后座乘坐人開門的時(shí)候被撞后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 了后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ，在事故認(rèn)定書上說是開門人的責(zé)任。那么這種情況保險(xiǎn)公司自然會(huì)不受理的后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ，這是非常正常的也是非常合理后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ，因?yàn)樵谙嚓P(guān)管理?xiàng)l例中已經(jīng)有了明確規(guī)定，對(duì)于這種責(zé)任是有明確劃分的。所以保險(xiǎn)公司不予受理也是正常的，并且這種情況完全是自己的原因，如果自己稍微關(guān)注一下旁邊的車輛情況，那么就可以完全避免這種事故的發(fā)生。其實(shí)在后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 我們現(xiàn)實(shí)生活中，類似的情況非常的多，有一些事故完全是我們可以避免的，但是我們并沒有去重視他，所以才導(dǎo)致一些不好的結(jié)果出現(xiàn)。那么我們到底該怎么做呢？下面我們一起來簡(jiǎn)單了解一下。

首先是，專注駕駛。對(duì)于我們大家來說，開車是一個(gè)非常危險(xiǎn)的過程。所以我們一定要認(rèn)真專注，這樣當(dāng)發(fā)生意外情況的時(shí)候我們才能第一時(shí)間有正確的反應(yīng)，并且能夠減少它的影響。如果我們分心駕駛，那么自然對(duì)于一些突發(fā)情況，我們就無法掌控，也就很容易起意外的出現(xiàn)。

其次，仔細(xì)謹(jǐn)慎。除了需要專注駕駛之外，我們還需要仔細(xì)謹(jǐn)慎。尤其是在我們停車的過程中，我們不能因此而放松警惕，更應(yīng)該高度關(guān)注。因?yàn)槲覀兛赡芤_車們，沿途有車子不斷的經(jīng)過，如果我們不謹(jǐn)慎的話就很容易導(dǎo)致事故的出現(xiàn)，所以我們?cè)陂_門的時(shí)候，一定要關(guān)注四周的情況，并且要確認(rèn)他的安全。

所以希望大家能夠引起重視，畢竟這個(gè)東西對(duì)我們來說都是非常重要的，只有我們能夠真正重視起來， 我們才能減少他的影響，并且能夠避免一些不必要的意外出現(xiàn)。所以我們一定要慎重對(duì)待 ，畢竟這與我們自己的安全密切相關(guān)。

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在 現(xiàn)代 生活中，汽車越來越多地成為人們出行后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 的工具，所以會(huì)比較常見到開車門撞人后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 的情況。但由于一般的百姓比較缺乏相應(yīng)的法律知識(shí)，所以在發(fā)生后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 了這種情況后并不懂得該如何進(jìn)行賠償，于是下面就由我為大家進(jìn)行解答。

開車門撞人保險(xiǎn)賠嗎

因開車門而撞倒人的情況下，只要是和車子任何部位相撞產(chǎn)生的損失，只要沒有保險(xiǎn)公司免賠的保險(xiǎn)條款情形，都可以走保險(xiǎn)公司理賠。因此，開車門撞人保險(xiǎn)是可以賠的。

《 中華 人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

(二)若交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

開車門撞人后保險(xiǎn)怎么進(jìn)行賠償

(一)開車撞傷了人，理賠是在保額內(nèi)扣除醫(yī)療費(fèi)用中的非醫(yī)保費(fèi)用需車主承擔(dān)，其他由保險(xiǎn)公司賠償。

(二)雙方事故理賠，是先從交強(qiáng)險(xiǎn)的保額來賠償，當(dāng)理賠金額超出交強(qiáng)險(xiǎn)保額時(shí)，會(huì)啟動(dòng)用第三者保險(xiǎn)的保額來賠償.超出三者險(xiǎn)保額后，費(fèi)用由己承擔(dān)。

(三)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)公司對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。車險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額110000 元 、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。

以上內(nèi)容就是本次我對(duì)“開車門撞人保險(xiǎn)賠嗎”問題的解答，開車門撞到人可以進(jìn)行理賠。法律公平公正，極大的保障了我們的權(quán)利，所以懂法、知法、守法、用法是必要的。如果大家還有對(duì)相關(guān)法律的疑惑，歡迎到獲取更多法律知識(shí)，也可以找律師進(jìn)行專業(yè)法律咨詢。

@2019

在保險(xiǎn)金額內(nèi)全額賠付后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ，汽車開門撞傷行人后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ，就是機(jī)動(dòng)車全責(zé)，全責(zé)保險(xiǎn)公司就該按保險(xiǎn)合同規(guī)定后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 的賠付。

4月2日上午10點(diǎn)半后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 ，兩個(gè)乘客趕著去西站搭車，快到西站時(shí)乘客在馬路對(duì)面下車，恰巧一摩托車從旁邊駛過，因乘客開門時(shí)用力過猛，摩托車被撞翻在地，車主腿部被的士后門刮傷，褲子也撕裂后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 了。隨后，兩位乘客向汽車西站奔去，留下司機(jī)處理事故。經(jīng)過大約十幾分鐘的理論，摩托車司機(jī)向出租車司機(jī)索賠500元作為摩托車維修費(fèi)和人身安全賠償。出租車司機(jī)在身上找了半天也沒能湊夠500塊錢，最后湊了300多元遞給摩托車司機(jī)。

（本報(bào)4月3日都市新聞報(bào)道）

周宗貴，?？谑忻瘢丝痛?/p>

的哥摩的司機(jī)“各打50大板”

