作為一個(gè)家在皖北卻在廣東上學(xué)飛機(jī)為什么要返航而不是降落 的娃飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，因?yàn)轱w到家附近的機(jī)場(chǎng)的機(jī)票總是有特價(jià)飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，比高鐵票便宜，和火車票差不多。所以飛機(jī)為什么要返航而不是降落 我基本都是選擇坐飛機(jī)回家。畢竟每個(gè)學(xué)期末都是歸心似箭，能快當(dāng)然不想慢了。所以我也就開始關(guān)心一些關(guān)于飛機(jī)航行方面的知識(shí)了。

首先呢，能影響到飛機(jī)降落的天氣一般來說有以下幾大類：能見度、低空云、雷雨區(qū)、強(qiáng)側(cè)風(fēng)。這些都不用解釋，大家應(yīng)該也都懂。但是為什么不能降落在附近的機(jī)場(chǎng)而必須返航呢飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ？

一個(gè)是機(jī)場(chǎng)分為各種級(jí)別，有部分較大的飛機(jī)飛的都是虹橋那種級(jí)別的大型機(jī)場(chǎng)，無法降落在附近的級(jí)別較低的機(jī)場(chǎng)。

另一個(gè)比較重要的就是，大家都知道機(jī)場(chǎng)有塔臺(tái)，飛機(jī)的起飛降落都是收到塔臺(tái)的管理的。每架飛機(jī)的進(jìn)出港都是有規(guī)劃的。很多時(shí)候飛機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備完畢報(bào)備結(jié)束，就是在跑道面前候著不去跑道不起飛就是因?yàn)闆]有輪到它起飛。畢竟起飛要先讓著降落。而且飛機(jī)的降落并不是說你安穩(wěn)著陸就行，你下飛機(jī)要出去吧？要拿行李吧？著陸的飛機(jī)還要再起飛回去吧？還要安排機(jī)組人員吧？這都會(huì)給一個(gè)繁忙的機(jī)場(chǎng)帶來額外的負(fù)擔(dān)。一個(gè)兩個(gè)沒事。但是如果大家都這樣呢？飛虹橋的飛機(jī)全都降落到浦東機(jī)場(chǎng)了，浦東機(jī)場(chǎng)就那么大的容量，就這么多的停機(jī)坪。那浦東的飛機(jī)咋辦？這還只是兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的事情，中國這么多機(jī)場(chǎng)，要是這樣的話，早就亂了套了。這是今天晚上12點(diǎn)上海虹橋機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的信息。

所以說飛機(jī)的降落并沒有那么簡(jiǎn)單。如果可以的話大家早就實(shí)行了不是嗎？不過特殊空情如重大故障或恐怖活動(dòng)可就近降落。

以上，個(gè)人觀點(diǎn)，如有錯(cuò)誤歡迎指正。

通常是天氣原因飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，附近飛機(jī)為什么要返航而不是降落 的機(jī)場(chǎng)也是一樣天氣不好

另外機(jī)場(chǎng)分很多級(jí)別飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，多數(shù)大飛機(jī)只能在省會(huì)一類城市降落，小城市降不下來

另外，機(jī)場(chǎng)飛機(jī)為什么要返航而不是降落 的容量也就是停機(jī)坪數(shù)量有限，需要提前預(yù)約（即選為備降場(chǎng)，這需要雙方事前協(xié)商），否則不接受，除非緊急迫降

飛機(jī)按時(shí)起飛后飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，由于在航路中遇有不能繞過或飛越飛機(jī)為什么要返航而不是降落 的濃積云雷雨區(qū)飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ；目的地機(jī)場(chǎng)有雷雨、大風(fēng)、低能見等低于著陸標(biāo)準(zhǔn)的天氣；或飛機(jī)自身出現(xiàn)故障飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，需要返回到起飛機(jī)場(chǎng)降落飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，即為返航。

首先飛機(jī)為什么要返航而不是降落 ，飛機(jī)起落架在起飛后沒有收起來，這樣飛行是影響飛行安全的，要在就近機(jī)場(chǎng)立即緊急降落，因?yàn)槠鹇浼懿皇掌饋?，飛機(jī)在飛行中姿態(tài)很難保持平衡，而且在上升和下降時(shí)，飛機(jī)速度也會(huì)受到影響，簡(jiǎn)單說起落架不能正常收起，飛機(jī)就無法正常飛行，所以必須就近機(jī)場(chǎng)降落。

第二就是《緊急迫降》中的起落架飛機(jī)為什么要返航而不是降落 他不是完全打開狀態(tài)，而是在收起的時(shí)候卡住了，也就是說起落架是半收半放的狀態(tài)，這樣是無法正常降落的，而且起落架收放不正常，很可能飛機(jī)其他系統(tǒng)也有故障，為了安全，當(dāng)然要迫降了。