安全。海航一般指海航集團有限公司海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，是一家以航空運輸主業(yè)為核心的跨國企業(yè)集團。而烏航則是指烏魯木齊航空公司海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，屬于海航集團有限公司的分公司。根據(jù)查詢?yōu)豸斈君R航空公司官網(wǎng)顯示海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，旗下飛機均經(jīng)過定期檢查排查，安全性高，所以非常安全。烏魯木齊航空公司主要經(jīng)營：烏魯木齊始發(fā)的港澳和國際航空客貨運輸業(yè)務(wù)。

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沒有吧海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，海南航空算是中等的航空公司海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 了海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，如果有危險都是不許飛的海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，每個飛機都是經(jīng)過嚴(yán)格的審核的。

海航HU7380航班海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ，再次因擋風(fēng)玻璃破裂返航，坐飛機安全嗎？大家應(yīng)該還記得“5•14川航航班備降成都事件”，可以說在當(dāng)時引發(fā)海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 了不少人的熱議。而在6月10日，國內(nèi)又有一個新消息出現(xiàn)了，也是航班的風(fēng)擋出現(xiàn)了問題。下面，我們來看下具體是怎么回事海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 ：根據(jù)海南航空發(fā)布的消息稱，海航HU7380航班因機械故障原因返航，該飛機的機型為B737-800 B-5579

是一次由三亞-北京的航班，而根據(jù)初步調(diào)查情況顯示，系飛機起飛后，使用右一號風(fēng)擋加溫后外層風(fēng)擋出現(xiàn)裂紋。為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調(diào)查。

從這個問題我們也可以看到，這次航班也是突發(fā)性的航班問題，比較幸運及時發(fā)現(xiàn)，所以返航是最為明智的選擇，下面我們來看下飛機的情況，飛機的擋風(fēng)玻璃是什么材質(zhì)做的？航空玻璃是一種非常特殊的材料，與我們常規(guī)的玻璃材料肯定是不一樣的，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，航空玻璃由無機硅酸鹽玻璃與有機透明材料復(fù)合而成，所以并不是普普通通制造出來的材料，并且作為飛機上重要的光學(xué)結(jié)構(gòu)件，在作用上肯定也并非是擋風(fēng)那么簡單。根據(jù)各種飛機的技術(shù)要求，它必須具有多種功能。

對于飛機玻璃來說，首先必須要足夠的強度，畢竟在飛機飛行的時候，是需要承受外界的壓力，氣流的荷載影響等等，同時還具有明顯的透明度。最重要的是要防止在天空之中飛行的時候，防止物體撞擊，這些都必須要達到一定的強度才能保證安全。所以說，航空玻璃的材料并非是一般的材料，只有進行特殊的制作工藝才能夠完成。

而根據(jù)海航的介紹，這次的B737風(fēng)擋其實沒有出現(xiàn)非常嚴(yán)重的情況，只是外層出現(xiàn)裂紋，為了保證安全性，這必須返航，所以這是對每個坐在飛機上的人負(fù)責(zé)。根據(jù)調(diào)查分析指出，B737風(fēng)擋由三層組成，外層為非結(jié)構(gòu)層，中間層和內(nèi)層為結(jié)構(gòu)層，是主承力結(jié)構(gòu)，起雙支撐的承力作用，外層裂紋不會對飛行安全產(chǎn)生直接影響，所以坐在飛機上的人可能是嚇到了，但是返航了海航飛機現(xiàn)在還能安全坐嗎 你們也就不用過于擔(dān)心就行，這基本上就是整個事件的問題。

那我們?nèi)缃褡w機安全嗎？可以明確地告訴大家，如今的飛機是世界上最安全的交通工具，并且在安全性上是處于“頂尖”的，所以坐飛機是絕對的安全。當(dāng)然坐飛機如果出現(xiàn)了事故，那基本都不可能存活，能夠存活下來的就是極少數(shù)了。所以我們也是永遠不期待看到飛機的問題?？赡芎芏嗳藭枺瑸楹尾粶?zhǔn)備降落傘？大家了解下就明白，在飛機上去跳傘，能夠起作用嗎？跳傘只會加快將自己逼上絕路。

加上航空飛機本身來說就是最安全的工具，所以我們也沒有看到全球有飛機準(zhǔn)備這些。因為根本就用不上，就算是你用了降落傘基本上也是沒存活率。在5月巴鐵墜機事件之中，最后發(fā)現(xiàn)有一個人存活下來，那也還是低空時候出現(xiàn)的問題，也算是極大的幸運事情，所以不是說飛機不安全，是非常安全，并且也是很少遇到這樣的問題，海航的這次也算是一個“意外”的情況。綜上所述，世界上飛機就是最安全的交通工具之一，比坐汽車，火車都安全很多，飛機在每進行一次飛行的時候，都要進行嚴(yán)格的安全檢查，確保每次不出問題，所以大家不用擔(dān)心。飛機很安全，沒得問題。