大部分航空公司飛機延誤是2-4小時飯點配飯，其機械故障延誤賠償 他時間配送食品和飲料。

4小時以上安排住宿。

由于航空公司原因航班延誤（如機械故障延誤賠償 ：機械故障、飛機調(diào)配、機組原因）超過4小時，會給予旅客一定的賠償。

非航空公司原因（如機械故障延誤賠償 ：軍事活動，航空管制，天氣，旅客原因）就不會賠償。

唯獨例外：春秋航空，無論何種原因晚點，航空公司都不會賠償，購買其機票前，請仔細(xì)閱讀《告旅客書》。

民航總局規(guī)范提出，非承運人原因造成航班不正常，航空公司不承擔(dān)補償責(zé)任，機場或航空公司協(xié)助旅客聯(lián)系餐飲服務(wù)和休息場所，相關(guān)費用由旅客自理。

一般航空公司任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

換乘高鐵無需補償：

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預(yù)計到達(dá)時間之后4小時內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機延誤時間不納入補償：

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償：

由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

4小時以上，則安排休息場所。在原預(yù)定航班離站時間后4—8小時（含8小時）內(nèi)成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。

在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補償 如果機械故障延誤賠償 你遭遇航班延誤，將得到航班公司機械故障延誤賠償 的補償。 民航總局從本月起實施的一項政策要求，航空公司必須對航班延誤進(jìn)行補償。此前出臺的補償指導(dǎo)意見，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補償。 航班延誤補償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》（以下簡稱《延誤補償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補償。北京首都機場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺機械故障延誤賠償 了《國內(nèi)航空公司航班延誤補償意見》，指導(dǎo)各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標(biāo)準(zhǔn)。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。

屬于航空公司原因如運力調(diào)配、機械故障可以要求補償。目前國內(nèi)航空公司延誤補償標(biāo)準(zhǔn)為延誤4-8小時補償100元;延誤8小時以上補償200元。補償是航空公司對于航班延誤表示的歉意機械故障延誤賠償 ，屬于贈與行為，不同于賠償，賠償是需要標(biāo)的的，需要法律法規(guī)支持，仲裁部門裁定。非航空公司原因延誤，如空管管制、機場設(shè)施、天氣、航油保障等，航空公司不承擔(dān)責(zé)任但會盡社會義務(wù)，如安排餐食、飲料等。 《中華人民共和國民法典》 第八百二十條 承運人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其機械故障延誤賠償 他不能正常運輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其機械故障延誤賠償 他班次或者退票機械故障延誤賠償 ；由此造成旅客損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運人的除外。

只要是航空公司自身原因機械故障延誤賠償 ，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員機械故障延誤賠償 的原因等等機械故障延誤賠償 ，航空公司不能免責(zé)。

通常情況下機械故障延誤賠償 ，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成機械故障延誤賠償 的航班延誤，航空公司是不需要進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

只要安排住宿、餐飲、交通即可。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

延誤后航空公司經(jīng)濟補償須公布

航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案，方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進(jìn)行補償，補償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟補償方案或方案內(nèi)容不符合要求的，由民航管理部門給予警告，責(zé)令改正。逾期不改正的，處以3萬元以下罰款。

《航班正常管理規(guī)定》第十七條，承運人應(yīng)當(dāng)制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國內(nèi)承運人的運輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對航班延誤進(jìn)行補償;若給予補償，應(yīng)當(dāng)明確補償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

航班因飛機機械故障原因延誤五個半小時，可以向航空公司申請賠償。　

據(jù)民航總局出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》機械故障延誤賠償 的政策，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當(dāng)?shù)模上蛎窈娇偩滞对V。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個機械故障延誤賠償 ：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。

非承運人原因致延誤不補償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)(含4小時)的航班，及時向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補償

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預(yù)計到達(dá)時間之后4小時內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機延誤時間不納入補償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。

飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

航天公司機械故障延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣機械故障延誤賠償 的機械故障延誤賠償 ，按機械故障延誤賠償 你機械故障延誤賠償 的飛機機械故障延誤賠償 的票價還有路途還有各種的那個費用賠償都是不一樣的。