賠償肯定和事故責任有關。 有兩種途徑：一是按照交通事故侵權要求雙方按責任賠償。第二種是按照運輸合同要求順風車這邊賠償（當然滴滴出行賠償 ，滴滴打車屬于新興事物滴滴出行賠償 ，不是原本單位關系問題） 建議按照交通事故賠償（如果肇事方有責任、有保險），因為保險公司的錢肯定會拿得到，其滴滴出行賠償 他的人如果沒錢就比較麻煩。 如果醫(yī)藥費太高，先和交警聯(lián)系一下申請保險公司墊付1萬，沒辦法只能知己先墊后面主張了，起訴也不會太快。 交通事故如果簡單的比較快，復雜的認定事故責任就是慢

滴滴出行裁員滴滴出行賠償 的賠償標準是N+1滴滴出行賠償 ，也就是說在一個工作年限為N的員工離職之后滴滴出行賠償 ，可以拿到N個月的工資以及一個月的額外工資。

關于滴滴出行裁員的消息其實由來已久，雖然說裁員的消息最開始只是個傳言，但是公眾覺得以滴滴出行目前的狀況來說，裁員是勢在必行的。滴滴出行最終決定在2022年2月底下發(fā)所有的裁員通知。這一次滴滴出行的裁員規(guī)模是非常的大的。不光是滴滴外賣這樣的盈利較少的業(yè)務部門經歷了裁員，滴滴出行的核心部門也經歷了裁員。不過對于滴滴出行的員工來說，被裁員之后可以拿到可觀的賠償金，還可以盡快找到新的工作。

滴滴出行裁員的原因是軟件被下架，并且遭到信息安全審查。

滴滴出行軟件其實已經下架了很長的時間，但是一直都沒有重新上架的消息。在滴滴出行軟件被下架了之后，手機用戶就無法通過應用市場來安裝滴滴出行。因此，滴滴出行的日?；钴S用戶和新人用戶都發(fā)生了大幅度的減少，滴滴出行的盈利也受到了很大的影響。而此前，滴滴出行為了能夠成功上市，向其他國家出售了滴滴出行的用戶信息，這樣的行為也讓滴滴出行遭到了信息安全審查，并且讓公眾對于滴滴出行的信任度降到了最低。

滴滴出行的簽約司機數(shù)量流失。

滴滴出行其實只是一個可以讓司機和顧客進行租車的平臺。滴滴出行給簽約司機的待遇并不算優(yōu)厚，簽約司機每完成一筆訂單滴滴出行就會從司機的收入當中抽取百分之三十作為中介費用。而其他的網(wǎng)約車平臺給了出租車司機比滴滴出行更高更好的待遇。因此滴滴出行簽約司機的流失，也加速了滴滴出行顧客的流失速度。如果說滴滴出行不能夠盡快的恢復上架并且結束信息安全審查，那么滴滴出行的未來將會是一片迷茫。

“關懷寶”服務范圍覆蓋交通事故、車內沖突、車險拒賠、意外受傷、車主猝死五大場景。每項服務滴滴出行賠償 ，以服務內容具體說明為準。1、乘客用戶：“關懷寶”保障范圍內發(fā)生的交通事故中乘客受傷滴滴出行賠償 ，車主賠償責任范圍內的各項法律規(guī)定的人身損害賠償?shù)蔚纬鲂匈r償 ，相關保險限額外的合理部分由“關懷寶”提供補充保障?！瓣P懷寶”保障范圍內發(fā)生的交通事故中乘客受傷滴滴出行賠償 ，車主賠償責任范圍外的各項法律規(guī)定的人身損害賠償，經司法程序處理，責任方無能力承擔的精神損害撫慰金以外的合理部分由“關懷寶”提供補充保障。2、車主用戶：“關懷寶”保障范圍內發(fā)生的交通事故中車主受傷、乘客受傷、三者受傷，車主責任范圍內的各項法律規(guī)定的人身損害賠償，相關保險限額外的合理部分由“關懷寶”提供補充保障?！瓣P懷寶”保障范圍內發(fā)生的交通事故中車主受傷，車主責任范圍外的各項法律規(guī)定的人身損害賠償，經司法程序處理，責任方無能力承擔的精神損害撫慰金以外的合理部分由“關懷寶”提供補充保障。

