關于交通事故責任責任認定的基本原則是哪兩個 的認定原則有：1、行為責任原則。2、因果關系原則。3、路權原則。4、安全原則責任認定的基本原則是哪兩個 ，包括合理避讓原則、合理操作原則。5、結果責任原則。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門責任認定的基本原則是哪兩個 ，應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論責任認定的基本原則是哪兩個 ，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

責任認定責的原則有：

(一)行為責任原則。

(二)因果關系原則。

(三)路權原則。

(四)安全原則：1、合理避讓原則。2、合理操作原則。

(五)結果責任原則。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機關交通管理部門,應當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi),制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件,在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內(nèi),制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的責任認定的基本原則是哪兩個 ，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi),制作道路交通事故認定書。

有條件的地方,公安機關交通管理部門可以試行,在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書責任認定的基本原則是哪兩個 ，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私責任認定的基本原則是哪兩個 ，應當保密。

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責任認定責的原則有責任認定的基本原則是哪兩個 ：

(一)行為責任原則。

(二)因果關系原則。

(三)路權原則。

(四)安全原則責任認定的基本原則是哪兩個 ：1、合理避讓原則。2、合理操作原則。

(五)結果責任原則。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機關交通管理部門,應當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi),制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件,在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內(nèi),制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的責任認定的基本原則是哪兩個 ，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi),制作道路交通事故認定書。

有條件的地方,公安機關交通管理部門可以試行,在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應當保密。

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交通事故責任認定的原則主要有行為責任原則、因果關系原則、路權原則、安全原則、結果責任原則等。接下來就跟著我一起去看看交通事故責任認定的詳細原則吧。

交通事故責任認定的原則

(一)行為責任原則

如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。

交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定交通事故責任時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公 安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用;即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴重程度”。

(二)因果關系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用。

當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。

(三)路權原則

路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則?，F(xiàn)代化交通設施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當前的交通環(huán)境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調(diào)交通參與者各行其道的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。

(四)安全原則

1、合理避讓原則。

交通事故的形態(tài)千變?nèi)f化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權利的同時，如遇責任認定的基本原則是哪兩個 他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。如果發(fā)生了交通事故，應怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢?事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規(guī)定，后分析另一方如何處置，再以事故發(fā)生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用并劃分責任。

2、合理操作原則。

合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規(guī)未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。

《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定：“機動車駕駛人應當遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。首先，每個交通參與者在參與交通運行時，都有自己的操作習慣，一些習慣存在著危害交通安全的隱患，而法律不可能列舉在參與交通時可能出現(xiàn)的所有行為。其次，再完善的法律也難以對全部交通行為做出無遺漏的規(guī)定。在法律實施后，社會上會出現(xiàn)新的事物參與到道路交通運行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。適用合理操作原則認定交通事故責任，應著重考慮“雖未違法，但存在交通過錯”的行為。

(五)結果責任原則。

行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果，應負事故責任，即結果責任原則。確定該原則主要原因有兩個方面：

第一、技術認定的客觀性。

從技術的角度出發(fā)，造成交通事故的原因可分為發(fā)生原因和結果原因兩種，這兩種原因共同導致了交通事故的結果。嚴格來說，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區(qū)別。發(fā)生原因是主動打破交通平衡環(huán)境的因素，有一定的主動性。結果原因是在外在因素的作用下，才能造成結果的因素，有一定的受動性。這兩類原因并不是完全孤立的，有時一種原因既含有發(fā)生因素也含有結果因素。比如，貨車超載運輸硫酸，車輛在轉彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制，致使車輛占用對向車道，與對向車輛碰撞，此時超載表現(xiàn)為發(fā)生原因。由于車輛超載，捆綁不牢固，硫酸罐落下地面后摔裂，硫酸泄露腐蝕車輛和路面，超載在此表現(xiàn)為結果原因。一般認為，發(fā)生原因的作用大于結果原因，但]發(fā)生原因和結果原因在一起事故中的作用方式不盡相同，在事故中的作用大小也不能一概而論，必須從實際出發(fā)，在充分調(diào)查取證的情況下綜合考慮。交通事故認定是全面、客觀反映交通事故成因的技術認定，應該客觀、科學、公正地表述事故成因。作為證據(jù)，當事人的過錯客觀地造成了事故后果或是造成后果的原因之一，有過錯的當事人就應該負事故責任。

第二、增強交通參與者維護交通安全的意識。

交通環(huán)境是一個復雜的大系統(tǒng)，交通參與者是其中的子系統(tǒng)，為了維護大系統(tǒng)的正常運轉，子系統(tǒng)必須要正常運轉，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規(guī)。任何一個違反交通法律法規(guī)的行為，都存在影響交通環(huán)境正常運轉和導致交通事故的隱患。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規(guī)。同時，對違反交通法律法規(guī)，違法行為是加大事故后果原因的違法者認定事故責任是非常必要的。

交通事故責任劃分標準

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

以下十六種情形通常將被確定為全部責任：

1、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發(fā)生事故的;

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛入機動車道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;

6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側超車發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;

14、開關車門造成交通事故的;

15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，責任認定的基本原則是哪兩個 他方無責任。

省級公安機關可以根據(jù)有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

交通事故責任認定期限

受理報案的交警部門經(jīng)調(diào)查、取證后，在情節(jié)清楚、證據(jù)充分的基礎上，應根據(jù)責任分析在規(guī)定時限內(nèi)，對當事人在交通事故中應承擔的責任或是否要負法律責任作出認定。

一、公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內(nèi)制作交通事故認定書。

二、 未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。并送達交通事故損害賠償當事人。

三、對無法查證交通事 故事 實的，公安機關交通管理部門制作交通事故認定書，載明交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當事人。

四、交通管理部門遲遲未作出決定，根據(jù)《行政訴訟法》的有關規(guī)定，申請行政機關履行保護人身權、財產(chǎn)權的法定職責，行政機關拒絕履行或者不予答復的，公民、法人和其他組織可以向作出具體行政行為的行政機關所在地的人民法院提起行政訴訟。

五十條 交通警五、“交通事故處理工作規(guī)范” 第察應當自勘查現(xiàn)場之日起七日內(nèi)，交通肇事逃逸案件在破獲案件后七日內(nèi)，需要檢驗、鑒定的在檢驗、鑒定結果確定后三日內(nèi)，向交通事故處理機構負責人提交“交通事故調(diào)查 報告 書”。

第六十條 交通事故處理機構負責人應當在二日內(nèi)對“交通事故調(diào)查報告書”進行審核;對復雜、疑難案件，交通事故處理機構負責人應當組織專家小組研究....審核： 第六十一條 對“交通事故調(diào)查報告書”經(jīng)審核同意后，交通警察應當按照規(guī)定制作“交通事故認定書”，通知各方當事人到場，公開相關證據(jù)，說明認定的理由和依據(jù)，宣布交通事故認定結果，并將“交通事故認定書”分別送達各方當事人。對通知后無正當理由拒不到場的當事人記錄在案。

【律師解答】：

1、不需要檢驗、鑒定的交通事故，公安機關應當自勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書;

解答交通事故責任認定原則是：行為責任原則、過錯責任原則、因果關系責任原則、公平原則。根據(jù)相關法律規(guī)定，交通事故責任應當依據(jù)當事人行為作用和當事人過錯，兼顧公平原則等多方考慮，進行確認。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任責任認定的基本原則是哪兩個 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，責任認定的基本原則是哪兩個 他方無責任。