貨車出事故，駕駛員死亡，這是物流車出車禍司機(jī)死亡 他自己的行為，如果駕駛員不是貨車的車主，那么貨車的車主要承擔(dān)事故的責(zé)任，這跟貨主是沒(méi)有任何關(guān)系的，因?yàn)槲锪鬈嚦鲕嚨溗緳C(jī)死亡 你只是臨時(shí)出錢用他拉貨，不是雇傭關(guān)系，所以貨主是不承擔(dān)責(zé)任的，給你造成的損失你可能還要要求車主賠償呢。

按照物流車出車禍司機(jī)死亡 你物流車出車禍司機(jī)死亡 的描述物流車出車禍司機(jī)死亡 ，此案例首先需要知道交通事故的最終書(shū)面認(rèn)定結(jié)果。

一般情況下，追尾事故的后方車輛會(huì)認(rèn)定承擔(dān)事故主要責(zé)任或以上，假設(shè)這個(gè)是最終認(rèn)定結(jié)果，那么事故的另一方在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)作出相應(yīng)賠付之后，按照責(zé)任比例承擔(dān)與之對(duì)應(yīng)的損害賠償。同理，作為事故責(zé)任方也需要為對(duì)方的事故損失作出相應(yīng)賠付。由于肇事司機(jī)在事故中已經(jīng)死亡，在肇事司機(jī)無(wú)法承擔(dān)事故損害民事賠償?shù)那疤嵯?，作為車輛所有人（公司或者個(gè)人）是需要承擔(dān)相應(yīng)的連帶民事賠償責(zé)任的。

雇傭司機(jī)因交通事故造成本方或者對(duì)方的損害，一般情況下不需要作為雇傭方承擔(dān)全責(zé)，但是本案例中肇事司機(jī)死亡是特殊情況，除物流車出車禍司機(jī)死亡 了對(duì)雇傭司機(jī)加強(qiáng)安全教育以及充分核實(shí)雇傭司機(jī)的駕駛資質(zhì)，規(guī)避民事責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的最好方法就是投保足額、全面的意外保險(xiǎn)險(xiǎn)種。

首先要找肇事方索賠物流車出車禍司機(jī)死亡 ，現(xiàn)在車輛都有保險(xiǎn)物流車出車禍司機(jī)死亡 ，如果交警裁定對(duì)方全責(zé)，那么，肇事車輛的保險(xiǎn)公司會(huì)負(fù)責(zé)賠償包括喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償金、交通費(fèi)及撫養(yǎng)費(fèi)（未成年子女，或60歲以上無(wú)生活來(lái)源的父母）；如果是雙方都有責(zé)任，就按交警裁定的金額，由對(duì)方保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償自己一方責(zé)任比例范圍內(nèi)的的部分，剩余部分就由快遞公司來(lái)承擔(dān)，因?yàn)樗且蚬ぷ魉劳觥?/p>貨車出車禍，駕駛員死亡，貨主需要承擔(dān)責(zé)任嗎

首先要確定此事故中物流車出車禍司機(jī)死亡 ，貨車有沒(méi)有事故責(zé)任。其次要看貨主與司機(jī)之間訂立物流車出車禍司機(jī)死亡 的什么合同，如果就是單純的承運(yùn)合同，貨主則不承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

連帶責(zé)任的構(gòu)成物流車出車禍司機(jī)死亡 ：

依連帶責(zé)任產(chǎn)生之原因不同，可以將連帶責(zé)任劃分為法定連帶責(zé)任和約定連帶責(zé)任。連帶責(zé)任雖對(duì)債權(quán)人有利，但對(duì)債務(wù)人，無(wú)疑是一種加重責(zé)任。

所以《民法通則》規(guī)定，承擔(dān)連帶責(zé)任，須由當(dāng)事人的約定或法律的規(guī)定?？梢?jiàn)，在一般情況下，多數(shù)人之債務(wù)是以按份責(zé)任為基本清償原則的。

約定連帶責(zé)任是依照當(dāng)事人之間事先的相互約定而產(chǎn)生的連帶責(zé)任。法定連帶責(zé)任是指根據(jù)法律規(guī)定而產(chǎn)生的連帶責(zé)任。

由于債務(wù)人約定加重自己的責(zé)任的情形畢竟不多，故連帶責(zé)任的承擔(dān)大多數(shù)來(lái)自法律的規(guī)定。法定連帶責(zé)任與約定連帶責(zé)任除了產(chǎn)生的原因不同外，還有連帶責(zé)任人主觀因素的區(qū)別。法定連帶責(zé)任均為當(dāng)事人主觀上有過(guò)錯(cuò)。

如代理人和第三人惡意串通而損害被代理人利益的，由于該代理人和第三人主觀上都有過(guò)錯(cuò)，所以《民法通則》第66條第二款規(guī)定了兩者應(yīng)承擔(dān)的連帶責(zé)任。

