕪湖造船廠 29. 山東省黃海造船有限公司 30. 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠 31. 廣西桂江造船廠 32. 廈門船舶重工股份有限公司 33. 上海愛德華造船有限公司 34. 常石集團(tuán)(舟山)船業(yè)發(fā)展有限公司 35. 中國(guó)人民解放軍第4808廠 36. 山東省威海船廠 37. 南通惠港造船有限公司 38. 福建省東南造船廠 39. 煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司 40. 常石集團(tuán)(舟山)大型船體有限公司 41. 泰州三福船舶工程有限公司 42. 天津新河船舶重工有限責(zé)任公司 43. 乳山市臥龍灘拆船廠 44. 揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司 45. 南京永華船業(yè)有限公司 46. 杭州東風(fēng)船舶制造有限公司 47. 國(guó)營(yíng)西江造船廠 48. 大連新船重工船舶舾裝有限公司 49. 榮成市海達(dá)造船有限公司 50. 江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司 51. 國(guó)營(yíng)川東造船廠 52. 榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司 53. 江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司 54. 榮成市拆船公司 55. 寧波新樂造船有限公司 56. 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠 57. 溫嶺市合興船舶修造廠 58. 青島靈山船業(yè)股份有限公司 59. 臺(tái)州騰龍?jiān)齑瑥S 60. 重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司 61. 大連今岡船務(wù)工程有限公司 62. 樂清市黃華船舶修造有限公司 63. 榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司 64. 南京東佳船舶制造有限公司 65. 山東大魚島集團(tuán)造船有限公司 66. 浙江東港船舶有限公司 67. 南通亞華金屬結(jié)構(gòu)件廠 68. 湖南省長(zhǎng)沙船舶廠 69. 宜昌達(dá)門船舶有限公司 70. 棗莊市騰達(dá)造船廠 71. 湖北華舟有限公司 72. 國(guó)營(yíng)青島造船廠 73. 榮成市造船工業(yè)有限公司 74. 臨海市宏盛造船有限公司 75. 九江新興造船有限責(zé)任公司 76. 臺(tái)州海濱船舶修造有限公司 77. 臺(tái)州市遠(yuǎn)征船舶修造有限公司 78. 乳山市造船有限責(zé)任公司 79. 榮成市石島鎮(zhèn)東海造船有限公司 80. 溫嶺市松門先鋒船舶修造廠 81. 廣州市番禺粵新造船有限公司 82. 寧波清源造船有限公司 83. 浙江東方造船有限公司 84. 廣東浩粵船舶工業(yè)有限公司 85. 臨海市長(zhǎng)順船舶修造有限公司 86. 溫嶺市興源船舶修造有限公司 87. 微山縣興豐船舶修造廠 88. 廣州航通船業(yè)有限公司 89. 溫嶺市箬山繁榮船舶修造廠 90. 南通市港閘造船廠 91. 榮成市石島船業(yè)公司 92. 重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司 93. 溫嶺市礁山船舶修造廠 94. 棗莊市臺(tái)港發(fā)達(dá)集團(tuán)公司 95. 溫嶺市長(zhǎng)宏造船有限公司 96. 浙江帆順船舶制造有限公司 97. 棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)振興船舶修造廠 98. 舜天造船（揚(yáng)州）有限公司 99. 廣州市番禺靈山造船廠 100. 南通蛟龍重工發(fā)展有限公司

記得采納啊

中國(guó)的造船歷史很久遠(yuǎn)，疫情明朗后，船舶制造與運(yùn)輸?shù)男枨罅吭谠鲩L(zhǎng)，對(duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊的表現(xiàn)就很突出了，吸引眾多投資者的目光。今天就跟大家扒一扒船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國(guó)船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，小伙伴們可以直接戳鏈接哦工信部船舶行業(yè)規(guī)范船企名單 ：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來(lái)看

中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。公司業(yè)務(wù)覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等。在造船業(yè)務(wù)方面，公司產(chǎn)品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機(jī)產(chǎn)量連續(xù)多年位居全國(guó)第一。同時(shí)由于為中船集團(tuán)重心民品主業(yè)上市公司，具有完整的商業(yè)模式，是國(guó)內(nèi)船舶制造的領(lǐng)軍人。

簡(jiǎn)單的分析了下中國(guó)船舶的公司情況后，我們來(lái)分析一下中國(guó)船舶公司有什么優(yōu)秀之處，值不值得我們花錢購(gòu)買？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

最近幾年，中國(guó)船舶的品牌在世界上也是越來(lái)越有影響力的，同時(shí)在生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現(xiàn)出極為有利的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù)，而且競(jìng)爭(zhēng)力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)完成重組后，中國(guó)船舶產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展和整合業(yè)務(wù)范圍，對(duì)于船舶以及海工產(chǎn)品的類型已經(jīng)全部的覆蓋上了，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，進(jìn)一步的是船海產(chǎn)業(yè)做的比以前更強(qiáng)，更優(yōu)秀。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，達(dá)到符合市場(chǎng)的要求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)關(guān)注小型船市場(chǎng)，把搶奪訂單當(dāng)成是企業(yè)最要緊的任務(wù)。對(duì)此，中國(guó)船舶緊貼市場(chǎng)，開發(fā)優(yōu)化主流船型，這也能夠讓豪華郵輪項(xiàng)目更快的進(jìn)行，克服海工裝備自主設(shè)計(jì)困難，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型。除此之外，工信部船舶行業(yè)規(guī)范船企名單 他們還對(duì)大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等進(jìn)行自主研發(fā)，還向大型游輪市場(chǎng)進(jìn)軍。由于篇幅受限，對(duì)于中國(guó)船舶的全面報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)解析，學(xué)姐都提前弄到研報(bào)里了，感覺研究一下吧：【深度研報(bào)】 中國(guó)船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來(lái)看

疫情被控制住后，經(jīng)濟(jì)也開始逐漸復(fù)蘇，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的背景下，大宗商品市場(chǎng)需求量巨大，從而使船舶運(yùn)輸業(yè)也開始發(fā)展了起來(lái)。中國(guó)船舶作為我國(guó)民船龍頭企業(yè)，對(duì)民船回暖有很大幫助，且對(duì)造船業(yè)供給側(cè)改革也有一定影響；由此可看到中國(guó)船舶未來(lái)還是很有希望的，因此將率先享受到行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的紅利。從整體來(lái)看，中國(guó)船舶可以說(shuō)是我國(guó)船舶制造行業(yè)的領(lǐng)先者了，有很大可能會(huì)在我國(guó)船舶業(yè)改革之際，乘坐改革的順風(fēng)車，迎接企業(yè)的飛速發(fā)展。然而文章會(huì)延遲，如若對(duì)中國(guó)船舶未來(lái)行情感興趣，馬上進(jìn)入鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，查看中國(guó)船舶目前行情好不好：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)中國(guó)船舶還有機(jī)會(huì)上車嗎？

應(yīng)答時(shí)間：2021-09-02，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看