火車撞死人賠償多少?zèng)]有具體規(guī)定鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，需要根據(jù)案件的具體情況決定。相關(guān)法律規(guī)定鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等，而對(duì)于正常行駛的火車撞人造成的傷亡事故，責(zé)任并不在鐵路一方，所以不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

1鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，現(xiàn)行設(shè)計(jì)不會(huì)撞死人

2鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，被撞死的一般是自己作

3鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，按法理鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，被撞死的要賠償高鐵運(yùn)營(yíng)損失

4，但一般會(huì)象征性的發(fā)撫恤金，而不是賠償。（可憐的錢）

你好，關(guān)于上述的問題，解答如下, 《鐵路法》的規(guī)定，“因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對(duì)于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來(lái)責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償(而不是賠償)，是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

不能因此就指責(zé)說火車是“撞人白撞”。因?yàn)?，火車“撞人”與公路交通車輛“撞人”是在完全不同的情形下發(fā)生的。數(shù)千噸重的火車運(yùn)行起來(lái)，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。火車在鐵路線以正常速度運(yùn)行，如果發(fā)現(xiàn)在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機(jī)在采取緊急制動(dòng)措施之后，毫無(wú)別的辦法，只能任憑數(shù)千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續(xù)向前滑行直至停下。在列車有效制動(dòng)距離以內(nèi)，火車撞人是司機(jī)根本無(wú)法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車司機(jī)是不是可以預(yù)見行人而隨時(shí)采取預(yù)防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了“路權(quán)”的概念，即事故的責(zé)任由沒有“路權(quán)”的車輛全部承擔(dān)或者按“路權(quán)”大小由雙方分擔(dān)。鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時(shí)候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何“路權(quán)”，就是說行人根本不應(yīng)該在鐵路上行走坐臥?；疖囁緳C(jī)在駕駛的時(shí)候，不需左顧右盼避讓來(lái)往行人車輛，只需要集中精力?望前方?？催^列車時(shí)刻表的人都知道，火車運(yùn)行時(shí)間都精確計(jì)算到每分鐘。如果火車司機(jī)也像汽車司機(jī)一樣時(shí)刻準(zhǔn)備隨時(shí)停車以避讓鐵路線上的行人，不但會(huì)帶來(lái)更大的事故隱患，危及后續(xù)列車旅客的人身安全，而且整個(gè)行車計(jì)劃非打亂不可，維護(hù)鐵路正常運(yùn)輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失更加巨大。

據(jù)鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 我所知，火車撞人即使鐵路方面無(wú)過錯(cuò)，也會(huì)對(duì)受害者進(jìn)行一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時(shí)間是截然不同的兩個(gè)概念，根據(jù)《鐵路法》規(guī)定因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸擔(dān)賠償責(zé)任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實(shí)算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時(shí)進(jìn)行法律咨詢，幫助我們更好地解決事件。

法律上講通常都是不需要的。

《鐵路法》

第五十八條鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ：因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的解釋》

十一、人身傷亡的賠償范圍

鐵路法第五十八條規(guī)定的因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成的人身傷亡，包括旅客傷亡和路外傷亡。

人身傷亡，除鐵路法第五十八條第二款列舉的免責(zé)情況外，如果鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠證明人身傷亡是由受害人自身原因造成的，不應(yīng)再責(zé)令鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。

對(duì)人身傷亡的賠償責(zé)任范圍適用民法通則第一百一十九條的規(guī)定。1994年9月1日以后發(fā)生的旅客傷亡的賠償責(zé)任范圍適用國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》。

1、因鐵路行車事故及其鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 的鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。責(zé)任在鐵路一方鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對(duì)于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來(lái)責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償（不是賠償），是出于人道主義。

2、如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。例如行人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。 責(zé)任并不在鐵路一方的事故，實(shí)踐中鐵路方面一般會(huì)對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償（不是賠償）。

鐵路部門有明確鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定，火車正在開車，只要它不在車站，不小心擊中路人，火車就是負(fù)責(zé)任的。在過去，火車沒有加速，火車路兩側(cè)沒有封閉，但有一個(gè)提醒人們提醒行人要注意安全，所以行人應(yīng)該注意安全，他們必須注意注意安全。否則，事故自己負(fù)責(zé)。

標(biāo)題是汽車在高速公路中擊中人們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，可以這輛車與火車相比嗎鐵路上撞死人賠償標(biāo)準(zhǔn) ？汽車是高速的，雖然速度非?？?，但與火車無(wú)關(guān)緊要?；疖嚺撟铋L(zhǎng)的車是這么長(zhǎng)的?；疖囍辽儆惺噍v車，這是一個(gè)。這輛車在高速公路上訪問了行人，去了，火車在鐵路上看到了行人？如果火車進(jìn)入，它不是出軌嗎？這是兩個(gè)。在同一鐵路線上，它是附近的小型站。當(dāng)過去沒有速度時(shí)，有一個(gè)乘客來(lái)下車，然后火車發(fā)生在進(jìn)入車站并打擊事故。簡(jiǎn)而言之，這個(gè)問題中的公路和高速鐵路無(wú)法比較。

在鐵路法中，很明顯，嚴(yán)格禁止走在鐵路線上。違反違反貿(mào)易的鐵路路，或行走坐在鐵路線上造成的人身傷害，它是由受害者的原因造成的，鐵路部門不承擔(dān)賠償責(zé)任。醫(yī)學(xué)費(fèi)或葬禮費(fèi)用。除非是因?yàn)榛疖囀荄erailled，否則鐵路部門應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

這些年來(lái)許多人喜歡跑到鐵路才能參加藝術(shù)照片，但這些人經(jīng)常缺乏安全意識(shí)，他們甚至不知道鐵路和火車。結(jié)果，有一些悲劇。在這里，您必須提醒您，不要前往鐵路線。特別是，鐵路的鐵路非常明亮，鐵路在操作中，火車的速度往往更快。為了避免道路傷亡，有許多鐵路采取了支持凈護(hù)衛(wèi)欄的措施。新的鐵路線，特別是火車的路線運(yùn)行，以及通用水泥護(hù)欄和鐵球形家庭，以避免非工作人員進(jìn)入該線路。所以加入護(hù)欄的鐵路更為不真實(shí)，否則它將面臨罰款甚至拘留。此外，鐵路道也很容易發(fā)生意外，汽車司機(jī)會(huì)遵守遇見守衛(wèi)嘴巴的人的守護(hù)者的安排。如果它無(wú)人看管，請(qǐng)注意信號(hào)，或停在道路前方觀察鐵路兩側(cè)是否有火車，你一定不能幸運(yùn)。