眾所周知拼車出了事故保險賠付嗎 ，“交強險”只對本車人員以外的人身和進行賠償拼車出了事故保險賠付嗎 ，而拼車人員或搭車人員顯然屬于“本車人員”的范疇。如果參與到拼車或搭車活動中的家用車一般投保的只是“交強險”，這樣一來，一旦發(fā)生交通事故，搭乘人員將無法獲得其所乘坐車輛所投保的“交強險”的保障。在本車駕駛?cè)藛T無力承擔賠償責任的情況下，遭受損失的搭乘人員就陷于相當被動的局面。針對上述情形，駕駛?cè)藛T該如何更好地防范自己所可能承擔的責任，搭乘人員又該如何更好地保障自己的權(quán)益，就成為我們不得不慎重對待的一個問題，于是“乘客險”就是最好的選擇。所謂“乘客險”，又稱車上人員責任險，負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡，包括駕駛?cè)藛T和其他乘客。因此，參與到拼車或搭車活動的車主可以為自己的車輛投?！俺丝碗U”，同時，其他搭乘人員也可以通過簽訂拼車協(xié)議等類似措施將車主投?！俺丝碗U”作為車主的一項義務(wù)納入法律范圍，以更好地保障自己的權(quán)益。在拼車出交通事故的情況下，此時對于拼車的人而言，自己既不是機動車所有人，也不是實際的駕駛者，因此一般來講是不能對事故責任進行承擔的。而此時經(jīng)過認定之后，可以確定機動車駕駛?cè)撕蛯Ψ剿緳C實際需要對事故承擔的責任。

現(xiàn)在對于運輸行業(yè)拼車出了事故保險賠付嗎 ，有了新的一種車叫順風車拼車出了事故保險賠付嗎 ，那要是順風車事故保險公司賠不賠？接下來由的拼車出了事故保險賠付嗎 我為大家整理了一些關(guān)于這方面的知識，歡迎大家閱讀!

【事件經(jīng)過】

湖北省武 漢 市中級人民法院給予否定回答：“順風車”不屬于“互助合乘”，出了事故，保險公司可依據(jù)免責條款不予賠付。

辦案法官認為，營運車輛按非營運車投保時，出了事故保險公司確實可以不賠償損失，但也建議保險公司可以根據(jù)市場需求開發(fā)新險種。

“順風車”路上爆了胎

涉案當事人是在國企上班的 宋 某。

2015年7月，宋某籌錢買了一輛二手車，花幾分鐘在網(wǎng)上注冊了“滴滴打車”司機用戶。

7月底，宋某把委托在4S店工作的朋友辦理該車保險手續(xù)，自己開著車上路了。

同年8月15日0時20分，宋某通過“滴滴出行”軟件的“順風車”平臺，與乘客陸某聯(lián)系并協(xié) 商 將陸某從群星城送到仁和路，滴滴打車軟件自動計算出的車費為10 元 。

當車行駛到團結(jié)大道仁和路地鐵口時，宋某沒有注意到前方有一個大坑，汽車一頭扎進坑中，導致前輪胎爆胎、安全氣囊打開，車頭嚴重毀損的事故。

經(jīng)現(xiàn)場勘察，交警部門認定宋某因未確保安全駕駛，負事故全部責任。

得知發(fā)生了交通事故，滴滴平臺運營方迅速在后臺撤銷了關(guān)于司機宋某的所有注冊和交易信息。

據(jù)宋某回憶，截止本次事故發(fā)生前，其共通過滴滴平臺接單11筆，收取了10筆費用(發(fā)生本案事故的一次未收取費用);每次都是由乘客按照滴滴軟件算出的費用支付車費給滴滴，滴滴再打款到司機的戶頭上。

13萬維修費誰來出

宋某將該事故車輛拖運至4S店維修。2015年9月13日，4S店為該車出具維修估價單，預計維修費用為131005元。

事故發(fā)生后，人保財險武漢服務(wù)部工作人員前往事故現(xiàn)場進行了勘察，之后對發(fā)生本次交通事故時宋某車輛上的乘客陸某作了談話筆錄，確定了陸某在2015年8月15日通過“滴滴打車”軟件上的“順風車”平臺叫了宋某的車，協(xié)商以10元的價格從群星城到仁和路，在仁和路地鐵口處發(fā)生交通事故的事實。

人保財險武漢服務(wù)部認為，宋某駕駛車輛從事營運，與保險申報情況不符，因此拒絕理賠。

2015年9月18日，因理賠遭拒，宋某將中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司武漢市車商營銷服務(wù)部告上法庭，請求漢陽區(qū)法院判令保險公司支付全部車輛維修費。

法院經(jīng)審理查明，宋某辦理涉案車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記的日期為2015年7月20日，同年7月29日宋某在人保財險武漢服務(wù)部處為這部車購買了包括機動車交通事故責任強制保險、機動車損失保險、第三者責任保險等險種共計6015.29元，申報的汽車使用性質(zhì)為“家庭自用汽車”，保險期間自2015年7月30日0時至2016年7月29日24時止。

