這個世界上有著非常多的神秘事件馬航背后的家庭故事 ，無解之謎，只不過在馬航背后的家庭故事 我們常人的生活中很少遇到罷了。在這個交通高度發(fā)展的世界里，相信很多人都坐過飛機，每次坐飛機的時候，能夠俯瞰整個世界，心情也會跟著起伏。飛機發(fā)生事故的概率極其之低，它一旦發(fā)生事故，其后果無法挽回，據(jù)研究表明，飛機發(fā)生事故的概率是千分之一左右，一旦發(fā)生事故會全軍覆滅，所以在這個世界上沒有絕對安全的交通工具。不知道大家是否還記得前幾年的馬航，當時這架飛機失事的時候引起了巨大的轟動，媒體爭相報道。

2014年的3月8日的凌晨，有一架從馬來西亞的吉隆坡國際機場起飛的航班，當時計劃在六點半會在北京機場降落，但是當凌晨一點的時候，航班卻在馬來西亞和越南的中間區(qū)域失去聯(lián)系，而且也沒有收到任何的求救信號。在之后有消息稱，該航班在越南降落了，后面經(jīng)過查證發(fā)現(xiàn)是錯誤信息。馬來西亞航空局當時稱，這架飛機準備的燃料能夠飛七個小時，也就是比正常飛行多兩個小時，這意味著這個飛機仍然處在飛行之中，預計北京時間上午八點左右將會全部燃油耗盡。當時這架飛機失事事故發(fā)生時，世界各國都引起了高度關注，連中國的各個航空部門都啟動了應急機制，他們協(xié)助馬來西亞在中國海開展搜救活動，甚至這架航班的母公司都進行了關注，提供了該飛機的安全性以及檢測書。

當時馬航失去消息之后，附近海域的國家都在自己的相關海域展開了搜救行動，一共有11國艦船及飛機參與此搜救活動。2014年4月份的時候，中國的搜救船發(fā)現(xiàn)了一個與當時失事飛機十分相近的頻率，經(jīng)過查證表明該信號與航班的失聯(lián)沒有任何關系。當時各個國家展開搜救行動的時候，發(fā)現(xiàn)很多疑似該航班的遺骸，但是一直沒有真正地尋找到該飛機的遺骸。馬航的失蹤就像是一團陰影，一直籠罩在人們的心頭。當時對馬航展開搜救的時候，有過很多疑團，為什么沒有及時公布航班信息馬航背后的家庭故事 ？客機是否返回過？一系列的問題接踵而來。后來有人經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，在這架飛機上出現(xiàn)過冒名登機的情況，甚至還有劫持的證據(jù)，只不過這些調查在最后都不了了之，沒有準確的證據(jù)證明馬航失蹤前到底出了什么事。

關于馬航MH370的失蹤事件，馬來西亞航空公司一共發(fā)了12份聲明，每份聲明都有著不同的內容，但是最終沒有確切的找到航班失事的地點，2017年的時候，在坦桑尼亞的一個海灘找到了零星殘骸。這眾多的聲明之中，每份聲明都強調，全力查找失聯(lián)客機，但同時也讓乘客家屬做好最壞的打算，而且在這12份聲明中，每份聲明都詳細地描述了如何對馬航MH370展開的搜救活動。在第12份聲明中，甚至還表明了這架航班的機長曾在家中模擬過與該飛機疑似墜入南印度洋相似的路線，這樣的一份聲明，讓人不寒而栗。

很多人都對馬航的失蹤感到懷疑，而馬航失蹤的整個事件看起來極其的匪夷所思，搜救了將近一年的時間只發(fā)現(xiàn)飛機的零星殘骸。后來甚至有馬航上的家屬起訴馬航和飛機制造商，這確實是一個正確的手段，能夠保護自己的賠償利益，也能夠得到一些信息。但是有再多的賠償，他們的家人也永遠回不來了。最近幾年依舊對馬航MH 370進行著搜尋活動，但是一直都沒有大的進展，而且關于馬航MH370的問題各個方面的說詞都不太一樣，這給人們造成了一定的困擾，而馬航MH 370的失蹤也成為了神秘事件之一。

