【法律分析】

全部賠償原則。全部賠償原則。全部賠償原則是指交通事故當事人不安全事故的賠償原則 ，應當按照交通事故責任造成的實際財產損失全部予以賠償不安全事故的賠償原則 ，也就是賠償實際造成的損失。

1、按照所負交通事故責任的大小不安全事故的賠償原則 ，全部按責任比例確定的數額賠償。

2、全部賠償包括賠償直接損失和間接損失。交通事故造成的財產直接損失是現(xiàn)有財產的減少，間接損失是指因為交通事故而失去的可得利益，如因為交通事故使營運車輛造成停運的，應該賠償其停運損失。全部賠償原則要求不僅賠償直接損失，對造成的間接損失也要賠償。

3、全部賠償原則不僅要對直接受害人全部賠償，對間接受害人也要全部賠償。間接受害人指交通事故致人傷亡依靠受害人撫養(yǎng)的近親屬，其生活來源喪失的，要依法對被撫養(yǎng)人承擔全部賠償。

4、全部賠償應當包括對受害當事人為恢復權利，減少損失而支出的必要費用的承擔.如對訴訟費用律師費用的承擔。

5、全部賠償原則不僅包括賠償財產直接損失和間接損失，還有精神損害賠償。

6、全部賠償原則賠償的是合理的損失，不合理的損失，借故增加的開支，不予賠償。

【法律依據】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十一條 車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其不安全事故的賠償原則 他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。

第七十二條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。

交通警察應當對交通事故現(xiàn)場進行勘驗、檢查，收集證據不安全事故的賠償原則 ；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

一、交通事故損害賠償訴訟程序

初審

1.起訴

(1)向有管轄權的法院提交起訴狀。

(二)立案審查

(3)符合立案條件的不安全事故的賠償原則 ，在7日內通知當事人交納訴訟費不安全事故的賠償原則 ，交納后立案。

(4)、不符合立案條件，裁定不予受理或者裁定駁回起訴的。如不服裁定或駁回訴訟，可在10日內向高級人民法院提出上訴。

(5)案件受理后，安排開庭時間，開庭時間、地點、承辦人提前3天通知當事人。

公開審理的案件應當提前3天公告。

2、庭審。

宣布開庭，核對當事人身份，宣布合議庭組成人員，告知當事人權利義務，詢問是否申請回避。

法庭調查:當事人陳述案件事實。

質證:告知證人權利義務，證人作證，宣讀未到庭證人證言，出示書證、物證和

視聽材料；雙方對證據材料發(fā)表意見。

法庭辯論:所有當事人對有爭議的事實和法律問題進行辯論和論證。

法院調解:在法院的主持下，雙方同意解決糾紛，達成調解協(xié)議，制作調解書，雙方在調解筆錄上簽字后生效(注:現(xiàn)已修改，只要在調解筆錄上簽字即生效，而不是收到調解書即生效)。

當事人履行調解協(xié)議或者申請執(zhí)行。

向法院申請再審。

未達成調解協(xié)議。

合議庭作出了判決(裁定)

7.同意判決。

當事人自動履行裁判文書確定的義務或者向本院申請執(zhí)行。

8.不同意裁判的意見

裁定:自送達之日起10日內向高級人民法院上訴。

判決:自送達之日起15日內向高級人民法院上訴。

二次接續(xù)

1.立案

當事人不服一審法院判決、裁定的，應當在法定期限內向一審法院或者上級人民法院提起上訴(現(xiàn)在提出上訴的，應當到一審法院，法院會出具交費通知書，然后到二審法院交費)。

2.開庭的，應當提前3天通知當事人開庭時間、地點和承辦人，公開開庭的案件應當提前3天公告。

宣布開庭，核對當事人身份，宣布合議庭組成人員，告知當事人權利義務，詢問是否申請回避。

法庭調查:當事人陳述案件事實。

質證:告知證人權利義務，證人作證，宣讀未到庭證人證言，出示書證、物證、視聽資料；雙方對證據材料發(fā)表意見。

法庭辯論:所有當事人對有爭議的事實和法律問題進行辯論和論證。

法院調解:在法院的主持下，雙方同意解決糾紛，達成調解協(xié)議。

制作調解書，雙方簽收后生效。

合議庭達成了判決。

(1)維持原判

(2)修改判決

(3)發(fā)回重審

宣判后，當事人自動履行裁判文書確定的義務或者向一審法院申請執(zhí)行。

如果對判決不服，可以申請再審。但上訴不影響執(zhí)行。

二、道路交通事故處理原則

公安機關有處理道路交通事故糾紛的人力和經驗，公安機關可以現(xiàn)場處理糾紛，有利于及時解決糾紛，方便群眾，降低訴訟成本。公安交通管理部門的責任認定，實際上是對交通事故因果關系的分析，是對交通事故原因的確認。要避免將公安交通管理部門的責任認定簡單等同于民事責任的分擔，要將其作為認定當事人責任或受害人過錯的重要證據?！?中華 人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為和過錯的嚴重程度，認定交通事故當事人的責任。”認定交通事故責任，必須依法確認事故各方的法律義務；依法確認各方法律義務的優(yōu)先原則；確認交通事故中各方行為的作用和過錯的嚴重程度；根據交通事故當事人的行為和過錯的嚴重程度，確定不同的交通事故責任。交通事故認定應遵循行為責任原則、因果關系原則、通行權原則和安全性原則。

