無責(zé)任交強(qiáng)險(xiǎn)賠償有法律規(guī)定機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中無責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任，這就是所謂機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的無責(zé)賠償?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。因此，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中無責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任。無責(zé)任方(當(dāng)事人在事故中無責(zé)、無需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任)在無責(zé)的情況下從自己所投保的交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償限額內(nèi)強(qiáng)制承擔(dān)保險(xiǎn)賠償?shù)男袨椋簿褪钦f：在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)對(duì)受害者的保險(xiǎn)補(bǔ)償。

; 隨著如今汽車保有量機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的不斷增加，馬路上經(jīng)常擠滿機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 了密密麻麻機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的汽車，開車的人多了就難免會(huì)遇到事故，然而很多人并不清楚事故后的保險(xiǎn)理賠問題，究竟

交通事故無責(zé)任方如何處理賠償?

交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠付的規(guī)定

根據(jù)

《道路交通安全法》規(guī)定:機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

超過責(zé)任限額的部份，按照下列方式承擔(dān)責(zé)任:機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

所以如果車主在本次事故中沒有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 我們只需要靜靜等待責(zé)任方出保險(xiǎn)即可，保險(xiǎn)公司會(huì)派工作人員前來定損，或者保險(xiǎn)公司給你發(fā)送一條保險(xiǎn)編號(hào)，車主憑借該編號(hào)前往4S店修車即可，不需要自己掏腰包。

但是如果交通事故中涉及到了人員的傷亡，在車輛保險(xiǎn)不足以賠付的情況下，剩余的損失均需要由全責(zé)方自行承擔(dān)。如果當(dāng)事人確實(shí)無賠償能力的，也應(yīng)該主動(dòng)與對(duì)方通過協(xié)商來解決賠償;如果雙方協(xié)商不成

，交通事故的受害者可以向法

院

起訴，

受傷嚴(yán)重時(shí)還可以做傷殘鑒定，待法院判決后

可以獲得相應(yīng)的賠償。

如果事故中造成不包括本車人員和被保引險(xiǎn)人的傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，那么即使車主沒有責(zé)任也需要進(jìn)行保險(xiǎn)理賠。不過這種理賠并不會(huì)對(duì)自己的權(quán)益造成影響，全部損失均由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，并且也不會(huì)對(duì)車主第二年的保費(fèi)造成影響。

之所以無責(zé)方也要賠，是因?yàn)闊o責(zé)賠付是出于人道和體現(xiàn)，是“以人為本”制定的特殊的責(zé)任連帶條款行為，在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無責(zé)賠償限額，給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車無責(zé)非機(jī)動(dòng)車全責(zé)機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ，賠付情況如下機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ：

1、財(cái)產(chǎn)損失總額機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ，按責(zé)任比例承擔(dān)份額，如果次要責(zé)任一方按責(zé)任分擔(dān)完賠失額后，對(duì)方損失大于其責(zé)任承擔(dān)額機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的余額，還需要進(jìn)行賠償；

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全責(zé)機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的，機(jī)動(dòng)車一方按照公平責(zé)任賠償，大概在10%上下；

3、由機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)先承擔(dān)賠償責(zé)任，不足的部分，非機(jī)動(dòng)車、行人有過錯(cuò)的，減輕機(jī)動(dòng)車的賠償比例，事實(shí)上也即是機(jī)動(dòng)車方將會(huì)面臨承擔(dān)更大的責(zé)任比例。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第十條

準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記時(shí)，應(yīng)當(dāng)接受對(duì)該機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)。但是，經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型，該車型的新車在出廠時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得檢驗(yàn)合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。

法律分析：車輛強(qiáng)制險(xiǎn)即為2006年7月1日開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍以及限額，在2008年2月1日前后有非常大的變化，針對(duì)車輛是否有責(zé)任，分為兩種不同的賠償限額。

2008年2月1日以前，事故車輛對(duì)交通事故有責(zé)任的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額為：

(一)死亡傷殘賠償限額為50000元(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為8000元(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元。

(四)賠償最高限額：60000元

在2008年2月1日以后，事故車輛在交通事故中有責(zé)任的情況下交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額為：

(一)死亡傷殘賠償限額為110000元(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元(四賠償最高限額：12.2萬

2008年2月1日以前，事故車輛在交通事故中無責(zé)任的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額為：

(一)死亡傷殘賠償限額為10000元(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1600元(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為400元。

（四)賠償最高限額：1.2萬元

2008年2月1日以后，事故車輛在交通事故中無責(zé)任的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額為：

(一)死亡傷殘賠償限額為11000元(二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元(三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元

(四)賠償最高限額：1.21萬元

法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十三條

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會(huì)同國(guó)務(wù)院公安部門、國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門、國(guó)務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車無責(zé)保險(xiǎn)公司應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 的機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

【法律依據(jù)】

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的；

由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

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這個(gè)問題須要看事故雙方的主體機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ：如果是車輛和行人發(fā)生事故，即便車輛沒有責(zé)任仍需要承擔(dān)不超過10%的責(zé)任；如果是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的事故，無責(zé)方比承擔(dān)賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 我國(guó)《道路交通安全法》第76條條第一款第（二）項(xiàng)規(guī)定機(jī)動(dòng)車無責(zé)賠付的法律規(guī)定 ：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。”該條第二款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

按照該規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，不管機(jī)動(dòng)車一方是否存在過錯(cuò)，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。若有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝芍鲝垳p輕責(zé)任。只有非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方才可以不承擔(dān)責(zé)任。故林某應(yīng)當(dāng)對(duì)羅某承擔(dān)賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條還規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。李某在本次事故中雖認(rèn)定為無責(zé)方，但是根據(jù)法律的規(guī)定，其仍然應(yīng)承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。法律如此規(guī)定，是考慮到在交通活動(dòng)中，機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性大，而行人和非機(jī)動(dòng)車相比而言處于“弱者”地位，因此在同等條件下，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人應(yīng)該承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。