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物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè)

在線問法 時間: 2024.03.09
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物流業(yè)包括哪些行業(yè)

包括倉儲業(yè)、運輸業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售商業(yè)、外貿(mào)等行業(yè)分流出來的物流業(yè)務(wù)組織物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) ,功能淺顯易懂物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) ,就不一一贅述,其實這些東西大可不必細分,細分起來也沒有太大意義,就是顯著分類的人有能耐罷物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 了。

物流是什么樣的行業(yè),是做什么的?

物流是指從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。物流行業(yè)是物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。

物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等,其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。

這些資源分散在多個領(lǐng)域,包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合,就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè),也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè),因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加,而是通過優(yōu)化整合,可以起到1+1>2的功效。

我國物流業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型期,多數(shù)企業(yè)只能提供傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù),競爭更多地體現(xiàn)為低端物流服務(wù)的價格競爭。隨著國家利好政策的連續(xù)出臺、制造與商貿(mào)企業(yè)物流外包程度的不斷擴大、物流企業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)水平不斷提升,中國物流行業(yè)將長期保持較快的增長速度,未來發(fā)展空間巨大。

擴展資料物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) :

一、物流體系的五個主要因素:

1、品質(zhì)是指物流過程中,物料的品質(zhì)保持不變。

2、數(shù)量是指符合經(jīng)濟性的數(shù)量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等。

3、時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速。

4、地點是指選擇合理的集運地及倉庫,避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運。

5、價格是指保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。

2009年2月25日,物流行業(yè)成為國務(wù)院常委會議審議并原則通過了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)。

二、中國的貨運代理企業(yè)可劃分為以下幾類

1、中外運及其控股或合營的貨代企業(yè)

作為中國較大的貨運代理行,經(jīng)過50年的積累與開拓,已基本形成一個以外貿(mào)運輸為主業(yè),運貿(mào)、運工、運技相結(jié)合,集專業(yè)化、多功能、綜合性為一體的大型企業(yè)集團。

2、運輸業(yè)主性質(zhì)的貨運代理

船公司、航空公司、鐵路部門等是基于延伸服務(wù)功能、增加利潤來源等目的而設(shè)立的。

3、貨主性質(zhì)的貨運代理

經(jīng)營國際貨代業(yè)務(wù)的必要條件是擁有穩(wěn)定的貨源基礎(chǔ),這就客觀上為外貿(mào)公司投資經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)創(chuàng)造了條件。貨代公司的前身大都是外經(jīng)貿(mào)總公司履行發(fā)貨、訂艙、倉儲等職能的儲運部(處),在外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的國際貨代中占有近1/3的比例。

4、專業(yè)化類型的貨運代理

原本是以辦理某項貨代業(yè)務(wù)見長,基于擴大利潤、更好服務(wù)貨主的目的,經(jīng)批準(zhǔn)成為具備國際貨代經(jīng)營權(quán)的貨運企業(yè)。其特點是通暢的渠道、專業(yè)的管理、廣博的經(jīng)驗,使其能夠在激烈競爭的市場上靠特色服務(wù)占有一席之地。

5.中外合資貨運代理

由國外一些貨運公司、實業(yè)公司與國內(nèi)大型外貿(mào)、運輸公司聯(lián)手合資創(chuàng)辦。

參考資料來源:百度百科-物流行業(yè)

物流行業(yè)包括哪些?急

物流行業(yè)被業(yè)界稱為"第三利潤源"、被媒體稱為"21世紀最大的行業(yè)"、被老百姓稱為"金飯碗"。 第一物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) ,物流行業(yè)是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。 物流行業(yè)特征物流行業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) ,物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) ,其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個領(lǐng)域,包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合,就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè),也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè),因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加,而是通過優(yōu)化整合,可以起到1+1>2的功效。

第二,物流行業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。我們可以把生產(chǎn)區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品(15.93,0.06,0.38%),工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出工業(yè)品,服務(wù)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出服務(wù)產(chǎn)品。無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn),都需要外購服務(wù)作為生產(chǎn)要素投入本企業(yè)的生產(chǎn)過程,這些外購服務(wù)就構(gòu)成服務(wù)性生產(chǎn)資料。在國際上,一般把50%以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務(wù)部門稱為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),50%以上產(chǎn)品用于消費的服務(wù)部門稱為消費性服務(wù)業(yè)。在發(fā)達國家,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在整個服務(wù)業(yè)的比重超過60%,其發(fā)展速度也明顯快于消費性服務(wù)業(yè),特別是金融、物流、運輸、信息、商務(wù)服務(wù)發(fā)展最快。