【法律分析】

坐滴滴出滴滴出行賠償 了車禍的賠償方式及情況有滴滴出行賠償 ：

1、目前滴滴出行賠償 ，由于私家車以非營運車輛的形式投保滴滴出行賠償 ，保險合同一般規(guī)定滴滴出行賠償 ：“非營運單位及私家車用于經營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務派遣公司和司機的過錯，對乘客承擔連帶責任；汽車租賃公司；勞務派遣公司；司機。

3、該模式采用“汽車租賃+司機駕駛”的模式，涉及五個關聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機、汽車租賃公司和勞務派遣服務公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經與租車公司形成了租車關系，與租車公司形成了勞務關系。勞務公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。

第十七條 網(wǎng)約車平臺公司應當保證提供服務車輛具備合法營運資質，技術狀況良好，安全性能可靠，具有營運車輛相關保險，保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致，并將車輛相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。

坐滴滴出滴滴出行賠償 了車禍滴滴出行賠償 的賠償方式及情況有：

1、目前，由于私家車以非營運車輛的形式投保，保險合同一般規(guī)定：“非營運單位及私家車用于經營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務派遣公司和司機的過錯，對乘客承擔連帶責任滴滴出行賠償 ；汽車租賃公司；勞務派遣公司；司機。

3、該模式采用“汽車租賃+司機駕駛”的模式，涉及五個關聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機、汽車租賃公司和勞務派遣服務公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經與租車公司形成了租車關系，與租車公司形成了勞務關系。勞務公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車網(wǎng)約車經營者應當承擔承運人的責任，確保保障運營安全，保障旅客合法權益。”平臺作為商業(yè)交易平臺，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過網(wǎng)絡預約叫車服務時，必須先向平臺支付車費，平臺再通過其他支付方式將部分車費返還給司機，實現(xiàn)雙贏。平臺方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費”的費用。一旦乘客因乘坐出租車站臺邀請的車輛發(fā)生事故，站臺方也應成為責任主體。

2）如果預留車輛為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主可能面臨索賠風險。根據(jù)《保險法》第52條，商業(yè)車險條款一般約定：因轉讓、改裝、安裝或者使用性質發(fā)生變化，被保險人和受讓人未及時通知保險人的，發(fā)生保險事故。被保險機動車因轉讓、改裝、安裝或者使用性質改變而顯著增加被保險機動車風險的，保險人不承擔賠償責任。目前有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質投保，但提供有償?shù)摹皩＼嚒?、“拼車”等營運服務，并未與保險公司就改變性質達成協(xié)議。車輛使用情況。保險公司在經營過程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險公司可以拒絕依法給予賠償。

滴滴車上乘客受傷理賠標準：

1、醫(yī)療費的賠償標準

醫(yī)療費根據(jù)醫(yī)療機構出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證滴滴出行賠償 ，結合病歷和診斷證明等相關證據(jù)確定。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的滴滴出行賠償 ，應當承擔相應的舉證責任。醫(yī)療費的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結前實際發(fā)生的數(shù)額確定。

2、誤工費的賠償標準

誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收人狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收人的，按照其最近三年的平均收入計算; 受害人不能舉證證明其最近三年的平均收人狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

3、護理費的賠償標準

護理費根據(jù)護理人員的收入狀況和護理人數(shù)、護理期限確定。護理人員有收人的，參照誤工費的規(guī)定計算;護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當?shù)刈o工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上為一人，但醫(yī)療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數(shù)。

4、交通費的賠償標準

交通費根據(jù)受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉院治療實際發(fā)生的費用計算。交通費一般應當參照侵權行為地的國家機關一般工作人員的出差的車旅費標準支付交通費。交通費應當以正式票據(jù)為憑;有關憑據(jù)應當與就醫(yī)地點、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合。如不符合，就應從賠償額中扣除相應的款項。

5、住院伙食補助費的賠償標準

住院伙食補助費可以參照當?shù)貒覚C關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費和伙食費，其合理部分應予賠償。住院伙食補助費，補助的是“住院”的“受害人”。如果受害人沒有住院，就沒有這項賠償費用。