交通事故如對方全責(zé)滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ，有對方賠付，如滴滴公司有過錯(cuò)，由公司賠償，可事后向司機(jī)追付。

侵害滴滴司機(jī)要求乘客賠償 他人造成人身損害滴滴司機(jī)要求乘客賠償 的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

滴滴司機(jī)拒載一般來講是有多方面原因滴滴司機(jī)要求乘客賠償 的。

其一、可能乘客人數(shù)過多超載或攜帶行李已經(jīng)嚴(yán)重超出安全駕駛范圍之內(nèi)滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ，那么滴滴司機(jī)可以拒載且主動(dòng)向平臺(tái)報(bào)備處理，不用賠償，也不會(huì)扣除服務(wù)分，接載乘客超出三公里平臺(tái)可能還會(huì)有空駛補(bǔ)貼，具體以實(shí)時(shí)訂單為準(zhǔn)。

其二、所載乘客態(tài)度惡劣，有言語辱罵滴滴司機(jī)等行為，那么滴滴司機(jī)可以拒載，并向平臺(tái)報(bào)備，不扣分，不賠償。

其三、司機(jī)接到乘客實(shí)時(shí)訂單，到達(dá)乘客上車地點(diǎn)后，不見乘客，也聯(lián)系不上，可以拒載，并向平臺(tái)報(bào)備。

其四、乘客發(fā)假單，剛發(fā)單就取消，直接可以拒載，向平臺(tái)報(bào)備。

其五、乘客上車后，對司機(jī)提出影響安全駕駛等過分無禮要求，要讓司機(jī)加速超速行駛，不按交通規(guī)則，迫使司機(jī)違法變道滴滴司機(jī)要求乘客賠償 的，可以拒載，報(bào)備平臺(tái)。

其六、乘客上車后，中途更改目的地或多個(gè)目的地，且不在平臺(tái)客戶端修改目的地，更要求中途下車，或要求現(xiàn)金支付車費(fèi)的，影響司機(jī)安全駕駛的，可以拒載，向平臺(tái)報(bào)備。

其七、乘客中途要求下車取東西或另外增加乘客，司機(jī)等待時(shí)間過長，向平臺(tái)報(bào)備，可以拒載。

以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，希望對你有幫助。

; 滴滴追尾滴滴司機(jī)要求乘客賠償 了乘客可以直接走，發(fā)生這種情況只有跟司機(jī)說一聲，司機(jī)基本都是會(huì)愿意取消訂單滴滴司機(jī)要求乘客賠償 的。但如果乘客因?yàn)榈蔚巫肺捕軅?，那么就要等交警劃分?zé)任，再要求責(zé)任方進(jìn)行賠償了。

相關(guān)案列

有兩位網(wǎng)友根據(jù)其親身經(jīng)歷表示，自己打滴滴，司機(jī)追尾別人的私家車后，司機(jī)就把單停了，讓乘客重新去叫車。而另一位則是打了曹操出行，與私家車相撞后，司機(jī)把單停了卻收取了乘客十多元的里程費(fèi)，后續(xù)也是讓乘客自行離開，重新叫車。

坐滴滴出了車禍怎么賠償?shù)蔚嗡緳C(jī)要求乘客賠償 ？

上面有說到，如果乘客沒有受傷，那么跟司機(jī)說明情況自行離開即可。但不少人表示，乘客和滴滴司機(jī)是雇傭關(guān)系，出了車禍理應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

首先要明確的是滴滴司機(jī)和乘客并非雇傭關(guān)系，而是運(yùn)輸合同關(guān)系，乘客是支付費(fèi)用購買滴滴司機(jī)出售的服務(wù)，司機(jī)有義務(wù)和責(zé)任將乘客安全送到目的地。所以說，滴滴發(fā)生車禍后，是不需要賠償?shù)摹?/p>

滴滴發(fā)生車禍找誰賠償？

這個(gè)就要追究到底是誰的責(zé)任了，按照規(guī)定應(yīng)該先讓交警對事故進(jìn)行責(zé)任劃分。如果是滴滴司機(jī)的責(zé)任，那么應(yīng)由司機(jī)和機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)公和滴滴公司對乘客進(jìn)行賠償。如果兩車都有責(zé)任，那么則由二車司機(jī)和二車保險(xiǎn)公司以及滴滴公司對乘客進(jìn)行賠償。

