部分民航客艙里是有攝像頭的國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，如美國航空、美聯(lián)航和新加坡航空。

美國航空、美聯(lián)航和新加坡航空最新的座椅后背娛樂系統(tǒng)中均包含攝像頭裝置。其他航空公司的飛機(jī)上可能也安裝有類似的攝像頭。根據(jù)美國航空發(fā)言人的說法，制造機(jī)上娛樂系統(tǒng)的公司配備有攝像頭，是為國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 了給旅客提供更多的選擇。

比如機(jī)上座位之間的視訊會議，但是美國航空、美聯(lián)航和新加坡航空均表示，從未激活過這些攝像頭，而且沒有使用這些攝像頭的計劃。

民航客艙的攝像頭介紹：

航空公司還表示，沒有額外增加攝像頭裝置，而機(jī)上娛樂系統(tǒng)中的攝像頭是制造商嵌入其中的。根據(jù)航空公司代表的說法，美國航空的系統(tǒng)是日本松下公司制作的，而新加坡航空使用的則是日本松下公司和法國泰雷茲公司的系統(tǒng)。

日本松下公司和法國泰雷茲公司暫未發(fā)表評論。包含筆記本電腦和智能手機(jī)在內(nèi)，越來越多的電子設(shè)備安裝有攝像頭裝置。飛機(jī)娛樂系統(tǒng)中攝像頭的存在，至少在兩年前就被航空圈所了解，但是卻不被出行大眾所知道。

飛機(jī)客艙內(nèi)沒有監(jiān)控國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 的原因國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ：因?yàn)轱w機(jī)的速度快不是一般的監(jiān)控信號可以追蹤的國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，汽車每小時多少公里，飛機(jī)沒分鐘多少公里，監(jiān)控也不是沒有，至少駕駛倉可以看到客倉里的情況。

監(jiān)控系統(tǒng)是安防系統(tǒng)中應(yīng)用最多的系統(tǒng)之一，現(xiàn)在市面上較為適合的工地監(jiān)控系統(tǒng)是手持式視頻通信設(shè)備，視頻監(jiān)控現(xiàn)在是主流。 從最早模擬監(jiān)控到前些年火熱數(shù)字監(jiān)控再到現(xiàn)在方興未艾網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控，發(fā)生了翻天覆地變化。

相關(guān)信息

智能監(jiān)控是嵌入式視頻服務(wù)器中，集成了智能行為識別算法，能夠?qū)Ξ嬅鎴鼍爸械娜嘶蜍囕v的行為進(jìn)行識別、判斷，并在適當(dāng)?shù)臈l件下，產(chǎn)生報警提示用戶。行業(yè)里有種觀點(diǎn)，“安防監(jiān)控，IP是高清化前提，而高清又是智能化基礎(chǔ)”。

對于這點(diǎn)，國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 我們可以理解為行業(yè)高清是以IPC方式為主，即便近兩年吵得熱火朝天的HD-SDI高清方案，但也是小范圍的應(yīng)用，而智能視頻分析與智能控制需要高清的視頻源作為采集與分析樣本，所以，也可以這樣認(rèn)為，智能化將是安防最高端的發(fā)展方向。

以上內(nèi)容參考：百度百科-監(jiān)控

沒說清問題國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，不過還是能夠回答國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，客機(jī)機(jī)艙內(nèi)絕對有監(jiān)控國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，首先就是在主出口也就是駕駛室門口上方有監(jiān)控其次就是中部和尾部國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，具體位置要看機(jī)型，

塔臺

對飛機(jī)有監(jiān)控，

飛機(jī)上沒有監(jiān)視器國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 的國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，因?yàn)樵诟呖罩袥]有信號，即使安上了，也看不到國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 的。

監(jiān)控視頻需要很大的網(wǎng)絡(luò)帶寬如720P的要2Mbps的帶寬，而且在10W米高空沒有其它網(wǎng)絡(luò)信號，只有省事衛(wèi)星可以傳這么大的圖像了。所以一般不裝的，要裝也是保存在飛機(jī)上的錄像機(jī)上，不會直接傳回來的。

有。2004年機(jī)場就已經(jīng)有攝像頭國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 了。為了加強(qiáng)管控措施國內(nèi)飛機(jī)里面有監(jiān)控嗎 ，保護(hù)乘客的安全，機(jī)場內(nèi)都裝有攝像頭24小時無死角監(jiān)控。飛機(jī)場是指經(jīng)過修筑專供飛機(jī)起飛和降落用的場地，有的附有機(jī)庫及維修廠房。