電動車逆行發(fā)生 交通事故 所負的責(zé)任要大電動車逆行是不是負全責(zé) ，但是不是該負全責(zé)電動車逆行是不是負全責(zé) ，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛;在沒有非機動車道的道路上電動車逆行是不是負全責(zé) ，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。 《道路交通安全法》第九十三條 對違反道路交通安全法律、 法規(guī) 關(guān)于機動車停放、臨時停車規(guī)定的電動車逆行是不是負全責(zé) ，可以指出違法行為，并予以口頭 警告 ，令其立即駛離。 機動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其電動車逆行是不是負全責(zé) 他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關(guān)交通管理部門指定的地點停放。公安機關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費用，并應(yīng)當(dāng)及時告知當(dāng)事人停放地點。 因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補償責(zé)任。

電動車逆行會判全責(zé)嗎

在道路交通法當(dāng)中電動車逆行是不是負全責(zé) ，在交通事故中不同電動車逆行是不是負全責(zé) 的交通工具也就有著不同的責(zé)任電動車逆行是不是負全責(zé) ，一般來說電動車都是只需要承擔(dān)較少責(zé)任的一種，但是電動車逆行是否又不一樣呢。下面就讓我為大家?guī)?電動車逆行會判全責(zé)嗎 相關(guān)內(nèi)容，大家一起來看看吧。

一、電動車逆行會判全責(zé)嗎

　 電動車逆行發(fā)生交通事故所負的責(zé)任要大，但是不是該負全責(zé)，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。

電動車的交通安全規(guī)則電動車逆行是不是負全責(zé) ：

根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法

1、第三十五條 機動車、非機動車實行右側(cè)通行。

2、第五十七條

駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

3、第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

二、 電動車逆行處罰標(biāo)準(zhǔn)

正規(guī)的電動車屬于非機動車，逆行處罰是罰款20元。

《道路交通安全法》第三十五條已經(jīng)明文規(guī)定電動車逆行是不是負全責(zé) 了“ 機動車、非機動車實行右側(cè)通行”。

對逆向行駛的非機動車輛，交通管理部門可依照《道路交通安全法》第八十九條“行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車”給予處罰。

對逆向行駛的非機動車輛發(fā)生交通事故的要承擔(dān)全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第八十九條規(guī)定，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

三、 電動車逆行出事故怎么承擔(dān)責(zé)任

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

電動車逆行會判全責(zé)嗎 @2019

電動車逆行不一定是全責(zé)電動車逆行是不是負全責(zé) ；逆行是否全責(zé)要按事故責(zé)任具體劃分。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定電動車逆行是不是負全責(zé) ，出現(xiàn)交通事故后電動車逆行是不是負全責(zé) ，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致交通事故的電動車逆行是不是負全責(zé) ，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過錯的，根據(jù)各自行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景電動車逆行是不是負全責(zé) ：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應(yīng)對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

騎電動車逆行被撞，負主要責(zé)任。電動車承擔(dān)事故責(zé)任電動車逆行是不是負全責(zé) 的60%，對方負次要責(zé)任，承擔(dān)事故責(zé)任的40%。但具體情況需要交警視事故嚴(yán)重程度、雙方車輛特征、具體過錯等做出判定。行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款，非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第六十二條

行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施電動車逆行是不是負全責(zé) ；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。第六十三條

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

法律分析電動車逆行是不是負全責(zé) ：一般情況下電動車逆行是不是負全責(zé) ，由逆行電動車逆行是不是負全責(zé) 的電動車承擔(dān)主要責(zé)任，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人電動車逆行是不是負全責(zé) 的損失予以賠償。在賠償時，可以先由交警組織雙方進行調(diào)解，如果調(diào)解不成，或有一方不愿意調(diào)解電動車逆行是不是負全責(zé) 的，則當(dāng)事人可以向法院起訴要求賠償，如果對方負全責(zé)的，則當(dāng)事人的合理的損失都應(yīng)該由對方進行賠償。

1、要報警有交警對責(zé)任進行劃分，之后在責(zé)任劃分的基礎(chǔ)上協(xié)商賠償?shù)南嚓P(guān)事項。

2、根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，在道路上因為過錯或是意外導(dǎo)致的人身傷亡或是財產(chǎn)損失的事件屬于交通事故。如果當(dāng)時報案了的話，或是之后報案也行，誰的責(zé)任大，誰的責(zé)任小，還是誰要對事故負全部責(zé)任是需要由交警部門來認定的。交警部門會在對事故調(diào)查之日起10日內(nèi)出具交通事故認定書，確定各方的責(zé)任。如果責(zé)任無法查清的，也會根據(jù)當(dāng)事人的陳述以及現(xiàn)場證據(jù)等出具交通事故證明送達給當(dāng)事人。事故認定書或是事故證明是當(dāng)事人處理交通事故的重要依據(jù)。

3、交通事故各方的過錯通常通過交警部門出具的交通事故認定書來確定，當(dāng)事人如果對交通事故認定書不服的可以在收到交通事故認定書之日起三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核，未申請復(fù)核或者對復(fù)核結(jié)果不服的，可以在向法院提起訴訟時進行舉證，由法院結(jié)合證據(jù)進行判斷。但是由于自行舉證的難度一般都很大，如果對交通事入認定書有異議的，還是應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)提出復(fù)核。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第八十七條 非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

第八十九條 公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應(yīng)當(dāng)及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應(yīng)當(dāng)在記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強制撤離。

對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當(dāng)場出具事故認定書。當(dāng)事人共同請求調(diào)解的，交通警察可以當(dāng)場對損害賠償爭議進行調(diào)解。

對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進行?，F(xiàn)場勘查完畢，應(yīng)當(dāng)組織清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

電動車逆行發(fā)生交通事故所負的責(zé)任要大電動車逆行是不是負全責(zé) ，但是不是該負全責(zé)，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。

電動車的交通安全規(guī)則電動車逆行是不是負全責(zé) ：

根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法

1、第三十五條 機動車、非機動車實行右側(cè)通行。

2、第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

3、第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

4、第五十九條 非機動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的，非機動車停放不得妨礙其電動車逆行是不是負全責(zé) 他車輛和行人通行。