龐先生和女友小王搭乘滴滴順風(fēng)車，行至半路，司機(jī)稱自己太累，換龐先生女友駕車，結(jié)果出了車禍，三人均不同程度受傷。事發(fā)后，司機(jī)認(rèn)為出事時(shí)駕車者不是滴滴司機(jī)要求乘客賠償 他，所以不予負(fù)責(zé)，而龐先生則認(rèn)為滴滴司機(jī)和滴滴平臺(tái)應(yīng)對此次事故負(fù)責(zé)。 “剛開始是司機(jī)開的，在一個(gè)服務(wù)區(qū)加油后，司機(jī)跟滴滴司機(jī)要求乘客賠償 我們說他累了，要讓我們開車。”昨日上午，躺在病床上的龐先生講述了事發(fā)經(jīng)過，他說滴滴司機(jī)一開始讓他開，但他明確拒絕，表示不會(huì)動(dòng)陌生車輛，但司機(jī)似乎真累了，直接坐到副駕駛位置，又提出讓龐先生的女友小王開，“我女朋友一看司機(jī)都坐副駕駛了，就無奈同意了?！?龐先生介紹，在女友駕車約半個(gè)小時(shí)后，也就是當(dāng)天下午6時(shí)許，車輛行至三原附近路段時(shí)，小王超一輛大貨車時(shí)方向失控，車輛先是輕微剮蹭大貨車，而后撞向另一側(cè)的道路護(hù)欄，車頭部位損傷嚴(yán)重，車上三人均受傷，坐在前排的滴滴司機(jī)和小王僅是擦傷，反而是后排的龐先生傷勢較重。 面對這一起不幸的 交通事故 ，人們不禁發(fā)問滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ：在這起交通事故中，哪些民事主體需擔(dān)責(zé)? 一、滴滴平臺(tái) 對于一般的 侵權(quán)行為 ，我國《 民法典 》實(shí)行 過錯(cuò)責(zé)任 ，該法第一千一百六十五條規(guī)定滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ：“行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 侵權(quán)責(zé)任 ?！?016年出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》專門規(guī)定了 網(wǎng)約車 平臺(tái)的安全保障義務(wù)，《辦法》第一千一百七十九條規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益。”這也就意味著，一旦網(wǎng)約車平臺(tái)違反法定的安保義務(wù)，造成受害人的傷亡;就應(yīng)該依據(jù)《民法典》承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任。 在此次事件中，滴滴司機(jī)因?yàn)殚L時(shí)間的駕車，已經(jīng)開始變得疲勞，而不適宜再繼續(xù)駕車載客。但是滴滴平臺(tái)依舊利用“居間行為”促成了這次的駕車載客，最終出現(xiàn)了不幸的交通事故，在這一點(diǎn)上滴滴平臺(tái)是存在一定的過錯(cuò)的，應(yīng)該要承擔(dān)一定的 民事責(zé)任 。 二、滴滴司機(jī) 乘客與滴滴司機(jī)之間成立了運(yùn)輸 服務(wù)合同 關(guān)系，根據(jù)《民法典》第八百一十一條規(guī)定，“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將乘客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)”之規(guī)定，滴滴應(yīng)當(dāng)保障乘客安全到達(dá)下單地點(diǎn)。而這起事故中，滴滴司機(jī)將車輛讓乘客駕駛，導(dǎo)致乘客無法安全到達(dá)目的地，存在過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或者 違約責(zé)任 。這里存在侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任的競合，受害人需要擇一追究責(zé)任。 三、第三方貨運(yùn)車 涉事車輛與第三方貨運(yùn)車之間發(fā)生了交通事故，需根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書來認(rèn)定女乘客與貨運(yùn)車司機(jī)的責(zé)任，如果認(rèn)定貨運(yùn)車司機(jī)有責(zé)(全責(zé)、主責(zé)、同等責(zé)、或次責(zé))，那么貨運(yùn)車司機(jī)應(yīng)向女乘客、男乘客及順風(fēng)車司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。如果認(rèn)定貨運(yùn)車司機(jī)無責(zé)，女乘客應(yīng)該向貨車司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。 三、女乘客 根據(jù)《民法典》第八百二十三條第一款規(guī)定，“承運(yùn)入應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外。”而本案女乘客在乘車過程中，其駕駛的行為已超越了乘客的合同權(quán)限，主觀上亦存在一定過錯(cuò)。所以女乘客自身也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的過錯(cuò)責(zé)任。 四、保險(xiǎn)公司 我們知道大多機(jī)動(dòng)車都有買 交強(qiáng)險(xiǎn) ，當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。當(dāng)然如果發(fā)生交通事故的機(jī)動(dòng)車還購買了其他車險(xiǎn)，而且符合此次交通的事故的，那么便可以在其他車險(xiǎn)內(nèi)進(jìn)行追究責(zé)任。 終上所述，在這一起不幸的交通事故中，受害人可能可以向以上向多名民事主體主張民事責(zé)任。

【法律分析】

坐滴滴出了車禍滴滴司機(jī)要求乘客賠償 的賠償方式及情況有滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ：

1、目前滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ，由于私家車以非營運(yùn)車輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定：“非營運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯(cuò)，對乘客承擔(dān)連帶責(zé)任滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ；汽車租賃公司滴滴司機(jī)要求乘客賠償 ；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十七條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營運(yùn)資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，保證線上提供服務(wù)的車輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛一致，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報(bào)備。