根據(jù)是否買延誤險所定飛機在經(jīng)停地取消航班 ，航班延誤或取消時飛機在經(jīng)停地取消航班 ，航空公司應迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果購買了延誤險，可以直接根據(jù)保險賠償。如果未購買延誤險，可能只能得到購票時所花費用。

一、由于航空公司自身原因（工程機務、運輸服務、空勤人員、公司計劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

三、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應負責向經(jīng)停旅客提供膳宿服務。

四、對于延誤或取消航班飛機在經(jīng)停地取消航班 的旅客，并沒有明確飛機在經(jīng)停地取消航班 的法律要求航空公司必須提供賠償。

但是，為了促使航空運輸企業(yè)想方設法減少因自身原因造成航班延誤，民航總局就國內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤（4小時以上），需要對旅客予以經(jīng)濟補償提出了指導意見。

法律依據(jù):

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務飛機在經(jīng)停地取消航班 ：

（一）由于機務維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

; 會的飛機在經(jīng)停地取消航班 ，會臨時緊急降落的，如果延遲或者取消，航空公司對旅客會進行合理安排和補償?shù)摹５忍鞖廪D(zhuǎn)好，航空公司會對航班起飛進行安排的。

惡劣天氣是造成航班延誤的常見原因，它會導致航班的大面積延誤甚至被取消。風、云、雨、冰雪、霧等氣象條件都會對飛行造成影響。

風對飛行的影響

風與飛行的關系極為密切，飛機起飛、著陸。以及在航路上飛行，都必須考慮到風的影響。風是飄忽不定的，飛機在飛行中不僅會遇到順風或逆風，更多時候還會碰到側(cè)風。側(cè)風會改變飛機的飛行方向，如不及時修正，就會使飛機偏離目的地。當飛機在側(cè)風中起降時，除向前運動外，還會順著側(cè)風方向移動，如不及時修正，就會偏離跑道方向。

最易造成飛行事故的當屬“風切變”。風切變是一種常見的大氣現(xiàn)象，是風向、風速在水平或垂直方向的突然變化，會引起飛機飛行高度和飛行姿態(tài)的突然改變。在飛機起飛或降落時，風切變的危害尤其大，因為此時飛機的高度較低、速度較慢。由于風切變危害大且觀測比較困難，被稱為飛機的“無形殺手”。

云對飛行的影響

云對飛行的一個較大影響，就是會使駕駛員的視線受阻，影響飛行，可能造成飛機迷航或其他飛行事故。

此外，飛行員在云中飛行因看不到天地線還容易產(chǎn)生飛行錯覺，導致精神緊張，如果處置不當，也容易造成飛行事故。

雨對飛行的影響

現(xiàn)代飛機由于設備先進，一般強度的降雨對飛行來說不會有太大影響。但如果降雨太大，可能使飛行員的視線受阻。而且連續(xù)暴雨容易造成跑道積水，若排水不及時會使飛機無法降落。

航路上的雷雨對飛機威脅較大。雷雨中通常伴有閃電，如果飛機直接被閃電擊中會導致機上的通信導航設備失靈、受損，嚴重時機體也有可能受到損害。因此，為飛機在經(jīng)停地取消航班 了安全起見，必須繞行、返航或備降臨近機場，以避開雷雨區(qū)域。這樣就會使得飛機不能正點到達目的地，造成航班延誤。

冰雪對飛行的影響

冰雪會造成跑道結(jié)冰與積雪。冰雪使飛機輪胎與跑道間摩擦力減小，飛機在跑道上難以保持方向，易沖出跑道;大雪還會影響飛行員的視線;落在飛機機身和機翼上的雪如果不及時去除可能結(jié)冰，破壞飛機的流線型，增大飛機在空氣中的阻力，同時也會影響飛機的穩(wěn)定性和操作性，影響飛行安全。

為飛機在經(jīng)停地取消航班 了安全起見，遭遇大雪天氣時航班不得不延誤甚至被取消。

霧對飛行的影響

霧相當于在地面上生成的云，是造成航班延誤的主要原因之一。如果機場上空被濃霧覆蓋，飛行員的視線就會受阻，嚴重影響飛機的起飛和降落。

飛機經(jīng)停站可以終止旅程。

如果選擇終止旅程飛機在經(jīng)停地取消航班 ，不再繼續(xù)后半程飛機在經(jīng)停地取消航班 的飛行飛機在經(jīng)停地取消航班 ，一定要提前通知機組工作人員飛機在經(jīng)停地取消航班 ，說明自己飛機在經(jīng)停地取消航班 的情況。否則，飛機在繼續(xù)飛行之前，會清點乘客，如果因為自己的離開而導致飛機延誤，甚至取消航班，這些后果造成的連鎖反應需要由個人來承擔。

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》：第二十二條旅客自愿退票，除憑有效客票外，還應提供旅客本人的有效身份證件，分別按下列條款辦理：

1、旅客在航班規(guī)定離站時間24小時以內(nèi)、兩小時以前要求退票，收取客票價10％的退票費；在航班規(guī)定離站時間前兩小時以內(nèi)要求退票，收取客票價20％的退票費；在航班規(guī)定離站時間后要求退票，按誤機處理。

2、持聯(lián)程、來回程客票的旅客要求退票，按本條第一款規(guī)定辦理。

3、革命殘障人士軍人要求退票，免收退票費。

4、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費。

5、持不定期客票的旅客要求退票，應在客票的有效期內(nèi)到原購票地點辦理退票手續(xù)。

6、旅客在航班的經(jīng)停地自動終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。