從道路交通法規(guī)上來講二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，前車沒有責(zé)任。你有責(zé)任二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，因?yàn)槟銢]有保持安全的距離。

前幾天二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，王先生駕車去郊區(qū)游玩二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，倒車時(shí)不小心撞到了路邊的樹上，導(dǎo)致汽車的后備箱蓋受損。當(dāng)時(shí)王先生并沒有及時(shí)給保險(xiǎn)公司打電話報(bào)案，而是打算把車開到市區(qū)修理廠后再通知保險(xiǎn)公司，將定損與修理同時(shí)進(jìn)行。沒想到的是，王先生在返回途中又撞到了路邊的護(hù)欄，導(dǎo)致汽車右側(cè)受損。根據(jù)車險(xiǎn)條款，在汽車遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要的修理繼續(xù)使用，致使損失擴(kuò)大不予理賠。但奇怪的是，王先生的車這次連續(xù)兩次出險(xiǎn)卻順利得到了保險(xiǎn)公司的理賠，這是為什么呢?就此咨詢了保險(xiǎn)律師。

保險(xiǎn)律師表示，“受傷汽車”遭遇第二次車險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司是否對(duì)第二次出險(xiǎn)進(jìn)行理賠，主要是根據(jù)第一次出險(xiǎn)是否足以影響汽車的安全性能。如果第二次事故的原因與第一次事故損壞有直接的因果關(guān)系，即第一次出險(xiǎn)汽車被損壞已經(jīng)處于非安全行駛狀態(tài)，當(dāng)這類汽車遭遇第二次出險(xiǎn)受損時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)于第二次出險(xiǎn)遭遇的損失是不予理賠的。例如，如果車主開車時(shí)第一次出險(xiǎn)導(dǎo)致汽車制動(dòng)功能受損，出現(xiàn)剎車不穩(wěn)或制動(dòng)遲緩的情況，那么如果該車?yán)^續(xù)行駛導(dǎo)致第二次出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將不作理賠。

相反，如果前次汽車出險(xiǎn)后，汽車的性能并沒有受到負(fù)面影響，可以證明汽車出險(xiǎn)后性能穩(wěn)定，仍處于安全行駛狀態(tài)中，那么當(dāng)汽車第二次出險(xiǎn)受損時(shí)，保險(xiǎn)公司如果認(rèn)定第二次出險(xiǎn)屬于保險(xiǎn)責(zé)任事故范圍內(nèi)，仍然會(huì)給客戶理賠。以上王先生的案例就屬于這種情況，所以得到了保險(xiǎn)公司賠償。

如果汽車是在前后兩次事故中(期間沒有及時(shí)修復(fù))，導(dǎo)致同一部位受損，是否理賠要看兩次事故的因果關(guān)系。如果兩次事故存在因果關(guān)系，即第一次出險(xiǎn)成為第二次出險(xiǎn)的直接原因，那么保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償?shù)谝淮纬鲭U(xiǎn)的損失，對(duì)于第二次事故造成的損失將不予賠償。

另外，如果在一次事故中，汽車受到兩次撞擊，比如當(dāng)司機(jī)錯(cuò)把剎車當(dāng)油門踩下時(shí)，不但汽車本身將遭到第一次撞擊，另外或許由于汽車沖勁過猛，反而會(huì)使汽車彈向旁邊行駛的汽車，導(dǎo)致第二次撞擊，而這兩次撞擊會(huì)導(dǎo)致汽車的同一部位受損，對(duì)于這種情況，保險(xiǎn)公司按一次事故核定損失和理賠。

車險(xiǎn)理賠是汽車發(fā)生交通事故后，車主到保險(xiǎn)公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案等步驟。

理賠原則

車險(xiǎn)理賠工作涉及面廣，情況比較復(fù)雜。在賠償處理過程中，特別是在對(duì)汽車事故進(jìn)行查勘工作過程中，必須提出應(yīng)有的要求和堅(jiān)持一定的原則。

