日本

危険運転致死傷罪刑法第208條の2----致人受傷15年以下懲役(有期徒刑)國外撞死人的法律責(zé)任 ，致人死亡最高刑懲役20年。

肇事逃逸致人失去救護(hù)而死(救護(hù)義務(wù)違反)---最高刑懲役10年

可合并計算35年懲役(有期徒刑)。

香港

危險駕駛引致國外撞死人的法律責(zé)任 他人死亡罪---處罰款港幣五萬元及監(jiān)禁五年。

可加控誤殺罪(過失致死)國外撞死人的法律責(zé)任 ，誤殺罪而最高判罰可導(dǎo)致終生監(jiān)禁國外撞死人的法律責(zé)任 ，一般5-12年。

可合并計算刑期。

臺灣

公共危險罪---處一年以下有期徒刑、拘役或科或并科新臺幣15萬元以下(刑法第185條)

過失致死罪處二年以下有期徒刑。因業(yè)務(wù)上之過失，犯前項之罪者，處五年以下有期徒刑。(刑法第二十二章第二百七十六條)。

明明知道競速會致其他不特定人死亡，仍進(jìn)行行為，可依殺人罪起訴。可處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。致傷者成立普通傷害罪，最重可處三年以下有期徒刑。致重傷者，可處三年以上十年以下有期徒刑。

可合并刑期。

民事賠償另計(在日本香港臺灣，這比刑期更恐怖，不是大陸能想像國外撞死人的法律責(zé)任 的。)

撞死人當(dāng)然要判刑法國外撞死人的法律責(zé)任 ，而且還挺重國外撞死人的法律責(zé)任 的。是非預(yù)謀殺人——二級重罪國外撞死人的法律責(zé)任 ；或是疏忽殺人——三級重罪。如果不出事，判得挺輕的，常見的判個參加憤怒管理的心理課程以及社會服務(wù)令也很常見。

美國每個州都有自己國外撞死人的法律責(zé)任 的法律國外撞死人的法律責(zé)任 ，所以不能因為是美國就一概而論。一般美國是要接受控告的國外撞死人的法律責(zé)任 ，而且美國的人注重的不是罰錢，而是每個月加保險。

美國是世界上擁有汽車最多的國家，共計1.7億輛，年均發(fā)生車禍400多萬起，死亡人數(shù)4.3萬人。 美國只有法院有權(quán)對交通肇事案實施司法管轄。凡涉及對當(dāng)事人的處罰，包括罰款、停止或吊銷駕駛執(zhí)照，都要由法院決定。行政部門包括警察對此無司法管轄權(quán)。 美國在實施司法管轄權(quán)上存在兩個相對獨立的法院體系——聯(lián)邦法院體系(包括軍事法院)和地方法院體系，各自執(zhí)行不同的法律即由國會立法的聯(lián)邦法律和由州議會立法的地方法律。兩個法院體系各自管轄不同的交通肇事案件。依據(jù)美國法律規(guī)定及兩個法院體系對不同案件的管轄權(quán)，對發(fā)生在州、縣、市等地方公路上的交通肇事犯罪案件，由地方法院體系的初審法院審理國外撞死人的法律責(zé)任 ；對發(fā)生在國家公路或跨州際公路涉及數(shù)州的交通肇事犯罪案件，由聯(lián)邦法院體系的初審法院審理。軍車交通肇事案由軍事上訴法院和各軍兵種軍事初審法院管轄。 美國法律規(guī)定交通肇事罪是故意犯罪，但過失行為不構(gòu)成犯罪。如，車輛機件失靈、故障、未看清標(biāo)志駛?cè)肽嫘小⑦`章停車、避讓不及時、雨霧天氣妨礙視線等引發(fā)的交通事故，即使造成重大傷亡或經(jīng)濟損失，也不構(gòu)成犯罪，屬于交通違規(guī)，由法院進(jìn)行民事處罰和判決民事經(jīng)濟賠償。 美國交通法規(guī)規(guī)定酒后駕車、吸毒后駕車、闖紅燈、超速駕駛是故意犯罪，要給予嚴(yán)厲的刑事處罰。但在具體處理方式上也有所不同，對闖紅燈、超速情節(jié)一般，未造成交通事故的犯罪行為，由交通法庭、刑事輕罪法庭或刑事法院民事法庭處理。造成交通事故，有人員傷亡、財產(chǎn)損失的由刑事法庭處理。對酗酒、吸毒后駕駛的犯罪行為，不論是否造成交通事故，一律由警察部門先行羈押后交刑事法庭處理。美國紐約州因超速、闖紅燈交通肇事的可判處1至7年有期徒刑。初次酒后或吸毒后駕車的可判處1至7年有期徒刑，第二次的從重處罰，可判處10年以上有期徒刑。因故意犯罪行為肇事造成損失的，被害人受傷可得到比一般肇事?lián)p失賠償多許多的賠償費，不僅可以從刑事判決中得到賠償費，還可以再到民事法庭起訴，可得到比一般肇事受傷賠償數(shù)額多三倍的賠償。被告人屬故意犯罪行為，交通肇事造成的損失，投保的保險公司免責(zé)，賠償費由被告人償付。另外，被害人還可以要求州政府給予一定數(shù)額的賠償，由州政府設(shè)立的賠償委員會負(fù)責(zé)處理此事務(wù)。 警察對交通肇事犯罪而被關(guān)押的犯罪嫌疑人必須在24小時內(nèi)提交初審法院審查，由法官決定是否逮捕、取保候?qū)徎蜥尫?。而且這種審查是公開開庭審查，公民可以旁聽，犯罪嫌疑人提解到庭后，由警察機關(guān)宣讀現(xiàn)場報告和拘押理由。一般在5分鐘以內(nèi)就由法官作出決定，其國外撞死人的法律責(zé)任 他工作人員根據(jù)法院的決定當(dāng)庭辦理有關(guān)手續(xù)。 對于闖紅燈、超速駕駛等一般交通犯罪案件，如果肇事者在收到警察開出的罰款單后服從，就到法庭交納罰款。如不服應(yīng)在兩周內(nèi)向法庭提出要求開庭審理，由法庭裁決。開庭時，警察作為證人和指控方出庭，肇事者可以辯解、提出反證，法官邊聽邊問并用電腦調(diào)出肇事者是否有前科的記錄，決定采納哪一方的證據(jù)，作出裁決。如果作為證人和控方的警察因故沒有出庭，法官就裁決肇事方勝訴，撤銷罰款單，免除處罰。對因交通違規(guī)構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)判處有期徒刑1年以下處罰的案件，由一名法官獨任審判，沒有陪審團(tuán)。一名起訴律師出庭可起訴數(shù)件到數(shù)十件案件。被告人可聘請辯護(hù)律師。開庭時，控辯雙方均沒座位，站著回答法官的發(fā)問。這種法庭審理案件速度很快，每起案件幾分鐘后就作出判決，一名法官一次開庭日可審理50多件

