一、營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)這輛車營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 的停運(yùn)損失來(lái)進(jìn)行賠償?shù)?，也就是受害人被損的車輛，如果是用于貨物運(yùn)輸或者是旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)，在出現(xiàn)交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責(zé)任方來(lái)賠償。營(yíng)運(yùn)車輛的誤工費(fèi)等于務(wù)工的收入乘以誤工的時(shí)間，誤工的收入是根據(jù)實(shí)際減少的收入來(lái)進(jìn)行計(jì)算。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》 第一千一百八十四條

侵害營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 他合理方式計(jì)算。

第一千一百八十七條

損害發(fā)生后，當(dāng)事人可以協(xié)商賠償費(fèi)用的支付方式。協(xié)商不一致的，賠償費(fèi)用應(yīng)當(dāng)一次性支付營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求提供相應(yīng)的擔(dān)保。

第一千一百九十一條

用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過(guò)失的工作人員追償。

勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；勞務(wù)派遣單位有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

二、處理交通事故步驟是什么

處理交通事故步驟是：

1、受理報(bào)案，公安交通管理部門(mén)接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案；

2、現(xiàn)場(chǎng)處理，公安交通管理部門(mén)受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)；

3、責(zé)任認(rèn)定，在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門(mén)根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。

營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)這輛車營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 的停運(yùn)損失來(lái)進(jìn)行賠償?shù)臓I(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，也就是受害人被損的車輛營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，如果是用于貨物運(yùn)輸或者是旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)活動(dòng)，在出現(xiàn)交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責(zé)任方來(lái)賠償。營(yíng)運(yùn)車輛的誤工費(fèi)等于務(wù)工的收入乘以誤工的時(shí)間，誤工的收入是根據(jù)實(shí)際減少的收入來(lái)進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)交通事故的財(cái)產(chǎn)損失相關(guān)規(guī)定，在交通事故損害賠償案件中，事故的責(zé)任人除營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 了要對(duì)事故所導(dǎo)致的實(shí)際財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償之外，另外受害人如果是營(yíng)運(yùn)車輛，因?yàn)槭鹿识鴮?dǎo)致車輛停運(yùn)出現(xiàn)的營(yíng)運(yùn)損失，那么在事故中的責(zé)任人也是需要進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

在交通事故發(fā)生之后一定要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并且及時(shí)報(bào)警，以便交警能查清交通事故發(fā)生的原因以及雙方具體的責(zé)任。如果有人員傷亡，需要及時(shí)撥打120，發(fā)生交通事故的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)很重要，不要推脫，更不能有逃避責(zé)任的行為，如果有逃逸情況，可能會(huì)構(gòu)成交通肇事罪，是需要承擔(dān)刑事責(zé)任的。

《最高法院關(guān)于交通事故糾紛營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 的司法解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)臓I(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，人民法院應(yīng)予支持營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ：其中依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。交通事故中車輛的停運(yùn)損失，按照通常的運(yùn)營(yíng)收入情況來(lái)確定賠償數(shù)額。對(duì)于通常的運(yùn)營(yíng)收入情況，由車輛運(yùn)營(yíng)人承擔(dān)舉證責(zé)任。即車輛運(yùn)營(yíng)人要提供證據(jù)證明車輛停運(yùn)的時(shí)間內(nèi)可以獲得的合理收入部分。

根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 的規(guī)定，車輛停運(yùn)損失費(fèi)賠償應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 的損失為限，其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

拓展資料：

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

法律依據(jù)：

1、依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！?/p>

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

評(píng)估方法：

《山東省價(jià)格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項(xiàng)指出：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。這就是說(shuō)：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

; 營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失費(fèi)是指在道路交通事故中營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，由于發(fā)生交通事故導(dǎo)致車輛受損營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，受害方是以被損車輛用于旅客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，那么在車輛維修這段時(shí)間內(nèi)營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ，受害方因無(wú)法正常進(jìn)行旅客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸而造成的經(jīng)濟(jì)損失，都由責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)的賠償。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)受害方的在維修車輛這段時(shí)間內(nèi)的誤工損失為準(zhǔn)的，也就相當(dāng)于誤工費(fèi)。營(yíng)運(yùn)車輛的誤工費(fèi)就是收入乘以誤工時(shí)間，物攻的收入則根據(jù)實(shí)際減少的收入來(lái)計(jì)算。一般保險(xiǎn)公司會(huì)在合同上明確規(guī)定，停運(yùn)損失費(fèi)不予賠付。

需要注意，對(duì)于停運(yùn)損失費(fèi)，保險(xiǎn)公司是不會(huì)進(jìn)行賠付的，一般保險(xiǎn)公司都會(huì)在合同明確指出，停運(yùn)損失費(fèi)不予賠付。

就比如交強(qiáng)險(xiǎn)，明確規(guī)定具有以下?lián)p失的，交強(qiáng)險(xiǎn)不予賠付營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)費(fèi)最多賠多少 ：被保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故，造成第三方停電、停業(yè)、停駛、停氣、停水、停產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)中斷、通訊中斷等各種間接損失，或受害人的財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格等變動(dòng)，而造成的貶值，或因維修導(dǎo)致價(jià)值降低等各種間接的損失。

再來(lái)看看商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)中的三者險(xiǎn)主要就是賠付第三方人員的損失，三者險(xiǎn)也明確指出，出現(xiàn)以下情況時(shí)，保險(xiǎn)將不予賠付。被保險(xiǎn)車輛出現(xiàn)交通事故，造成帶三方人員停電、停業(yè)、停駛、停氣、停水、停產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)中斷、通訊中斷等各種間接損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)上述規(guī)定，交通事故造成的受害方間接損失，也就是停運(yùn)損失費(fèi)，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)任何賠償，但是可以要求責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任，具體的賠償情況以實(shí)際的損失為準(zhǔn)。