單就從您提供的信息來分析交通肇事逃逸重傷二級 ，應(yīng)該處三年以下有期徒刑或者拘役。

但量刑是一個復(fù)雜的過程交通肇事逃逸重傷二級 ，最終的判決還要綜合考慮認罪態(tài)度、是否存在逃逸或者其他特別惡劣情節(jié)、是否給予被害人賠償以及是否取得被害人的諒解等諸多因素，為使案件得到更好的處理，建議找律師介入，提供刑事辯護服務(wù)。

交通肇事逃逸致一人重傷二級的賠償方式:2級傷殘殘疾賠償金在16萬左右，其他費用包括護理費，誤工費，假肢更換費用等還不包括在內(nèi)。

車輛如果上有保險，保險可以承擔(dān)部分責(zé)任。建議親戚將費用確定后連司機，車主和保險公司一并起訴到法院，沒有賠償能力的可以執(zhí)行其他財產(chǎn)。

侵害他人造成人身損害交通肇事逃逸重傷二級 的交通肇事逃逸重傷二級 ，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百七十九條，侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金交通肇事逃逸重傷二級 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定交通肇事逃逸重傷二級 ：“違反交通運輸管理法規(guī)交通肇事逃逸重傷二級 ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！?/p>

吳華靜案中，該女孩子坐同學(xué)摩托車回家，其同學(xué)應(yīng)取得合法的駕駛手續(xù)（詳見《交通安全法》第十九條

駕駛機動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機動車駕駛證），吳華靜也應(yīng)當(dāng)戴頭盔（詳見《交通安全法》第五十一條

機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔），二人既沒有駕駛Z，也沒有戴頭盔，都應(yīng)承擔(dān)事故的一定責(zé)任。

肇事司機發(fā)生事故后逃逸，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任（詳見《交通安全法實施條例》第九十二條

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。）

本案中，吳華靜同學(xué)沒有戴頭盔，其同學(xué)可能也沒有駕駛Z應(yīng)該是有明顯過錯的，可以減輕肇事司機一定的責(zé)任，因此，本案肇事司機應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任，吳華靜和同學(xué)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

根據(jù)法律規(guī)定，承擔(dān)事故的主要責(zé)任，就要承擔(dān)刑事責(zé)任。

肇事司機發(fā)生事故后逃逸，除承擔(dān)民事賠償外，還要被處不低于七年以上有期徒刑。

三年以上七年以下。不配合賠償無所謂交通肇事逃逸重傷二級 ，法院可以查封交通肇事逃逸重傷二級 他所有財產(chǎn)拍賣。

交通肇事逃逸致一人重傷二級交通肇事逃逸重傷二級 的賠償方式:2級傷殘殘疾賠償金在16萬左右交通肇事逃逸重傷二級 ，其他費用包括護理費，誤工費，假肢更換費用等還不包括在內(nèi)。

車輛如果上有保險，保險可以承擔(dān)部分責(zé)任。

建議親戚將費用確定后連司機，車主和保險公司一并起訴到法院，沒有賠償能力的可以執(zhí)行其他財產(chǎn)。

在監(jiān)定的同時應(yīng)當(dāng)先分清事故的責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

責(zé)任認定重。

按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任?！?/p>

在交通事故中，肇事司機可能無責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認定，司機就要負交通事故的全部責(zé)任。

損害賠償重。

按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保交通肇事逃逸重傷二級 了第三者責(zé)任險，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務(wù)。

但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔(dān)保險責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費。

擴展資料：

構(gòu)成

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面：

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機是積極的心理活動。

雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。

因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。

因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。

但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。

所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。

從刑法理論來看，認定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。

對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。

這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。

也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負同等責(zé)任或者次要責(zé)任。

或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷。

但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。

參考資料來源：百度百科-肇事逃逸