“如果是后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 我開車門撞傷人，首先后排開門撞到人保險(xiǎn)公司賠償 我不會(huì)跑，但不意味著我該承擔(dān)責(zé)任?！敝茏谫F說，作為出租車司機(jī)，安全意識(shí)應(yīng)該高于乘客，哪里停車安全，哪里停車不安全司機(jī)應(yīng)該知道。既然司機(jī)停好了車，對(duì)于乘客來說這里就是安全的，可以默認(rèn)為能夠下車。而下車要開車門也是司機(jī)知道的必然動(dòng)作，既然撞傷了人，就是由于司機(jī)的疏忽導(dǎo)致。

此外，出租車和摩托車駕駛員，都是經(jīng)過培訓(xùn)考核的。前方出租車減速停車后，后面的摩托車主應(yīng)該意識(shí)到會(huì)有乘客上下車，并采取避讓措施。所以，如果發(fā)生碰撞，摩托車主也有責(zé)任。發(fā)生這樣的事情，即使承擔(dān)責(zé)任也是兩個(gè)司機(jī)“各打50大板”?！爱?dāng)然，‘的哥’做到安全停車和提醒義務(wù)了，乘客也該承擔(dān)責(zé)任。如果受傷的是乘客，又該誰來負(fù)責(zé)？”周宗貴說道。

未按指定位置停車乘客無責(zé)

陳達(dá)虎，海南林源律師事務(wù)所律師

辯論中，陳達(dá)虎律師的觀點(diǎn)明確。他說，上述事件中，乘客該承擔(dān)不超過10%的責(zé)任或不該承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)樵谌松頁p害賠償糾紛中，要根據(jù)有無過錯(cuò)和過錯(cuò)的程度而決定責(zé)任的分擔(dān)。這個(gè)事故的發(fā)生，首先要看各方有沒有違法，其次還要看特定的職業(yè)義務(wù)。

出租車按規(guī)定必須在被指定的地點(diǎn)上下客，因?yàn)楸恢付ǖ某鲎廛囃＼囄皇墙?jīng)過論證的，可相對(duì)確保安全。該案例中，“的哥”顯然沒有做到這點(diǎn)，這已經(jīng)是違法在先，是事故發(fā)生的一個(gè)前提。同時(shí)，出租車行業(yè)還是一個(gè)準(zhǔn)入制行業(yè)，除了要持有駕駛證外，還要有營(yíng)業(yè)資格。

另外，作為出租車司機(jī)不但要預(yù)見可能發(fā)生的危險(xiǎn)，還要采取防范、提醒和保障措施，如果司機(jī)不能證明提醒了乘客注意，則可推定為未提醒。那么，乘客基于對(duì)司機(jī)的信賴，不經(jīng)意的開門撞傷路人，責(zé)任何在？同樣，如果換成嚴(yán)格要求自己的司機(jī)，做到了遵照行業(yè)規(guī)范駕駛，微小錯(cuò)誤的發(fā)生近乎必然時(shí)，乘客也只有很小的責(zé)任。如果是出租車司機(jī)完全盡到了義務(wù)，被撞的人就應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，如摩托車或電動(dòng)車等違規(guī)駛?cè)胫付ǖ某鲎廛囃＼囄?，?dǎo)致的后果也不該算在乘客頭上。

乘客和被撞人應(yīng)各自承擔(dān)責(zé)任

王文君，出租車司機(jī)，?？诠恍略鹿境鲎廛囻{駛員

王文君說，按照出租車行業(yè)的“行規(guī)”，都是招手即停，否則會(huì)被投訴拒載。下車同樣要聽乘客的，否則又被投訴沒有到達(dá)指定地點(diǎn)并拒付車費(fèi)。到指定地點(diǎn)停車上下客沒有錯(cuò)，可2005年至今，全?？谥挥?00個(gè)左右的出租車?？奎c(diǎn)，整個(gè)秀英區(qū)還不到10個(gè)，如何能做到去指定?？奎c(diǎn)停車！如從國(guó)賓大酒店到海口賓館全路段都是禁止停車的，而乘客要到中間的明珠廣場(chǎng)，乘客叫停車時(shí)，我們能不停嗎？

出租車停車時(shí)會(huì)通過后視鏡觀察后面來車，提醒乘客開門注意安全，如果是老人和小孩，他們會(huì)更加注意提醒，甚至親自下車開門。如果出租車司機(jī)做到這些，而仍因乘客開門撞傷人，司機(jī)不該承擔(dān)任何責(zé)任。乘客本身是成人，即使為自身安全著想也該盡到安全防范義務(wù)，在出租車司機(jī)盡到自己義務(wù)后發(fā)生事故，應(yīng)該由乘客和被撞人各自承擔(dān)責(zé)任。

乘客未盡注意義務(wù)要擔(dān)責(zé)

陳劍，海南陽光島律師事務(wù)所律師

陳劍律師表示，針對(duì)本次事故，作為乘客，本身也應(yīng)盡到安全注意的義務(wù)，因?yàn)槌丝褪峭耆袷滦袨槟芰θ?，具有是否安全的判斷力，不管是避免撞到自己還是別人，都有責(zé)任注意安全。在司機(jī)已經(jīng)做到安全防范的情況下，乘客沒有做到，就該乘客自己或后車（如果后車有責(zé)任）擔(dān)責(zé)。

乘客搭載出租車，無形中已經(jīng)形成運(yùn)輸服務(wù)合同，出租車確有保障乘客安全的義務(wù)。但當(dāng)被安全送達(dá)目的地后，嚴(yán)格來講合同已經(jīng)履行完畢，再次提醒乘客注意安全，并采取了相關(guān)措施加以保障，也盡到了合同的附屬義務(wù)。在這樣的情況下，因乘客原因發(fā)生事故，出租車司機(jī)沒有責(zé)任。

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