物流行業(yè)細分

一、專業(yè)物流上物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) ,可以分為倉儲園區(qū)、快遞、快運、冷鏈、重大件、?;贰⒅腔畚锪?、供應(yīng)鏈管理二、地理區(qū)域:可將物流市場分為區(qū)域物流、跨區(qū)域物流和國際物流。三、從運輸方式上可以分為公路、空運、水運、鐵路、多式聯(lián)運四、行業(yè)性質(zhì)細分零售、電商、醫(yī)藥、快消、家居、汽車、農(nóng)業(yè)、服裝、工程、電子通訊、制造業(yè)五、設(shè)備技術(shù)細分物流單元化設(shè)備、自動識別系統(tǒng)、貨運車輛、倉儲自動化、裝卸系統(tǒng)、搬運/輸送設(shè)備、物流信息化、AGV/機器人、倉庫配套設(shè)備、揀選/分揀系統(tǒng)等六、地理區(qū)域:可將物流市場分為區(qū)域物流、跨區(qū)域物流和國際物流。七、物品屬性:可將物流市場細分為投資品市場和消費品市場。

現(xiàn)代物流的行業(yè)組成包括那些?

國民經(jīng)濟行業(yè)分類中與物流業(yè)有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 的產(chǎn)業(yè)涉及到鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、管道運輸業(yè)、裝卸搬運和其物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 他運輸服務(wù)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)零售餐飲業(yè)物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 的連鎖配送企業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)中物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 的包裝服務(wù)[5]、物流咨詢服務(wù)和物流廣告服務(wù)、制造業(yè)中物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) 的流通加工、信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)中的物流信息業(yè)和物流電信服務(wù)、金融業(yè)中的物流金融服務(wù)和物流保險服務(wù)。其中,批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)中只有連鎖配送企業(yè)屬于物流產(chǎn)業(yè)。流通加工業(yè)屬于生產(chǎn)活動,無法作為一個獨立的行業(yè)從制造業(yè)中細分出來,統(tǒng)計數(shù)據(jù)的取得具有相當(dāng)難度。

現(xiàn)代物流業(yè)主要包括哪些方面

現(xiàn)代物流業(yè)所涉及國民經(jīng)濟行業(yè)具體包括物流產(chǎn)業(yè)包括哪些行業(yè) :鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、裝卸搬運及其它運輸服務(wù)業(yè)、倉儲業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)。

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

09-28 18:54

發(fā)生交通事故受傷,如何能快速拿到賠償款?傷者經(jīng)鑒定評上2個十級傷殘,通過多次談判,與保險公司達成和解,在傷者承擔(dān)主責(zé)的情況下,獲得27萬賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 13:50

物流行業(yè)的平均凈利潤率

樓主你好物流行業(yè)的平均凈利潤率,箱裝較為大件的貨物利潤相對比較高,除去貨車跟司機的經(jīng)費,還有保險金跟稅收,剩下的純利潤大概是貨主出的運費的35%左右,而至2012年物流行業(yè)的平均凈利潤率,平均利潤率僅為5%到8%,國際上先進物流行業(yè)的平均凈利 ...
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交通事故成功和解,快速拿到23萬賠償款!元甲律所專業(yè)調(diào)解談判,在傷者承擔(dān)次要責(zé)任情況下,爭取到了最高賠償款!感謝當(dāng)事人認可,讓我們的工作充滿意義和價值!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:32

物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅

物流企業(yè)跨界電子商務(wù)領(lǐng)域物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅,企業(yè)在戰(zhàn)略上必須要防范以下風(fēng)險:1,抓好電子商務(wù)人才梯隊的培養(yǎng),防范人才匱乏,直接影響電子商務(wù)的開展,而這些企業(yè)有壟斷性質(zhì)物流行業(yè)新進入企業(yè)的威脅,議價能力非常高,營銷環(huán)境是動態(tài)變化 ...
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案件走到法院,并不意味著一定要判決,以訴促調(diào)也能做到一別兩寬,各生歡喜。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 18:46

物流行業(yè)發(fā)展面臨的機遇

未來,中小快遞企業(yè)將不復(fù)存在,中國的快遞行業(yè)將朝著多極化發(fā)展,作為最后一公里的實施者,快遞員利益的保障問題物流行業(yè)發(fā)展面臨的機遇我們應(yīng)當(dāng)給予關(guān)注,新時期下快遞行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇截止到2017年3月,各大快遞企業(yè)陸續(xù)上市,中國快遞業(yè)的龍頭順 ...
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十級傷殘判決賠償54萬多元,傷者對元甲律所的專業(yè)能力非常的認可??!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:26

冷鏈物流行業(yè)分析

它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來,由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成,其發(fā)展不僅需要物流各環(huán)節(jié)的相互連接,而且需要把生產(chǎn)、流通、加工、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各種問題進行通盤考慮、協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián) ...
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為了保護未成年人,非案件需要,法院是不允許未成年人進入的