宋某提交的《中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司電話營銷專用機動車輛保險單(正本)》中的“特別約定”項載明：“該車出險時，如為營業(yè)性用途，我公司不承擔一切賠償責任。”

該保險單的“重要提示”項載明：“收到本保險單、承保險種對應的保險條款后，請立即核對，如有不符或疏漏，請在48小時內(nèi)通知保險人辦理變更或補充手續(xù);超過48小時未通知的，視為投保人無異議。”

庭審中，宋某承認陸某所說事實，但其并未向陸某收取費用。

宋某同時認為，“滴滴打車”軟件只是提供一個合乘平臺，發(fā)生本次交通事故時車輛并非營運狀態(tài)。

此外，宋某表示，在4S店托朋友購買保險后，保險單被朋友送到另外一個朋友那里，直到本次事故發(fā)生后其才拿到保險單，所以對保單內(nèi)容并不知情。

“營運”還是“合乘”

【法律解讀】

經(jīng)審理，法院認為，人保財險武漢服務(wù)部在訂立保險合同后提供的保險單雖為格式文本，但在保險單正本加粗字體“重要提示”項中已向宋某作出提示說明，該項標注已達到足以引起投保人注意的標準，人保財險武漢服務(wù)部對保險免責條款已盡到了提示說明義務(wù)。

“如果宋某說的情況屬實，他自己沒有及時取回保險單，擱置自己的權(quán)利，應自負其責，由于宋某沒有在指定期限內(nèi)向人保財險武漢服務(wù)部提出變更保險條款的異議，應視為宋某已認可人保財險武漢服務(wù)部提供的保險單及保險條款的相關(guān)約定?！鞭k案法官說。

本案更為重要的爭議點在于，事故發(fā)生時，宋某的駕駛行為是“營運”還是“合乘”?

“我國法律法規(guī)并未禁止車輛所有人在正常上下班途中或節(jié)假日、旅游的互助性合乘行為?！鞭k案法官指出，但“滴滴打車”軟件是提供了一個供車輛所有人使用自有車輛載客并收取一定費用的軟件平臺，由車輛所有人與乘客通過該軟件平臺聯(lián)系，并自行收取或由該軟件自動計算出行車費用，由乘客將乘車費用支付給車輛駕駛?cè)耍浔举|(zhì)是交易行為。

法院認為，本案宋某主張其使用“滴滴打車”軟件中的“順風車”平臺搭載乘客陸某，卻不能證實其確系“合乘”。

此外，宋某承認使用“滴滴打車”軟件的“順風車”平臺搭載乘客十余次，其行為明顯增加了涉案標的車的行駛風險。

根據(jù)《 中華 人民共和國保險法》規(guī)定，保險標的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人;被保險人未履行通知義務(wù)的，因保險標的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

“由于宋某未履行告知義務(wù)，應自行承擔不利后果。宋某要求人保財險武漢服務(wù)部賠償因本次交通事故產(chǎn)生的車輛維修費損失的訴訟請求不予支持?！鞭k案法官指出。

2015年12月18日，漢陽區(qū)法院作出判決，駁回宋某的訴訟請求。

一審宣判后，宋某不服，向武漢市中級人民法院提起上訴，認為自己是想順路帶個人，并不是為了掙順風車的收入，不是營運行為。

經(jīng)審理，武漢中院二審判決：宋某通過滴滴順風車平臺，以約定的10 元價格 搭載陸某的行為，存在以收取一定費用為目的，應屬營運行為;由于宋某未向人保財險武漢服務(wù)部履行相關(guān)告知義務(wù)，應自行承擔不利后果。

今年3月18日，武漢中院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。

應區(qū)分短途營運與營運車輛

2015年，浙江杭州等多地曝出新聞，“滴滴”、“優(yōu)步”、“易道”等網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)過程中出現(xiàn)糾紛和安全事故，網(wǎng)絡(luò)運營商往往讓乘客和司機自行解決糾紛，自擔風險，網(wǎng)絡(luò)平臺甚至明確表示自己只承擔信息服務(wù)的作用，乘客和司機的權(quán)益均難以得到保障。

近日，保監(jiān)會向公眾發(fā)布風險提示：“如果是手機叫來的非營運車輛，一旦發(fā)生車禍，乘客和車主均可能面臨被保險公司拒絕賠付的危險?！?/p>

營運車輛按非營運車投保時，出了事故保險公司不賠償損失?

