十一小長假很多人都會(huì)選擇外出旅行飛機(jī)航班延誤事件 ，對(duì)此國家也是大力支持的飛機(jī)航班延誤事件 ，但是沒想到卻出現(xiàn)了這樣一起意外，因?yàn)橐晃怀丝途芙^戴口罩，導(dǎo)致飛機(jī)延誤了一個(gè)多小時(shí)，如今警方已經(jīng)正式介入調(diào)查，不過結(jié)果還沒有公布。

大家應(yīng)該都知道，我國上半年的疫情十分嚴(yán)重，尤其是湖北武漢地區(qū)，簡直如同灰色空間一般，還有不少家庭妻離子散。無數(shù)醫(yī)護(hù)人員逆行而上，從死神手里搶人，國家更是斥巨資免費(fèi)為患者治療。如今這最灰暗的時(shí)刻已經(jīng)過去了，國內(nèi)的疫情也得到了有效的控制，已經(jīng)很長時(shí)間都沒有新的患者在出現(xiàn)了，因此有不少人開始放松警惕。雖然我國的疫情已經(jīng)控制住，但是國外的疫情依然十分嚴(yán)重，只要其他地區(qū)還有患者，我們就絕對(duì)不能松懈，外出一定要記得戴口罩，這樣才能夠有效的預(yù)防患病。

在公共場合戴口罩不光是在保護(hù)自己，同時(shí)也是為了保護(hù)飛機(jī)上的其他乘客以及自己的家人。作為一名成年人，如果沒有特殊原因，就應(yīng)該遵守機(jī)場的規(guī)定，配合佩戴口罩。如果真的有其他原因，可以提前和機(jī)場的工作人員協(xié)商，而不是這樣的一味拒絕。如今因?yàn)樗麄€(gè)人的原因?qū)е嘛w機(jī)延誤，耽誤了所有人的時(shí)間，讓航空公司也受到了損失，所以這位乘客應(yīng)該也應(yīng)該受到應(yīng)有的懲罰。控制住疫情是所有人努力的結(jié)果，抗擊疫情人人有責(zé)，每一個(gè)人都要為控制疫情出一份力，管理好自己就是對(duì)國家的負(fù)責(zé)。很多人都建議，直接把這名不配合的乘客拉入黑名單，讓他今后不準(zhǔn)再乘坐飛機(jī)。也有人吐槽，難道戴個(gè)口罩就真的這么難嗎？

相信警方應(yīng)該會(huì)嚴(yán)肅處理，給所有人一個(gè)交代。

飛機(jī)對(duì)于大家來講飛機(jī)航班延誤事件 ，是一個(gè)很常見飛機(jī)航班延誤事件 的出行工具飛機(jī)航班延誤事件 ，也是很多年輕朋友飛機(jī)航班延誤事件 的常見選擇。但是在2022年7月8日，海南航空一航班延誤4個(gè)小時(shí)，這件事情得到大家關(guān)注，根據(jù)乘客的言語可以得知，機(jī)艙如蒸桑拿一般。所以遇到這種情況的時(shí)候，小編認(rèn)為乘客有兩個(gè)選擇，首先可以跟機(jī)組人員反映，要求回到候機(jī)廳等待，其次可以改簽。

因?yàn)橄奶斓臏囟榷际欠浅岬?，再加上機(jī)艙又是一個(gè)密閉的環(huán)境，所以空氣不流通，大家的心情都比較煩躁，再加上高溫的暴曬，會(huì)讓大家的身體出現(xiàn)一定的問題。根據(jù)視頻可以看出，乘客們都是站起來，拿著紙風(fēng)扇進(jìn)行手動(dòng)降溫，還有的乘客暈倒了，被送往醫(yī)院救治。這個(gè)時(shí)候大家不能坐以待斃，一定要向機(jī)組反映，也可以撥打海南航空的客服電話表明自己的情況，相信對(duì)方也會(huì)有所解決辦法。

除此之外小編認(rèn)為就是改簽了，畢竟改簽之后，才能不受到高溫的影響，也能夠讓自己在空調(diào)間里得到?jīng)鏊源蠹仪f不要在機(jī)艙里面等。這件事情的出現(xiàn)，也能夠證明機(jī)組人員的安排不妥當(dāng)，可能因?yàn)闆]有向航空反饋，所以這件事情航空也是不知情的。但是這樣浪費(fèi)大家的時(shí)間，讓大家的生命不受到保障，是很不合理的一種現(xiàn)象。

在小編看來，這件事情完全就是因?yàn)楹桨嗟膯栴}，畢竟飛機(jī)出了故障，也是需要向航空反映的，這樣才能夠?qū)⒐收辖鉀Q完畢。而且7月8日的成都市溫度高達(dá)37℃，當(dāng)?shù)貧庀蟛块T也發(fā)布了高溫橙色預(yù)警，所以都能證明出行是一個(gè)問題。如果不是特別趕時(shí)間的話，小編還是建議大家乘坐高鐵，畢竟高鐵不會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。