總結

馬航MH370的失事，即便是在今天仍然牽動著大部分人的心，有很多的家庭因為這架飛機支離破碎，他們的親人再也回不來了。當年，關于這架飛機，很多個國家都參與了搜救活動，最后都是無功而返，關于這架飛機也有很多的傳言，有人認為是穿越了，有的人則認為進入了另一個時空，每個人都有自己的觀點。最主要的是當時在這架飛機上還有一百多名的中國游客，最終客死他鄉(xiāng)。所以這件事情也告訴了我們一個道理，在這世界上沒有絕對安全的東西，很多時候都是有著兩面性的，我們不必極力地夸贊某一件事物，也不要貶低任何一種東西，因為很有可能它們的作用是不一樣的。

十二月一日馬航背后的家庭故事 ，一名英國工程師宣布了一項震驚世界馬航背后的家庭故事 的消息馬航背后的家庭故事 ，他確認了失聯(lián)7年的馬航MH370殘骸的精確坐標馬航背后的家庭故事 ：33.177°S 95.300°E，這個地點位于澳大利亞珀斯西邊1933公里的4000米海底。

MH370就在這里？

在2018年的一次搜救中，美國“海洋無限”公司距離這個位置僅有28公里，這一錯過，就是3年多。而這次馬航MH370班機疑被找到的消息一出，立刻引起了大家極大的關注，7年了，或者說快8年了，客機上的154名中國人和85名其他國家乘客、機組該回家了，大家希望馬來西亞能夠在2022年重啟搜索MH370的計劃。

不過，這些年來，從來不乏疑似找到馬航MH370班機的消息，讓遇難者家屬一次次燃起希望，而又一次次失望。比如2015年7月29日，在法屬留尼汪島東部的圣安德列小鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)了一塊長了許多鵝頸藤壺的物體類似波音777的右襟副翼殘骸。第二天，當?shù)赜钟腥苏业揭粋€破爛行李箱。

在2015年12月和2016年2月，在莫桑比克相距220公里的地方，分別發(fā)現(xiàn)一塊波音777殘骸，上面噴刷的“676EB”和“NO STEP”字碼、字體、顏色，與馬航獨有的制作工藝效果吻合。2016年3月底和4月，又有人分別在南非附近和毛里求斯發(fā)現(xiàn)一塊飛機殘骸，被確認就是來自MH370班機。

失聯(lián)人員的親人們堅信他們活著

看短視頻的時候，刷到一條視頻。講的是，馬航事件已經(jīng)7周年了，飛機依舊沒找到，而失聯(lián)者的家屬，至今不肯放棄。其中一位父親，堅信兒子還活著，按時給那個再也沒開機的號碼打電話，打了7年。他相信，兒子會在某個平常的日子里，突然出現(xiàn)在家門口，然后他可以放心地把兩個孫子交給他。

然而，奇跡真的會發(fā)生嗎？一晃眼，都7年了。時間越拉越長，找到的期望越來越弱。也許他們在另一個世界，已經(jīng)開始了新生活，幸福地活著。難度大，花錢多，官方都在2018年，正式解散了調查組。全社會也放棄了。但他們的親人，仍然不放棄任何希望，艱難地尋找著親人的下落。一些謊言，甚至成了支撐他們活下去的希望。

結語

有人說，或許還有下輩子。但梁繼璋這么說過：親人只有一次的緣份，無論這輩子我和你會相處多久，你一定要珍惜共聚的時光，下輩子，無論我們愛與不愛，都不會再相見。

所以，想做什么就盡快去做，想見什么人趕快去見，不要給自己找那么多的“借口”。因為，下輩子，你們可能不會相遇了。所以，珍惜眼前，比什么都重要。

失蹤7年來，終有有了音訊的馬航另很多國人興奮不已。

2014年3月8日凌晨，馬航MH370號班機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，不足一小時后失聯(lián)，包括154名中國乘客在內的239人下落不明。