道路交通事故處理原則1:行為責任原則

如果一方要對交通事故負責，那一定是其行為造成的，沒有實施行為的一方不會對事故負責。

交通事故鑒定是確定當事人行為在事故中所起作用的技術鑒定。認定交通事故責任時，應當實事求是地表述當事人的行為在事故中的作用，不考慮法律責任。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，“公安機關交通管理部門應當根據當事人對交通事故發(fā)生的行為及其過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。交通事故責任認定是過錯認定的原則。當事人的行為在交通事故中的作用；即因果行為在事故中的作用；故障的嚴重程度。其中，“過錯的嚴重程度”以“當事人的行為”為依據。在確定交通事故責任時，首先要看“當事人的行為在交通事故中所起的作用”，然后再確定“行為人過錯的嚴重程度”。

道路交通事故處理原則2:因果關系原則

根據《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，在認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起了作用，以及作用的大小。至于那些在事故中起作用的行為，只有那些與事故有直接因果關系的行為才起作用。

1、因果關系原則

當事人是否有違法行為，必須在事故中起作用。違法行為的嚴重程度與其在事故中的作用并不“成比例”。有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，有些違法行為雖然嚴重，但在事故中并沒有起到作用。該行為與事故的發(fā)生沒有因果關系，也不加重事故后果。同樣，交通事故當事人的一些違法行為也不一定是事故發(fā)生的原因。確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故鑒定是技術鑒定。在確定行為與事故的因果關系時，只需確定行為人的行為是否實際屬于事故原因即可。事實上，不安全事故的賠償原則 我們可以借鑒侵權法中的因果關系理論，采用必要條件規(guī)則。根據必要條件規(guī)則，所有構成后果發(fā)生的必要條件的條件都是事實原因。

2.直接原因原則

人的行為是能夠造成交通事故和損害后果的真實因素，構成事實原因，即直接原因。交通事故鑒定作為一種技術鑒定，應當明確事故的直接原因。交通事故鑒定只是證據之一。認定交通事故責任時，應從技術角度認定直接行為人的責任，而不考慮相關法律責任人的事故責任。

道路交通事故處理原則3:路權原則

路權原則是區(qū)別對待的原則?！兜缆方煌ò踩ā返谌藯l規(guī)定:“車輛、行人應當遵守交通信號；遇有交警現(xiàn)場指揮，交警應聽從指揮；在沒有交通信號的道路上，應當在保證安全暢通的原則下通行”。不同方式原則是交通安全的重要保障，也是交通參與者參與交通的基本原則。 現(xiàn)代 交通設施為所有交通參與者提供了不安全事故的賠償原則 他們自己的路線。行人，不同類型的非機動車，機動車都有自己的路線。但是，在目前的交通環(huán)境下，絕對的“專用道”少之又少，“過路”必然存在。在強調交通參與者各行其是的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先的道路的行為，即“以路會車”的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先的道路時，必須遵守一定的原則，以確保安全。如何在交通事故認定中體現(xiàn)不同方式原則，應考慮以下幾個方面:

1、回避原則。

不同的方式需要交通參與者按照法律法規(guī)走自己的路。為了合理利用交通資源，在法律法規(guī)允許的情況下，交通參與者可以借用本道路以外的道路。當然，法律法規(guī)明確禁止的除外，比如高速公路禁止非機動車和行人通行。交通參與者經過道路時，可能會與借用道路的本車道參與者發(fā)生沖突。為了保證安全，需要知道誰有義務主動預防沖突。道路避讓原則在調整交通行為和認定交通事故中仍應發(fā)揮規(guī)范作用。

2.行人在無交通信號控制的路段過馬路與機動車發(fā)生事故的特殊原則。

道路交通事故處理原則4:安全原則

1.合理回避原則。交通事故的形式千變萬化，原因多種多樣。交通參與者在享有通行權的同時，如果他人侵犯了自己的合法通行權，必須合理避讓，主動維護安全。如果發(fā)生交通事故，應該如何分析事故雙方的行為所起到的作用不安全事故的賠償原則 ？責任劃分是先確定一方違反了通行的規(guī)定，再分析另一方如何處理。然后以事故發(fā)生時雙方是否盡到安全保障義務來衡量雙方行為的作用，劃分責任。

一是一方有過錯，其行為影響了另一方的交通安全。這是適用合理回避原則的基本條件。如果一方沒有過錯或者即使有過錯，其行為也不影響另一方的交通安全，則不適用該原則。

第二，在安全上受到阻礙的一方，本應發(fā)現(xiàn)危險的存在，卻沒有。作為交通參與者未盡到一般注意義務，在盡到一般注意義務后能夠發(fā)現(xiàn)危險的，視為已經發(fā)現(xiàn)；否則，他們將被視為沒有發(fā)現(xiàn)它。

@2019

先由保險公司在交強險限額內全額支付。超出部分按責任承擔。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失不安全事故的賠償原則 的不安全事故的賠償原則 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償不安全事故的賠償原則 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任不安全事故的賠償原則 ；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。