武漢中院民事審判第二庭審判員劉陽說，根據(jù)《中華人民共和國保險法》的規(guī)定，確實可以不賠償損失。

基于網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)方便有余、保障不足的現(xiàn)狀，劉陽認為，作為擁有龐大用戶的交通運輸?shù)慕M織者，網(wǎng)絡(luò)叫車平臺不應當把安全營運的責任全部推卸到乘客和車主身上。

@2019

滴滴順風車出事故拼車出了事故保險賠付嗎 ，保險會賠付。根據(jù)交強險拼車出了事故保險賠付嗎 的規(guī)定拼車出了事故保險賠付嗎 ，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國保險法》第五十二條

在合同有效期內(nèi)，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分后，退還投保人。

被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險標的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

保險賠不賠關(guān)鍵司機買的是什么保險拼車出了事故保險賠付嗎 ，順風車的公司是可以拒絕賠償?shù)摹?/p>

首先拼車出了事故保險賠付嗎 ，車險中的交強險是肯定賠的，無論有責無責，只是有責無責的限額不同，

拼車出了事故保險賠付嗎 我們重點探討的是車險中的商業(yè)險部分，因為有很多的拒賠案例，說出來也能夠給從事順風車的朋友提供參考和建議；

接下來，我們說說從事順風車業(yè)務(wù)發(fā)生事故賠的理由是什么，當然是車主購買拼車出了事故保險賠付嗎 了車險中的商業(yè)險，那么保險公司拒賠的理由是什么呢？

理由是，簽訂車險的合同中表明車的用途是私家車自用，但是實際上從事了營運，改變了用途，所以拒賠。

拓展資料：

拒賠看似有一定的道理，但是所有的情況都會被拒賠嗎？

我們談?wù)劸苜r的基本邏輯，營運車輛和非營運車輛從車險費率的厘定是不同的，從事營運的車輛意味著使用頻率高，涉及的人員多，風險過高，費率更高，具體案例中，保險公司認定私家車車主從事順風車業(yè)務(wù)導致車輛（保險標的）危險程度顯著增加，而且沒有通知保險公司，由此發(fā)生的事故屬于免責范圍，理當拒賠，這樣的理由在一些案例的訴訟中也得到了當庭法官的支持。

本來順風車的優(yōu)點是節(jié)省了社會資源，調(diào)動了存量資源，但是實際運行中又增加了私家車主的理賠風險，成為了掣肘，一定程度打消了私家車主從事順風車的積極性，這如何是好呢？

讓我們把這件事理理清楚，那就是并不是所有的狀況保險公司都會拒賠，即使是保險公司拒賠，有一些情況法庭上也會支持私家車主判保險公司理賠，請注意保險公司拒賠理由中的關(guān)鍵詞：危險顯著增加，何為顯著增加？并不是只要從事了順風車就意味著危險顯著增加，法庭上要結(jié)合私家車主從事順風車的出行目的、出行頻率、出行路線、費用分攤進行舉證，舉個例子，如果只是上下班途中順路接單其實并沒有是車輛的危險程度顯著增加，如果是下班后或者節(jié)假日等等頻繁的接單那就完全可以認定危險程度顯著增加。

因此，車在路上安全第一，從事順風車之前要想清楚，規(guī)避風險，畢竟發(fā)生事故往往經(jīng)濟損失不是小數(shù)目，如果保險公司不賠付會讓當事人陷入窘境。

另外，燙心保要說一下，滴滴順風車業(yè)務(wù)目前注冊需要嚴格的審查和考試外，還要求車主購買120萬保額的意外險，因為車險中交強險和商業(yè)險主要是保護車輛以及第三人的經(jīng)濟損失的，對于車主以及車上人員的保護非常小，一旦出現(xiàn)事故車上人員的人身以及醫(yī)療等經(jīng)濟損失如何保障，這也是滴滴公司風險管理很重要的一個增項吧。

如果搭乘順風車發(fā)生交通事故符合保障賠付條件拼車出了事故保險賠付嗎 的拼車出了事故保險賠付嗎 ，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?！肚謾?quán)責任法》 第四十八條　機動車發(fā)生交通事故造成損害拼車出了事故保險賠付嗎 的，依照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔賠償責任。 第四十九條　因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。 《機動車交通事故責任強制保險條例》 第二十二條　有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償拼車出了事故保險賠付嗎 ：

(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的;

(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的;

(三)被保險人故意制造道路交通事故的。 有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔賠償責任。 以上知識就是小編對“順風車事故保險理賠嗎”問題進行的解答，如果搭乘順風車發(fā)生交通事故符合保障賠付條件的，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

拓展資料拼車出了事故保險賠付嗎 ：

網(wǎng)約車是基于信息技術(shù)蓬勃發(fā)展產(chǎn)生的新型出行方式，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車只有“三證齊全”才可上路營運，其根本性質(zhì)是以盈利為目的，以行政審核為準入必要條件的運營活動。國家有關(guān)部門將順風車的管理辦法授權(quán)城市人民政府規(guī)定執(zhí)行。 根據(jù)武漢市交通運輸委員會組織起草的《武漢市私人小客車合乘出行指導意見》有關(guān)規(guī)定，合乘出行作為駕駛員、合乘者及合乘信息服務(wù)平臺各方自愿的、不以盈利為目的的民事行為，不屬于經(jīng)營性客運活動，相關(guān)責任、義務(wù)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定由合乘各方自行承擔，這意味著意見已明確“順風車”不屬于經(jīng)營性客運活動。