一、三車追尾責任如何認定

只要前車不是故意變道三輛車追尾最后一輛誰責任 ，就是后車的責任三輛車追尾最后一輛誰責任 ，第二輛車對第一輛負責三輛車追尾最后一輛誰責任 ，第三輛對第二輛負責賠償。冰雪天加霧三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其他情況進行綜合判斷后得出的。

因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場。并及時報警和通知保險公司。

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二、三輛車追尾如何賠付

交通事故發(fā)生后，交警通過現(xiàn)場勘查、記錄、拍照以及調(diào)解取證，依據(jù)造成本次事故發(fā)生的主要原因劃分事故責任。

典型的連續(xù)追尾事故，責任應如此劃分:第一輛車無責;第二輛車負責第一輛車的損失和自己車親前部的損失;最后一輛車負責第二輛車后部的損失及自己的損失。無人員傷亡的,當事人對事故原因及責任無爭議的,交警應按快速處理程序當場解決。

三、汽車追尾如何處理

1、在道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場。

2、在道路上發(fā)生追尾事故，若未造成人身傷亡，當事人可自行協(xié)商處理損害賠償事宜;若造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

3、車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

4、發(fā)生事故后應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

5、事故當事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。

第一三輛車追尾最后一輛誰責任 ，追尾怎么辦？

1.道路上發(fā)生追尾事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場。

2.道路上發(fā)生追尾事故，未造成人身傷亡三輛車追尾最后一輛誰責任 的，當事人可以自行協(xié) 商 處理損害賠償三輛車追尾最后一輛誰責任 ；造成人身傷亡三輛車追尾最后一輛誰責任 的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并及時報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

3.交通事故發(fā)生后車輛逃逸的，事故現(xiàn)場的目擊者和其三輛車追尾最后一輛誰責任 他知情人應當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察報告。

4.發(fā)生事故后，應持續(xù)開啟危險警示閃光燈，并采取在來車方向設置警示標志等措施，擴大警示距離，必要時迅速報警。

5.在事故當事人對事故事實沒有爭議的情況下，記錄交通事故發(fā)生的時間、地點、對方的姓名和聯(lián)系方式、機動車號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞地點，然后離開現(xiàn)場自行協(xié)商定損。當事人對交通事故的事實和原因有爭議的，應當及時報警。

兩三輛車追尾怎么認定責任？

第一輛(前)車不負責，最后一輛車必須負責自己車和中間車尾部的損失。但前車車尾和中型車車頭的損失，要看前后車哪輛先撞上。如果是前車先撞，應該是兩起事故，中間車負責自己的車頭和前車車尾的損失。如果后車先撞，后車要負事故的全部責任。當然，多車追尾時，一般有兩種方式來確定責任。第一，要看虧損情況。如果后車事故比前車嚴重，前車事故的責任歸于后車。記住，嚴重程度取決于碰撞強度而不是損失量。二是直接讓后面的車負責自己的車頭和前面相鄰車的車尾的損失，依次演繹?，F(xiàn)在有很多二次判決。

如果第三輛車撞了第二輛車，第二輛車撞了第一輛車，那么第一輛車只有一次震動，第三輛車負全責。交警會問第一輛車，如果碰了幾次，第三輛車全責。

三車追尾事故的責任認定，是由交警部門勘驗事故現(xiàn)場并結(jié)合其他情況綜合判斷后作出的。通過事故責任認定書、調(diào)解書、三車駕駛證、行駛證、交警出具的交強險復印件向保險公司索賠。

閱讀:交通事故調(diào)解協(xié)議書的效力是什么？簽訂調(diào)解協(xié)議后對方反悔怎么辦？

1.交通事故調(diào)解協(xié)議的效力如何？1.調(diào)解協(xié)議對雙方都有約束力。(1)法律規(guī)定調(diào)解書經(jīng)雙方當事人簽名或者蓋章后生效。這對雙方都有約束力，雙方都應履行。(2)在性質(zhì)上，調(diào)解協(xié)議是雙方當事人在自愿的基礎上達成的，是雙方當事人合意的結(jié)果，具有合同的效力。同時是在公安交管部門主持下達成的調(diào)解協(xié)議。因此，調(diào)解協(xié)議對當事人具有法律約束力，除非當事人有正當?shù)暮戏ɡ碛?，否則不能反悔或不履行調(diào)解協(xié)議，從而強化了雙方當事人的履行意識。