一時間失去親人的人們，想盡一切辦法尋找馬航的蛛絲馬跡，家屬苦等2821天的煎熬，似乎看到了希望。

還記得那個叫“漫步魚”的女孩么？一個堅強勇敢的女孩，就在7年前，還和老公擁抱了彼此做為離開的禮物。

而這個擁抱卻成為了最永久的禮物，老公出了門卻再也沒有回來。

如今張開雙臂的等待卻再也擁抱不到所愛的人。

這張空蕩蕩房間的照片，是天津的倪志亮家。

她的未婚妻在馬航MH370上，至今毫無音訊。

而這個空房子，是馬航背后的家庭故事 他們準備裝修的婚房。

但如今只能他一個人，守著一個房子，等待著那個人回來。

馬航的失事背后牽動的千千萬萬的家庭，他們?yōu)樽约旱募彝コ蓡T祈福，盼望著奇跡的出現(xiàn)，而如今他們想要知道的這架飛機到底怎么了，想知道最后一刻家里人最后的模樣。

過去出差爸媽總是叮嚀，一定要注意安全，總認為像是口頭禪一樣話語，如今再去體會，原來是一種深深的掛牽。

以后的日子，不論我再去飛到那一座城市，都會先給父母發(fā)去一聲問候馬航背后的家庭故事 ：我已平安到達，勿掛念。

前幾日，朋友的孩子出國游學了。她來我店和我聊天，掩飾不住對孩子的深深掛念，孩子第一次出遠門，她在這頭掐指算著時間，孩子應該到哪里了，該干什么了，準時的發(fā)過去一條條信息問候。

尤其到了晚上不放心孩子最后有沒有到達目的地，直到凌晨2點多一條：媽，我到了，放心吧。朋友才放心了，安心的睡下。

對于家人的掛牽，我們在身邊時感覺不到這份溫暖。而人們卻常說，如果能愛的時候，就多愛一點，遺憾就會少一點。

我們常常寄希望于來日方長，而卻忘記了世事無常。

采訪主持人康輝時，幾度講到媽媽就會哽咽，母親去世時他也沒能在身邊。當時他在候機，飛機并不是飛到媽媽身邊，而是臺里有任務要出差，報道一個非常重要的時政報道，錯過了與母親的最后一次見面。

在整理媽媽的遺物時，他留了一件媽媽平時最喜歡的毛衣，想媽媽的時候就把毛衣披在身上，就像媽媽擁抱他一樣。

《尋夢環(huán)游記》中說過，一個人真正死去，是當這世上最后一個人，將你忘記……

生命太過脆弱，脆弱到來不及給愛的人一個擁抱，就猝然離去。

你永遠不會知道，哪一個轉身，就是一生。

村上春樹說：“所謂人生，無非是一個不斷喪失的過程。很寶貴的東西，會一個接一個，像梳子豁了齒一樣，從你手中滑落；你所愛的人，一人接著一人，從你身旁悄然消逝?！?/p>

一輩子不長，請珍惜當下的每一個人，每一次相擁，愿所有人都能被銘記，愿所有漫長等待都有回應，愿154名乘客都能等來機場家人的擁抱。

馬航MH370是被劫持的馬航背后的家庭故事 ，且劫機者向馬來西亞政府提出與馬來西亞國內政治有關的政治訴求，馬政府接到要求后，經(jīng)過5個小時談判，沒有答應劫機者的訴求，劫機者在等待中耗盡燃料。

