如果是田間作業(yè)意外事故致人死亡農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 ，是不會判刑農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 的，只按死亡賠償經(jīng)濟，大概五十到一百萬之間。如果是能預見這樣操作可能會導致農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 他人死亡，而自信不會發(fā)生，那是過失致人死亡，可以判三年以下徒刑。如果是故意借機器殺人，那就是故意殺人罪，最高可判死刑。

撞死人并不必然導致交通肇事罪。

需要以下幾個判定條件都滿足才可以：

1．必須有違反交通運輸管理法規(guī)農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 ，發(fā)生交通事故的原因，也是承擔處罰的法律基礎。所謂交通運輸法規(guī)，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》、 《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中，違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有：無證駕駛、強行超車、超速行駛、酒后開車；航運違章的有：船只強行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或?？?；航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。

2．必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴重后果的，不構(gòu)成本罪。

3．嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。雖然行為人有違章行為，但未造成嚴重后果，而且在時間上不存在先行后續(xù)關系，則不構(gòu)成本罪。

4．違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上；從時間上說，必須發(fā)生在正在進行的交通運輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進行其農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關于在廠（礦）區(qū)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復》中指出：在廠（礦）區(qū)機動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應當根據(jù)不同情況，區(qū)別對待；在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴重后果的，應按刑法第114條規(guī)定處理；在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應當定重大責任事故罪。由此可見，對于這類案件的認定，關鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

不屬于交通事故農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 ，在道路上進行運輸或通過造成人員傷亡或財產(chǎn)損失農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 ，才屬于交通事故農(nóng)機具田間作業(yè)致人死亡 的事實。耕地拖拉機在作業(yè)時致使人員傷亡，屬于機械故障事故造成的，不屬于交通事故。