@2019

三車追尾責任怎么劃分可能很多人都不太清楚三輛車追尾最后一輛誰責任 ，一般情況下三車追尾三輛車追尾最后一輛誰責任 ，中間的車承擔第一輛車的全部賠償責任三輛車追尾最后一輛誰責任 ，最后一輛車承擔中間一輛車的全部賠償責任；若中間的車是由于最后面的車追尾三輛車追尾最后一輛誰責任 ，而被迫追尾第一輛車，則最后一輛車全責。

三車追尾責任怎么劃分具體情況具體分析，一般只要前車不是故意變道，就是后車的責任。冰、雪、霧天氣情況下，追尾責任認定是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，再結(jié)合具體情況綜合判斷決定的。多車追尾，需要提交事故科進行科學分析，主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關(guān)系。

如若發(fā)生追尾事故，駕駛?cè)藨斄⒓赐＼噲缶⑼ㄖｋU公司，保護好現(xiàn)場以便交警和保險公司勘察取證。沒有人員傷亡且當事人對事故原因和責任劃分沒有異議的，交警將會按快速處理程序當場解決。

交通事故三車追尾責任認定三輛車追尾最后一輛誰責任 ，一、交通事故三車追尾責任認定典型三輛車追尾最后一輛誰責任 的連續(xù)追尾事故，責任應如此劃分:第一輛車無責;第二輛車負責第一輛車的損失和自己車親前部的損失;最后一輛車負責第二輛車后部的損失及自己的損失。 無人員傷亡 的,當事人對事故原因及責任無爭議的,交警應按快速處理程序當場解決。 交通事故責任認定 是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其三輛車追尾最后一輛誰責任 他情況進行綜合判斷后得出的。因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場。并及時報警和通知保險公司。

三車追尾責任如何劃分

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞三輛車追尾最后一輛誰責任 的震感，第三輛車全責。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。

發(fā)生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其三輛車追尾最后一輛誰責任 他情況進行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關(guān)系。

因此發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場。并及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調(diào)解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。

交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。

發(fā)生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其他情況進行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關(guān)系。

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

車輛追尾是種常見的交通事故，主要是因為車主跟車距離近，判斷能力差造成的。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，在高峰時段或是高速公路上更容易發(fā)生多車追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡性交通事故，最開始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

眾所周知，汽車追尾 事故責任劃分 是根據(jù)當事人雙方的應付責任來劃分規(guī)定的。其實，追尾事故的責任認定并不簡單，追尾了后車就一定是全責嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責任劃分。

并線前車剎車遭后車追尾

三輛車追尾最后一輛誰責任 我們在行駛過程中，常常會并線超車，如果我們在并線超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導致車被后面的一輛車追尾了，這一責任我們該如何認定呢?

依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責任的關(guān)鍵，最重要的是應該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應由后車負事故全部責任。但如果被追尾車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔事故責任。

酒駕低速行駛高速公路被追尾

對于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車輛進入高速后的速度太低，低于每小時50公里，所以后方車輛按照原有速度撞向了前方車輛。而在這起事發(fā)中前車司機屬于酒后駕車。對于這起追尾事故，又該如何認定責任呢?

相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機動車駕駛員飲酒后不準駕駛車輛。前車司機酒后駕駛，很明顯存在過錯。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里?！彼?，前車司機應對事故發(fā)生負有一定責任。當然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，所以，后方車輛也是有責任。故而應按照兩輛車各自過錯的大小來確定承擔責任的比例。

三車距離太近導致三車追尾

有時候在高峰時段，由于車與車距離很近，如果一不小心就會導致多車追尾的事故發(fā)生。三車追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常見，那么當遇到這樣的追尾事故時，我們又該如何認定責任呢?

發(fā)生三車追尾責任認定是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其他情況進行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車全責。多數(shù)情況下，多車追尾事故無法當場判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關(guān)系。

總之，無論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責任應該按照以下原則進行認定。

1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5.前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6.前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

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