北京交通事故律師-許瑞林

09-23 13:44

目前冷鏈物流行業(yè)存在的問題

客觀地說目前冷鏈物流行業(yè)存在的問題,相較于歐美等發(fā)達國家,目前冷鏈物流行業(yè)存在的問題我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚,若想實現(xiàn)行業(yè)的又好又快發(fā)展,目前還有三大障礙亟待克服:1、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善以冷庫為例,我國冷庫容量低的問題仍然突 ...
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北京朝陽區(qū)交通事故,傷者腰椎骨折,家屬本想著能拿十幾萬賠償就很滿足了,在元甲專業(yè)談判下,全力爭取每一項賠償金額,2個月談成和解,幫助傷者拿到賠償款合計27萬元。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:49

物流行業(yè)凈利潤率

做實體行業(yè)的20%到40%都算是正常利潤,超過40%算暴利,樓主物流行業(yè)凈利潤率你好物流行業(yè)凈利潤率,箱裝較為大件的貨物利潤相對比較高,除去貨車跟司機的經(jīng)費,還有保險金跟稅收,剩下的純利潤大概是貨主出的運費的35%左右,回報率低于10%,無法進場 ...
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收到一位成都市民不具名當(dāng)事人的一封深情感謝信,當(dāng)事人說:“我所獲得的不僅僅是物質(zhì)賠償,更多的是對我合法權(quán)益的維護和尊嚴的尊重”??

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:08

物流行業(yè)整體情況

社會物流總額與GDP對比來看,與疫情前的2018、2019年不同,2020年以來社會物流總額增速持續(xù)高于GDP增長,物流需求系數(shù)持續(xù)提升,顯示在疫情壓力持續(xù)存在的情況下,生產(chǎn)、出口、消費等實物物流恢復(fù)保持良好勢頭,實體經(jīng)濟是物流需求復(fù)蘇的主要支撐, ...
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如何談和解,能爭取到更高的傷殘等級、更多的賠償款? 《和解大講堂》有資深法醫(yī)現(xiàn)場預(yù)估傷殘,專業(yè)律師設(shè)計賠償方案,和解專家親授談判技巧。18年理賠經(jīng)驗、20000+成功案例、4000+面錦旗 ,專業(yè)理賠團隊,幫你獲得更高賠償!

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:44

物流行業(yè)增長變動情況分析

物流行業(yè)的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢2020年物流行業(yè)增長變動情況分析,宏觀經(jīng)濟經(jīng)受前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)物流行業(yè)增長變動情況分析,物流作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官,積極貫徹高質(zhì)量發(fā)展理念,深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,全年物流運行逆勢回升、增勢平穩(wěn),物流規(guī)模 ...
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當(dāng)發(fā)生交通事故迷茫,元甲,一家專業(yè)處理交通事故的律所。

北京交通事故律師-趙金保

09-19 17:48

物流行業(yè)盈利能力分析

隨著全球金融危機的進一步加劇和蔓延,,行業(yè)平均利潤率水平將不斷縮水,企業(yè)發(fā)展的機會和空間會越來越小,因此企業(yè)必須要尋找新的利潤增長點,打造出一個適合自己的盈利模式,提升企業(yè)盈利能力 企業(yè)如何才能提高盈利能力,應(yīng)關(guān)注以下幾個方面的問 ...
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哪種情形錄音證據(jù)副本視為原件 實踐中對于電子數(shù)據(jù)是否可視為原件的電子復(fù)本,可依據(jù)以下情形進行考察: (1)可準(zhǔn)確反映原始數(shù)據(jù)內(nèi)容的輸出物或顯示物;(2)具有最終完整性和可供隨時調(diào)取查用的電子復(fù)本;(3)雙方當(dāng)事人均未提出原始性異議的電 ...

北京交通事故律師-趙金保

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物流行業(yè)增長變動情況

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北京延慶交通事故,傷者評上十級傷殘,庭審中元甲律師據(jù)理力爭,在傷者承擔(dān)同等責(zé)任的情況下,法院判決保險公司以及司機賠償近24萬元,賠償金額大大超出傷者的心理預(yù)期!

北京交通事故律師-趙金保

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冷鏈物流運輸行業(yè)怎么樣

本文核心數(shù)據(jù)冷鏈物流運輸行業(yè)怎么樣:冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模、冷鏈物流服務(wù)商占比、第三方冷鏈物流發(fā)展必要性、第三方冷鏈物流發(fā)展難點、第三方冷鏈物流發(fā)展建議1、冷鏈物流市場規(guī)模逐年增長2、第三方冷鏈物流有較大發(fā)展?jié)摿δ壳拔覈滏溛锪鞣?wù)供 ...
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朝陽法院文書模板

北京交通事故律師-趙金保

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物流行業(yè)發(fā)展面臨的風(fēng)險

物流企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 與客戶的合同責(zé)任風(fēng)險 現(xiàn)在是買方市場,不少現(xiàn)代物流商一方面迫于商業(yè)壓力而接受物流行業(yè)發(fā)展面臨的風(fēng)險了客戶的某些苛刻的合同條款,另一方面為了招攬生意而承擔(dān)無限大的責(zé)任,物流企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 物流企業(yè)指從事物 ...
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北京交通事故律師-趙金保

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物流行業(yè)集中度與均衡

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