1、航班延誤補(bǔ)償行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對(duì)航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨?。但也因地而?/p>

2、2004年7月1日當(dāng)時(shí)的中國民用航空總局公布行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》。根據(jù)這份意見，今后旅客在坐飛機(jī)的時(shí)候，如果是因?yàn)楹娇展咀陨碓斐傻拈L(zhǎng)時(shí)間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。這個(gè)指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：一個(gè)是航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)，另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。對(duì)于這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。在航班延誤的情況下，為行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客采取“罷乘”、“占機(jī)”等過激方式影響航班的正常運(yùn)行。民航總局也表示，具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償方案由各航空公司自行制定。按照民航總局的計(jì)劃，2004年國內(nèi)所有航空公司都將制定并公布《旅客服務(wù)承諾》，其中對(duì)航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和辦法是其中的主要內(nèi)容 。

飛機(jī)托運(yùn)行李丟失行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 的賠償金額一般不高于100元人民幣/公斤（或等值外幣）行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ；如行李價(jià)值不足100元人民幣/公斤（或等值外幣）的行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，則根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十五條

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

一般來說行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，人沒趕上飛機(jī)行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，行李也趕不上行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，就算行李趕上行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 了行李隨下一班飛機(jī)如何補(bǔ)償 ，往往也給你丟下來，隨著人走下一班。

如果人趕上了，行李沒趕上，行李會(huì)隨下一班飛機(jī)，然后一般機(jī)場(chǎng)直接給你送酒店去。。。

這種情況比較多見，所以盡量帶一兩件換洗衣服在身上，我朋友就是一件衣服沒有，行李第二天才到~