約定連帶責(zé)任的承擔(dān)不一定要求當(dāng)事人主觀上有過(guò)錯(cuò)，僅以事先約定為準(zhǔn)。如保證人為被保證人就主合同提供擔(dān)保，保證人主觀上并無(wú)過(guò)錯(cuò)，只是基于保證合同中的約定而承擔(dān)連帶責(zé)任。

擴(kuò)展資料

連帶責(zé)任人必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上：

連帶之債是承擔(dān)連帶責(zé)任的前提。連帶之債是指以同一給付為標(biāo)的，各債權(quán)人或各債務(wù)人之間有連帶關(guān)系的多數(shù)人之債，其中數(shù)個(gè)債務(wù)人連帶承擔(dān)以同一給付為標(biāo)的的債務(wù)，稱為連帶債務(wù)。

顯而易見(jiàn)，連帶責(zé)任的責(zé)任人須為兩人或兩人以上，連帶責(zé)任人作為多數(shù)主體分兩種情況，一種是一般連帶責(zé)任的各債務(wù)人。

諸如合伙內(nèi)的各合伙人，共同侵權(quán)的各侵權(quán)人等，另一種是補(bǔ)充連帶責(zé)任中的主債務(wù)人和從債務(wù)人，如保證合同中的主債務(wù)人和保證人。

連帶責(zé)任產(chǎn)生的法律上的依據(jù)主要有：

1、《民法通則》規(guī)定，這是連帶責(zé)任產(chǎn)生的基本依據(jù)。主要有：第35條合伙人對(duì)合伙債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任物流車出車禍司機(jī)死亡 ；第52條因聯(lián)營(yíng)而承擔(dān)連帶民事責(zé)任物流車出車禍司機(jī)死亡 ；第66條、第67條代理中因授權(quán)不明、代理人與第三人串通、無(wú)權(quán)代理或利用代理關(guān)系進(jìn)行違法活動(dòng)而產(chǎn)生連帶責(zé)任的承擔(dān)；

2、《合同法》、《擔(dān)保法》的有關(guān)規(guī)定，為《擔(dān)保法》關(guān)于保證責(zé)任的祥盡規(guī)定；

3、相關(guān)司法解釋的規(guī)定。如最高法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)民法通則若干問(wèn)題的意見(jiàn)》第111條、第148條，《關(guān)于人民法院審理借貸案件的若干意見(jiàn)》第73條。

《關(guān)于審理農(nóng)村承包合同糾紛案件若干問(wèn)題的意見(jiàn)》第9條、第10條，《關(guān)于審理聯(lián)營(yíng)合同糾紛案件若干問(wèn)題的解答》第9條等，均有連帶責(zé)任承擔(dān)的規(guī)定。

4、其他法律法規(guī)的規(guī)定。如《廣告法實(shí)施細(xì)則》規(guī)定廣告虛假而承擔(dān)連帶責(zé)任等。

參考資料來(lái)源：百度百科-連帶賠償責(zé)任

如果貨主沒(méi)有任何過(guò)失物流車出車禍司機(jī)死亡 ，無(wú)須承擔(dān)責(zé)任。否則物流車出車禍司機(jī)死亡 ，貨主需承擔(dān)一定物流車出車禍司機(jī)死亡 的責(zé)任。具體責(zé)任需根據(jù)案情綜合認(rèn)定物流車出車禍司機(jī)死亡 ，但責(zé)任應(yīng)該不大。

雇員受傷的賠償責(zé)任是一種侵權(quán)責(zé)任?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十一條規(guī)定物流車出車禍司機(jī)死亡 ，“雇員在從事雇傭活動(dòng)中遭受人身?yè)p害物流車出車禍司機(jī)死亡 ，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身?yè)p害的，賠償權(quán)利人可以請(qǐng)求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，也可以請(qǐng)求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償?！狈芍赃@樣規(guī)定，是因?yàn)樵诠椭鲗?duì)雇工的管理活動(dòng)中，雇員是為雇主完成工作的，雇主是受益人。雇主應(yīng)當(dāng)盡到更多的注意責(zé)任。雇員為雇主從事勞動(dòng)，其利益歸屬于雇主，責(zé)任也首先歸屬于雇主。 既然雇主對(duì)雇員的賠償責(zé)任適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，那么這種責(zé)任的成立就不需要審查雇主主觀上存在過(guò)錯(cuò)與否，即無(wú)過(guò)錯(cuò)要承擔(dān)責(zé)任，有過(guò)錯(cuò)更應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。雇主承擔(dān)責(zé)任的條件為物流車出車禍司機(jī)死亡 ： 1、受害人需為雇員。 2、受害人需在進(jìn)行受雇工作中而遭受損害。 3、雇主需沒(méi)有免責(zé)事由。