ARJ21商業(yè)飛行時間才不到2年出什么事故arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，國產(chǎn)機有那么差嘛arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，2016年6月28日成都航空EU6679成都~上海虹橋首飛。

沒有失敗。非常成功。ARJ21噴氣客機完成冰島大側(cè)風試飛arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，ARJ21-700飛機具備適航規(guī)章要求arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 的全部氣象條件下的安全運營能力。ARJ21—700飛機于2014年12月30日取得型號合格證arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，2016年6月28日首航arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，正式進入批量生產(chǎn)交付階段。

因為在做正常arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 的定期檢查arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，飛機艙門在設(shè)計或者制造上面略有問題arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開艙門的事件。

不過arj21本身來說還是非常安全的飛機arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，運營公司都是飛行總經(jīng)理級別的dalao在親自飛，甚至由三個有非常豐富的機長經(jīng)驗的老飛行員執(zhí)飛，可見國家對其塑造國產(chǎn)品牌形象是非?？粗氐?，不會有人拿這個產(chǎn)品的安全性開玩笑。

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機，是中國按照國際標準研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機。ARJ21包括基本型、貨運型和公務(wù)機型等系列型號。

2015年11月29日，首架ARJ21支線客機飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進入市場運營。2019年10月26日，ARJ21國產(chǎn)客機首飛國際航線。

2020年7月30日，ARJ21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場（海拔4411米）完成最大起降高度擴展試驗試飛返回上海。

性能數(shù)據(jù)：

ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計經(jīng)濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。

總體來說差不多。飛機arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 的安全性應該是很高arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 的arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，因為大部分重要的系統(tǒng)都有備份系統(tǒng)。當然選擇航空公司和機型也很重要arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ，一般最好選擇大航空公司和比較新的飛機。

2019年12月16日，國航飛行總隊ARJ大隊正式成立，從機隊建設(shè)、轉(zhuǎn)機型訓練、人員儲備、后勤保障等各方面全向發(fā)力arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 ；機務(wù)、乘務(wù)、地面單位分別成立項目攻堅組，緊盯各個環(huán)節(jié)的具體工作落實；同時選派各崗位技術(shù)突出、理論扎實、經(jīng)驗豐富的業(yè)務(wù)骨干與中國商飛開展業(yè)務(wù)對接，扎實推進各項運行準備工作。

東航：專門成立航空公司運營ARJ

2019年8月30日，東航與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協(xié)議》。

南航：ARJ在粵港澳大灣區(qū)騰飛

2020年6月28日，編號為B-605W的ARJ21飛機從上海浦東國際機場起飛，標志著南航首架ARJ21飛機接收成功。經(jīng)過2小時飛行，這架ARJ21飛機平穩(wěn)降落在廣州白云國際機場。落地現(xiàn)場專門舉辦arj21飛機發(fā)生過墜機嗎 了“過水門”儀式，歡迎這架國產(chǎn)新客機入列。

南航引進的ARJ21其每個座椅寬度為17英寸,與南航的波音737的經(jīng)濟艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸,與南航的A320型飛機過道寬度相同；座椅前后間距31英寸，則與寬體機經(jīng)濟艙座椅前后間距相同。

ARJ21的優(yōu)點

空間超大 座位寬敞 它直接沿用了某款干線客機機身截面，是目前是 世界現(xiàn)役機身最寬的支線客機 。3+2的座椅布局進出也更方便。

▲圖源：航空物語更大的機身截面 配合良心的90座布局 ，座椅前后間距、左右寬度都能稱得上“奢侈"，都要大于我們常坐的干線客機。

▲圖源：航空物語 客艙環(huán)境安靜舒適

舒適的座位讓肉體得以舒展，好的設(shè)計讓耳朵在飛行過程中感到放松，因為尾吊發(fā)動機布局，ARJ21主體客艙 噪音相對于正?？蜋C要小很多 ，甚至可以用靜謐來形容。

所以ARJ21如果要選座的話就是： 優(yōu)先選左邊，優(yōu)先選前艙 ，進出方便空間大噪音小，舒適度接近滿分。

▲圖源：航空物語后艙因為靠近發(fā)動機噪音相比前艙會大一些，但經(jīng)過多次優(yōu)化升級，已經(jīng)降到了不戴耳塞就可以接受的范圍。 設(shè)計超貼心

ARJ21的新款座椅選型全部安裝了 USB充電口 ，手機在飛行過程中一樣能得到“補給”，從此和飛行過程中的電量焦慮說拜拜。

▲圖源：航空物語

能飛的地方更多，票價更便宜 ARJ21 運力適中，性能優(yōu)越 ，特別適合航空公司在當前的大環(huán)境下開辟飛往小機場的新航線，通達度大大提升，我們能飛去的地方更多了。

新的征程

ARJ21客機航線首秀