(一)樹立為保戶服務(wù)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持實(shí)事求是原則

(二)重合同，守信用，依法辦事

(三)堅(jiān)決貫徹“八字”理賠原則(四)注重《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》的證據(jù)作用

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河南撞人涉及到的賠償包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)。死亡賠償金＝受訴法院所在地上一年度人均收入×20年二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ；被扶養(yǎng)人生活費(fèi)＝受訴法院所在地人均年消費(fèi)性支出×撫養(yǎng)年限；殘疾輔助器具費(fèi)＝適用普通器具的合理費(fèi)用等。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

在10月10日寧夏石嘴山一名女司機(jī)夜間撞倒行人后逃逸。傷者又被一輛重型半掛車碾壓身亡二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，那么在這起交通事故中二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ，這位女司機(jī)到底該負(fù)責(zé)嗎？那她又將負(fù)怎樣二次撞人負(fù)什么責(zé)任 的責(zé)任呢？

一、肇事逃逸二次撞人負(fù)什么責(zé)任 的后果

在這起交通事故中女司機(jī)進(jìn)行二次撞人負(fù)什么責(zé)任 了逃逸。那我國交通肇事逃逸的后果是什么？在我國交通肇事逃逸是要進(jìn)行損失賠償。其次還會(huì)行政處罰，無論事故大小交通部門都將吊銷其駕駛證，并且終身不得重新考取。最后倘若情節(jié)嚴(yán)重還會(huì)刑事追究。肇事逃逸的后果是非常嚴(yán)重的。

二、女司機(jī)該負(fù)責(zé)嗎

該名女司機(jī)應(yīng)該負(fù)責(zé)。在發(fā)生交通事故后，女司機(jī)第一時(shí)間不是下車幫助傷者而是駕車逃逸，而是與丈夫交流之后，返回現(xiàn)場并且報(bào)了假警，面對(duì)警察的盤問，女司機(jī)試圖用撒謊蒙混過關(guān)。種種跡象表明女司機(jī)就是一位不遵守國家法律，自私自利的人?，F(xiàn)如今女司機(jī)已被處罰款2000并拘留15天的處罰。而這之后等待她的是更加嚴(yán)厲的刑事責(zé)任。

三、交通法規(guī)普及不足

就此次事件可以看出在我國交通法規(guī)的普及還是不到位，我國的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高，群眾交通安全和交通法治的意識(shí)薄弱。這是導(dǎo)致交通事故頻繁的原因。所以應(yīng)該提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)，在進(jìn)行駕駛證考核時(shí)保證考試質(zhì)量。并且應(yīng)該加大宣傳力度 ，用來提高全民交通安全意識(shí)。

倘若女司機(jī)第一時(shí)間不是逃逸，而是下車打120，這樣一條鮮活的生命就可以存活?？墒菦]有如果，現(xiàn)在傷者已去，而她也將面臨嚴(yán)重的刑事責(zé)任。所以希望社會(huì)中的每個(gè)人，當(dāng)遇到交通事故時(shí)請第一時(shí)間幫助傷者。請大家都遵守交通規(guī)則，讓這樣的人間悲劇不要發(fā)生。

【法律分析】二次撞人負(fù)什么責(zé)任 ：一般主要責(zé)任承擔(dān)80%，次要責(zé)任承擔(dān)20%。但前提是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分先賠，交強(qiáng)險(xiǎn)不足賠償二次撞人負(fù)什么責(zé)任 的，再根據(jù)事故責(zé)任承擔(dān)。事故一方為機(jī)動(dòng)車，一方為非機(jī)動(dòng)車或者行人二次撞人負(fù)什么責(zé)任 的，機(jī)動(dòng)車在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額賠償對(duì)方損失，不足部分，如果機(jī)動(dòng)車占主要責(zé)任，主次責(zé)任按8:2分擔(dān)，如果機(jī)動(dòng)車占次要責(zé)任，主次責(zé)任按6:4分擔(dān)。

【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。