1、承運(yùn)人原因。由于承運(yùn)人即航空公司飛機(jī)航班延誤事件 的原因造成航班延誤飛機(jī)航班延誤事件 的退改簽相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。如果延誤4小時(shí)以上的飛機(jī)航班延誤事件 ，應(yīng)當(dāng)安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。通常延誤時(shí)段在4-8小時(shí)之間會(huì)提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其飛機(jī)航班延誤事件 他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元的補(bǔ)償，延誤時(shí)段在8小時(shí)以上會(huì)提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元的補(bǔ)償。

2、非承運(yùn)人原因。當(dāng)出現(xiàn)天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時(shí)，因?yàn)檫@些原因都非承運(yùn)人即航空公司的過錯(cuò)導(dǎo)致的延誤，所以當(dāng)出現(xiàn)這些原因?qū)е嘛w機(jī)延誤時(shí)，航空公司不提供補(bǔ)償。

法律依據(jù):

《中華人民共和國民用航空法》

第九十五條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和要求本企業(yè)職工嚴(yán)格履行職責(zé)，以文明禮貌、熱情周到的服務(wù)態(tài)度，認(rèn)真做好旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)工作。

旅客運(yùn)輸航班延誤的，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場內(nèi)及時(shí)通告有關(guān)情況。

第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為飛機(jī)航班延誤事件 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

機(jī)場方面給出的問題是由于機(jī)械故障飛機(jī)航班延誤事件 ，南航公司給出的原因是由于天氣原因?qū)е碌摹?/p>

飛機(jī)是我們?nèi)粘Ｉ钪幸豁?xiàng)非常重要的交通工具飛機(jī)航班延誤事件 ，很多人選擇去外地旅游的時(shí)候都會(huì)乘坐飛機(jī)。畢竟飛機(jī)的速度相比于高鐵而言，在速度這方面還要快上很多。能夠在旅途當(dāng)中節(jié)省大量的時(shí)間，這樣可以充分有利于我們的日程安排。

南航一客機(jī)延誤七個(gè)小時(shí)。

根據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，南航一架客機(jī)在機(jī)場起飛的時(shí)候，有乘客聽到飛機(jī)疑似出現(xiàn)爆炸的聲音。隨即飛機(jī)便停在飛機(jī)場上不再繼續(xù)起飛，而之后南航公司卻聲稱，此次航班延誤是由于天氣的原因。但令人不解的是，機(jī)場方面給出的原因卻是客機(jī)存在著機(jī)械故障。機(jī)場和南航公司方面給出飛機(jī)航班延誤事件 了不同的原因，這也令人不得不深思。很多網(wǎng)友都認(rèn)為南航公司這是為了掩蓋自己的錯(cuò)誤，才會(huì)用天氣的原因來掩蓋。

南航公司應(yīng)該要誠實(shí)公布原因。

因此，我認(rèn)為南航公司應(yīng)該要對(duì)顧客的安全給出一個(gè)合理的解釋。尤其是在自己事件當(dāng)中，為何機(jī)場方面卻聲稱由于客機(jī)機(jī)械故障的原因而不能起飛飛機(jī)航班延誤事件 ？所以，很多網(wǎng)友都認(rèn)為南航公司這是維護(hù)自己的名聲，不將顧客的生命安全放在第一位。這種行為根本就是視生命如草，只因?yàn)榭紤]到公司的名聲而選擇將客機(jī)真正故障的原因用天氣原因來掩蓋。這是一種不負(fù)責(zé)任的行為。

相關(guān)部門應(yīng)該要介入調(diào)查。

所以我認(rèn)為相關(guān)的空管部門應(yīng)該要對(duì)這起事件進(jìn)行調(diào)查，只有給廣大群眾一個(gè)合理的解釋，才能夠平息群眾怒火。如果南航公司不能夠公開此次事故原因，那么勢必會(huì)對(duì)公司的聲譽(yù)造成很大的影響。

2012年8月18日21時(shí)07分飛機(jī)航班延誤事件 ，網(wǎng)友“LUNA的無敵小宇宙”在新浪微博發(fā)言：“其實(shí)飛機(jī)航班延誤事件 ，我不適合當(dāng)乘務(wù)員。因?yàn)?，?dāng)您因?yàn)樘鞖庠蚝桨嘌诱`的時(shí)候，把三杯滾燙的白開水潑我身上時(shí)，我沒忍住。還是哭了。我好想媽媽。”