日本2007年9月19日開始生效的新道路交通法規(guī)定(日本有些犯罪不是由刑法規(guī)定的國外撞死人的法律責(zé)任 ，而是由道路交通法規(guī)定的)，任何人不許酒后駕車;嚴(yán)禁為酒后駕駛員或者是疑似酒后的駕駛員提供車輛國外撞死人的法律責(zé)任 ；任何人不得為即將駕車的司機供酒、勸酒；不得乘坐酒后駕駛員駕駛的車輛，違者嚴(yán)懲不貸。對于醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元(1美元約合95日元)以下罰款，并當(dāng)場吊銷駕照，3年內(nèi)不核發(fā)駕照;飲酒駕車者處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。對于醉酒駕車司機的同乘者和供酒人，也要處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款;對飲酒駕車司機的同乘者和供酒人則處以2年以下有期徒刑或30萬日元以下罰款。

德國刑法將危險駕駛行為具體規(guī)定為危害公路交通安全罪和酒后駕駛罪兩個罪名。條文規(guī)定，在飲用酒或者其國外撞死人的法律責(zé)任 他麻醉品、精神上或身體上有缺陷的等不適合駕駛情形下仍然駕駛的，即使沒有實際危及他人身體、生命或貴重物品的，也應(yīng)參照造成損害“處5年以下自由刑或罰金”的規(guī)定處罰。

英國是實行判例法的國家，其刑法中對于危險駕駛方面的規(guī)定主要是放任駕駛罪、體內(nèi)有過量酒精時駕駛或意欲駕駛罪和在不適宜的狀態(tài)下駕駛或意欲駕駛罪、在不適宜的狀態(tài)下控制車輛罪。其中構(gòu)成放任駕駛罪的，應(yīng)判處罰金或者2年監(jiān)禁，或并處罰金和監(jiān)禁；構(gòu)成體內(nèi)有過量酒精時駕駛或意欲駕駛罪或在不適宜的狀態(tài)下駕駛或者意欲駕駛罪的，應(yīng)處6個月監(jiān)禁或1000英鎊罰金，或者兩者并處。

1、兩個外國人是在中國法院審理還是在外國法院審理。

2、按屬地化管理國外撞死人的法律責(zé)任 ，外國人應(yīng)接受事故地的法院審理。

3、在中國審理國外撞死人的法律責(zé)任 ，原則上執(zhí)行事故地城鎮(zhèn)平均收入20年的賠償。還有其國外撞死人的法律責(zé)任 他的精神損失費、老人孩子的撫養(yǎng)費等，一般是象征性的。按中國實際判例，最高的79萬9千元。

4、外國部分國家法律承認(rèn)屬人化管理，兩個外國人，如是同國籍的，可以回國審批，按外國標(biāo)準(zhǔn)賠償。不是一國的，可以到一方國家審批。

5、國內(nèi)的刑事責(zé)任，肇事外國司機必須承擔(dān)責(zé)任，如判刑等。其民事責(zé)任，可以調(diào)解后，再到本國訴訟。

6、按中國法律，外國人在中國單純因為車禍死亡，本身的賠償，不會超過63萬元，這是中國年收入最高的上海的標(biāo)準(zhǔn)，其他地方，只能比這個低?？梢园雌湓谥袊木幼〉鼗蚴鹿实氐氖杖霕?biāo)準(zhǔn)賠償。