馬政府從始至終，都知道飛機在哪里。

馬政府決定將事件描述成常規(guī)失事。以避免人道主義壓力和避免讓國內政治力量知道劫機者的政治訴求。

1）飛機為什么折返馬來西亞？ 答：劫機者在控制飛機后立即折回馬來西亞，反映劫機者的訴求與馬來西亞有關。

2）誰是劫機者？ 答：機組人員

3）劫機者的訴求是什么？ 答：馬來西亞政府立即答應某個政治要求，比如，宣布釋放政治犯安華（事發(fā)前的3月7日，馬來西亞上訴法庭推翻反對派領導人安華雞奸案，被判無罪的裁決?，F(xiàn)年66歲的前副總理安華說，政府企圖用這項指控毀掉他的政治生涯。） 如果答應條件，會保證飛機安全，并對外宣稱飛機出現(xiàn)故障，返航降落在馬來西亞或者那個機場，否則將會毀滅飛機。

4）劫機者為什么主動關閉與地面導航的通訊聯(lián)系？ 答：在提出訴求前，劫機者不希望導航臺知道飛機被劫持，以便在政府答應條件后，以故障為理由體面降落，劫機者認為政府會因為230多人的生命而答應他們的條件，劫機者是希望活著回來的。于是關閉導航通訊，并啟動馬航背后的家庭故事 了與馬航總部內部通話的設備，

5）劫機者為什么一直在飛？ 答：這是一個關鍵，如果劫機者不是因為有某種訴求，只是因為心理失衡自殺，他早就自殺了！而不是飛到燃料耗盡，劫機者一直在等，等馬政府的回復。

6）馬來西亞政府為什么說謊 答：劫機者的政治訴求如果被大眾知道，會引起政治地震，同時國際社會知道馬來西亞政府拒絕劫機者要求使飛機毀滅，將不利于馬來西亞的聲譽

7）美國已知真相 當馬來西亞行為把事件搞成一個普通的航空事故或者一個永遠找不飛機殘骸的迷，然后賠償家屬了事。波音公司是受不了，這樣會使得波音公司背上飛機質量問題的黑鍋，于是波音和美國政府公布了飛機失聯(lián)后又飛了5個小時的鐵證。在鐵證面前逼馬來西亞政府承認事件是劫機事件，而不是飛機技術故障，由此將美國波音公司洗白。事實上，美國已經(jīng)知道了事情的全部真相，也知道飛機最終到了那里。美國只發(fā)布對自己有利的。相反美國以真相要挾馬來西亞政府，獲取巨大的政治利益。

8）為什么馬來西亞在失聯(lián)5個小時后，才公開飛機失聯(lián)？ 答：這個時間差，是馬來西亞政府正在和劫機者討價還價，這段時間飛機沒有失聯(lián)，聯(lián)系一直在馬來西亞政府與劫機者之間通暢保持著，且馬來西亞政府也希望說服劫機者無條件放棄劫機，因此無法發(fā)布失聯(lián)信息。當馬來西亞政府確認飛機燃料耗盡，并定下隱瞞真相的策略后，公開了失聯(lián)信息，并誤導國際社會，制造找不到飛機的假象。但沒有想到，波音飛機不愿被抹黑，且有飛機繼續(xù)飛行的鐵證，便公布了關鍵證據(jù)。 其實飛機就在馬來西亞附近， 根據(jù)馬航的資料。一開始飛機不斷的折返游弋馬來西亞，之后才向西北消失在雷達上。劫機者的政治訴求主要是馬來西亞國內事情，因此沒有必要飛他國，另外，劫機者是希望政府答應條件，自己能活著回來的，因此，也不會飛往印度洋，飛往印度洋是死路。飛往哈薩克斯坦其實和飛往印度洋一樣也沒有出路，在馬來西亞附近游弋等待談判結果是最合理的。馬來西亞政府試圖掩蓋真相！事實上可能飛機從始至終都沒有離開馬來西亞的雷達，并與馬來西亞高層政治人物保持聯(lián)系，這也是一國總理擔當事件發(fā)言人的原因之一！