這條微博發(fā)出后，短時(shí)間內(nèi)被迅速轉(zhuǎn)發(fā)并評(píng)論，海航方面介紹了本次事件經(jīng)過。8月18日HU7243（廣州-合肥-大連）航班由于前一段航班飛機(jī)晚到，造成廣州-合肥段延誤。在地面排隊(duì)等待起飛期間，考慮到旅客的餐食需求，乘務(wù)組開始為旅客發(fā)餐飲。

應(yīng)一名旅客的要求，乘務(wù)員將3杯熱水端給該旅客及其兩名同行旅客，并繼續(xù)為這名旅客提供餐食。在此期間，該旅客情緒比較激動(dòng)，一直在不停地抱怨航班晚點(diǎn)。在乘務(wù)員蹲下從餐車中給該旅客拿取餐食的時(shí)候，該旅客用手打翻了小桌板上的熱水，并潑灑到了乘務(wù)員身上。

乘務(wù)員當(dāng)時(shí)情緒受到影響，返回服務(wù)間調(diào)整情緒，之后表示不愿因聯(lián)系地面公安而耽誤其飛機(jī)航班延誤事件 他旅客的行程，此事也未影響航班起飛。該旅客在合肥下機(jī)時(shí)，乘務(wù)員按照正常的程序向旅客道別。 2012年8月20日晚，東航北京飛西安航班延誤4小時(shí)后無任何說法，乘客都非常激動(dòng)。在溝通中驚人一幕發(fā)生，東航員工直接躺地裝死，讓眾多乘客傻眼。

中國東方航空公司宣傳部門工作人員羅先生表示，視頻內(nèi)容是真的，但員工并非“裝死”。羅先生介紹，事件起因是8月20日晚，北京飛往西安的MU2116次航班因故推遲，個(gè)別乘客情緒激動(dòng)。當(dāng)晚10時(shí)左右，一名賀姓旅客將219號(hào)登機(jī)口一名值班員工推倒，導(dǎo)致該員工摔倒并扭傷腳踝，且嚴(yán)重頭暈無法站立。

東航官方微博上的聲明與羅先生所說內(nèi)容一致。羅先生透露，這名員工還在醫(yī)院接受治療，傷勢平穩(wěn)，沒有大礙，另外，公安機(jī)關(guān)正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。 2014年7月，民航局向各航空公司下發(fā)通知，由于航空管制，近一個(gè)月華東地區(qū)的航班減量。華東方向的航班已經(jīng)受到影響，延誤、取消架次較多。

國航表示，根據(jù)前兩天情況看，只是在一些航線上進(jìn)行了流量控制，出現(xiàn)一些航班延誤和取消的情況。國航將按照航班大面積延誤的預(yù)案準(zhǔn)備，為旅客退改簽提供便利。

2014年7月21日上午，因航空管制，受其他用戶高頻度演習(xí)活動(dòng)影響，從7月20日到8月15日，華東和華中12個(gè)機(jī)場將有為期26天的大面積延誤。受影響的機(jī)場包括上海虹橋、上海浦東、南京、杭州、合肥、濟(jì)南、無錫、寧波、青島、連云港、鄭州、武漢等12個(gè)機(jī)場。

因天氣原因航班延誤飛機(jī)航班延誤事件 ，男子大鬧機(jī)艙，導(dǎo)致航班再次延誤。

2021年5月2日，由哈爾濱飛往廣州的JD5166次航班，原定于19時(shí)15分起飛，由于廣州天氣原因延誤。因天氣原因航班延誤，一名乘客在登機(jī)后，艙門已關(guān)閉的情況下，大喊要下飛機(jī)致航班再次延誤，該趟航班最終于22時(shí)03分起飛。

北京首都航空有限公司工作人員稱，機(jī)長當(dāng)時(shí)對(duì)乘客表示如關(guān)閉艙門后仍反復(fù)要求下機(jī)，將被視作非法干擾行為，最終該名旅客安靜下來，飛機(jī)起飛。

模擬事件經(jīng)過如下飛機(jī)航班延誤事件 ：

乘客：我要下飛機(jī)。

乘務(wù)員：我們艙門關(guān)閉了，現(xiàn)在不能下飛機(jī)了。

乘客：飛機(jī)航班延誤事件 你是乘務(wù)長，飛機(jī)航班延誤事件 你今天“將我軍”，飛機(jī)延誤超過4個(gè)小時(shí)，幾個(gè)小時(shí)了到現(xiàn)在。

乘務(wù)長：你確定要下飛機(jī)嗎飛機(jī)航班延誤事件 ？

乘客：確定。

••••••

機(jī)長：如果艙門關(guān)閉后仍反復(fù)猶豫不決以下機(jī)繼續(xù)鬧事將按照非法干擾行為處置。

乘客：我不下了。

該旅客最終安靜了下來，航班因天氣原因延誤后，在該名男子的大鬧下，航班再次延誤。不少網(wǎng)友對(duì)此表示旅客行為過激了。