飛機(jī)誤機(jī)3個(gè)多小時(shí)航空公司是不予理賠航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 的。航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 ，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 ；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)； 在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行。

擴(kuò)展資料：

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

(三)國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

參考資料來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)——《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》中的若干規(guī)定

飛機(jī)延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，如果是自身原因引起的延誤，航空公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。但具體到航空公司應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)責(zé)任，我國(guó)《民用航空法》僅做航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 了原則規(guī)定，并無(wú)細(xì)則。

中國(guó)民用航空總局早在2004年出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，沒(méi)有制訂統(tǒng)一的“民航延誤航班賠償標(biāo)準(zhǔn)”?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》中明確指出，致航空延誤的天氣、機(jī)械故障歸結(jié)為不可抗力，不可抗力是無(wú)須賠償旅客任何經(jīng)濟(jì)和精神損失的。

此外，《指導(dǎo)意見(jiàn)》還規(guī)定，航班延誤4小時(shí)以上必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 ；航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 ；因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時(shí)以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N航班或航線經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。

現(xiàn)實(shí)中，航空公司主要對(duì)航空公司自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，包括飛機(jī)晚到、公司計(jì)劃變化、機(jī)械故障、空勤人員身體狀況等。

擴(kuò)展資料：

如果因天氣或航空管制原因造成的航班延誤，航空公司是可以不向乘客進(jìn)行賠償?shù)?，如果因航空公司原因造成的延誤，乘客可以要求進(jìn)行賠償，多數(shù)航空延誤險(xiǎn)只針對(duì)延誤3個(gè)小時(shí)以上的航班延誤進(jìn)行賠付，但申請(qǐng)索賠也可能是件煩心事。

多數(shù)保險(xiǎn)公司要求，航班延誤后，乘客要妥善保留登機(jī)牌，在航程結(jié)束離開(kāi)機(jī)場(chǎng)前到航空公司的柜臺(tái)開(kāi)具延誤證明。如美亞保險(xiǎn)規(guī)定，乘客登錄美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的官網(wǎng)下載申請(qǐng)理賠表格，填寫后連同延誤證明、登機(jī)牌等資料，一周內(nèi)寄往保險(xiǎn)公司，10個(gè)工作日內(nèi)將得到理賠款。

目前市面上許多航空意外險(xiǎn)并不將延誤包含在賠償范圍內(nèi)，延誤險(xiǎn)須另外購(gòu)買。乘客在購(gòu)買時(shí)一定要將賠付范圍的條款看仔細(xì)。

即使購(gòu)買的意外險(xiǎn)中包含延誤險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也不會(huì)自動(dòng)賠償，需乘客主動(dòng)申請(qǐng)登記才行。而且賠償?shù)慕痤~到底多少，不同的航空公司和保險(xiǎn)公司補(bǔ)償規(guī)定并不一致，目前全國(guó)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-航班延誤賠兩千？想得美！

規(guī)定航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 的航班降落時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不含2小時(shí))航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 ，旅客無(wú)論什么原因航班延誤三個(gè)小時(shí)有賠償嗎 ，無(wú)需任何證明，均可獲得航班延誤保險(xiǎn)理賠(即額外200元賠償)。方法被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)理賠，然后填寫申請(qǐng)表，提交保險(xiǎn)單和個(gè)人身份證明，出示航空公司或其代理人出具的延誤時(shí)間和原因的書面證明。

飛機(jī)延誤險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn):

1.因承運(yùn)人原因造成航班延誤或取消的，機(jī)票退、改簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上的，還需提供購(gòu)票優(yōu)惠、里程等值補(bǔ)償或安排休息場(chǎng)所的現(xiàn)金補(bǔ)償。

二。非承運(yùn)人原因造成的航班延誤，是指天氣、突發(fā)事件、空管、安檢、旅客或公共安全等。非承運(yùn)人原因不納入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范圍。

第三，對(duì)于承運(yùn)人造成的航班延誤，各家航空公司的賠償是不一樣的。

[擴(kuò)展信息]

航班延誤保險(xiǎn)是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，在航班延誤發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)根據(jù)合同支付保險(xiǎn)費(fèi)的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從法律性質(zhì)上看，航班延誤保險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。航班延誤險(xiǎn)的主要內(nèi)容由XX保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤險(xiǎn)條款詳細(xì)講解。

飛機(jī)延誤保險(xiǎn)索賠流程:

一、通知保險(xiǎn)公司，保留延誤證據(jù)。

需要注意的是，延誤一定時(shí)間后，航空公司要求出示相關(guān)證明。如航班延誤證明、飛機(jī)票、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件。

二。準(zhǔn)備索賠的材料

航班延誤險(xiǎn)條款比較簡(jiǎn)單，理賠程序不復(fù)雜，審核時(shí)間短。只要材料齊全，有的保險(xiǎn)公司甚至可以當(dāng)場(chǎng)理賠。材料包括航空公司的延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件。

第三，保險(xiǎn)公司審核理賠。

各種航空延誤險(xiǎn)對(duì)延誤如何界定的標(biāo)準(zhǔn)不一，有的是按航班起飛時(shí)間計(jì)算，有的是按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。有些保險(xiǎn)還規(guī)定天氣等不可抗力導(dǎo)致的延誤不在保障范圍內(nèi)。保險(xiǎn)公司按照公司規(guī)定進(jìn)行審核，審核通過(guò)后即可理賠。